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Différence de coût ?

Débuté par Guest_Marco du Breizhil_* , Sep 24 2016 08:01 AM

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3 réponses à ce sujet

#1
Guest_Marco du Breizhