66 réponses à ce sujet

[Re135]

Prend un GTS , Perso certain n'utilise jamais le sport plus pour x raison, trop violent ext.....

Perso je roule toujours en sport ou sport plus, les choses indispensables, pse,pasm, pack sport plus, Apres siège sport, ptv.

[Nayleen]

Si tu as le budget pour un GTS il ne faut même pas se poser la question...

[ofstring]

Idem prend un GTS certainement le meilleur choix possible si tu disposes du budget.
Évidemment un 981 te conviendra certainement mais vu que tu souhaites pas mal d options le gts c'est vraiment l idéal de plus tu auras une sonorité exceptionnelle ainsi que le look du gts en plus.


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[Re135]

Pour ce pack est un vrais plus en conduite sportive, Apres si tu fait juste de la ballade....pas besoin.

[Gwadloup]

Le pack chrono tellement inutile mais si indispensable (esthétiquement parlant ça va de soi).

[frizou51]

j'ai eu un boxster 987 s équipé du pack sport plus...et mon 981 s en dispose aussi.

Sur le 987 s le réglage en sport plus était trop violent pour la voiture.

Sur le 981 s il est moins violent. je l'ai utilisé sur circuit mais au final je reste en sport (mais pas sport plus).

C'est ce réglage qui offre pour moi, y compris sur circuit le meilleur agrément. Tu y ajoutes le changement des rapports aux palettes (avec levier à gauche) et c'est top.

Du point de vue du look, je trouve que le chrono/heure habille le tableau de bord.

 

De toute façon sur les occasions en france (chez porsche) il y a peu de 981 équipé du pack sport plus....très très rare sur la version 981 non s...et rares sur les s.

[Stéphane]

Lors de la dernière révision de mon Box, j'ai eu en prêt, un Cayman 265ch avec le PSE et le Sport+. (Pour rappel, j'ai l'excellente boite Tiptronic qui me va à merveille!)

Pour moi les 265ch sont suffisants pour un usage courant, le PSE et le Sport+ sont démoniaques: C'est chatoyant à l'oreille et quel coup de pied au c.l!

Par contre au bout d'une journée (<100km) j'ai fini par couper le Sport+ que je trouve à la longue trop brutal, j'ai juste gardé le PSE on.

 

Et comme l'écrit si bien Eddy, le pack Chrono, pas utile pour un usage courant, mais ça fait joli.

Par contre garde bien le PSE et le PASM dans ta liste de souhaits...

[Richard]

si tu conduis cool et souvent en automatique, la PDK sans le sport/sport+ devrait te convenir.

 

si tu as une conduite dynamique et que tu utilises souvent le mode manuel de la PDK pour jouer les pilotes, alors le Sport/sport+ est beaucoup plus amusant et performant (vitesse de passage des rapports).

 

@ Stéphane: c'est quoi une tiptronic?

[Steve]

quand j'ai cherché mon 981, le Sport Chrono faisait partie de mes critères car je l'avais sur mon 987.
Au final je ne l'utilise que très rarement, et c'est un euphémisme ! Juste de temps en temps quand je fais une demo à un pote...
Même sur circuit je suis en Sport.
En ce qui me concerne, après un peu plus de 6 mois avec mon 981, les options vraiment "à avoir" sont :
PDK
PSE
Volant Sport Design
PASM - pas tant pour le mode sport, que pour le mode "normal", qui rend le 981 très confortable même avec du 20"
PTV - en mode "dynamique" sur des routes types montées de col, cette option fait des merveilles

Pour le reste toutes les options sont bienvenues (perso je regrette de ne pas avoir les sièges électriques), en particulier certaines qui améliorent l'esthétique, et qu'il ne faut pas négliger.

[Paul]

Bon, alors, juste pour apporter un peu de trouble...

 

 

Comme Steve, avec le Bose en plus et le volant VSD en moins (le volant multifonctions apporte un 'plus' appréciable quand on l'a expérimenté; on s'habitue très bien à passer les vitesses avec les cliquets même si c'est moins intuitif que les palettes, et on peut même installer les palettes optionnelles Techart sur le volant multifonctions, si c'est vraiment requis).

 

Le Pack Sport Chrono me semble un must avec la PDK. Il apporte la fonction Launch Control, dont on n'a que faire, mais la très appréciable modification de cartographie moteur avec les touches Sport et Sport plus. Le chrono sert peu en tant que tel, mais il fait aussi office de (jolie) montre dès la génération 9x1.

 

Personnellement, je suis tout le temps en Sport dès qu'on roule en mode dynamique (sinon l'auto me semble un vrai veau), mais jamais en Sport+, car je déteste voir les vitesses 'tirées' inutilement en haut des tours, et les à-coups, que je trouve assez violents, balancés dans la transmission. Comme dit plus haut, à chacun de trouver son équilibre.

 

Je ne me prononce pas en boîte méca ... Je suis un convaincu par la PDK, boîte qui évolue tranquillement vers sa 10ème année...

 

Ne néglige pas un Boxster S, qui te permet des combinaisons d'options parfois plus complètes que le GTS, sans lui rendre quoi que ce soit en pratique sur la route, d'expérience. (mais moins à la mode chez les Porschistes, c'est sûr).

 

 

Note: en venant de la Corvette, je me méfie de ce que tu appelles adepte du mode 'balade' ...

[Steve]

Comme Steve, avec le Bose en plus et le volant VSD en moins (le volant multifonctions apporte un 'plus' appréciable quand on l'a expérimenté; on s'habitue très bien à passer les vitesses avec les cliquets même si c'est moins intuitif que les palettes, et on peut même installer les palettes optionnelles Techart sur le volant multifonctions, si c'est vraiment requis).

 

Alors là désolé mon cher Paulo mais on n'est pas d'accord.

Oui le volant MF est pratique pour changer le volume, la station de radio ou décrocher son téléphone (je l'avais sur mon 987), mais franchement les "cliquets" pour changer de vitesse, comme tu les appelles, c'est une horreur, je ne les ai jamais utilisés (et pourtant j'ai essayé).

En revanche, depuis que j'ai le VSD sur mon 981, j'ai pu enfin me remettre en manuel et quel bonheur ! on a vraiment le sentiment de "piloter", d'être totalement maître de sa voiture, c'est juste du plaisir.

 

En plus le VSD est mille fois plus joli.

[leader.75]

Richard à écrit :

 

@ Stéphane: c'est quoi une tiptronic?

 

 

Une nouvelle boisson alcoolisée !!!

[Paul]

Alors là désolé mon cher Paulo mais on n'est pas d'accord...

 

 

C'est personnel, Stéphane.

 

J'ai eu tous les volants, VSD palettes sur le 987 Black Ed., Multifonction palettes Techart (981S), Multifonction cliquets (Cayenne Turbo, 991 4S).

 

J'ai aussi les palettes sur la W12, sur la DB9.

 

Je passe de l'un à l'autre sans souci et me débrouille très bien avec les cliquets (tomber les vitesses en tirant le cliquet à gauche, comme la palette, et monter en poussant le cliquet de la paume ou du pouce droit).

 

Je n'ai pas senti la nécessité de remonter les palettes Techart sur le multifonctions de la 991...

 

Pour ce qui est de faire joli ... bof, c'est un truc de nana, ça?...

 

Par contre, dès le 9x1, la molette du Multifonction est géniale pour faire défiler les innombrables menus possibles dans le petit display de droite (la pression des pneus, la direction à suivre, les t°, le téléphone, effectivement, l'âge du capitaine... ... j'apprécie beaucoup.)

[XLF]

Paul je te suspecte de n'utiliser que le mode auto sur ta PDK (je déteste voir les vitesses tirées en haut inutilement)

en manuel c'est toi qui décides

donc ton avis sur les poussoirs/palettes est faussé

j'ai eu les 2 et j'ai toujours fonctionné en manuel

et bien il faut plus me parler des poussoirs

[Re135]

Le sport plus en mode Manu est juste top, je trouve le mode sport bien moin réactif que le sport plus.

[Edelrot]

Perso, je vais répondre plus simplement, d'un point de vue de proprio de 987.
 
PDK : c'est pour les vieux
Phares Xénons : pour les vieux avec une vue basse
Sièges chauffants : toujours pour les vieux, un peu frileux
PCM : pour ceux qui n'ont pas le sens de l'orientation ou les gens souffrant d'Alzheimer, zut encore les vieux  
PASM : n'est utile que sur circuit, inutilisable sur routes
Pack Sport Chrono : pas indispensable, mais peu éventuellement servir pendant les sorties un peu "rapides"
PSE : une option obligatoire

Le reste, ce ne sont que des gadgets.  

[Jerem]

Et Il y a quoi pour les jeunes???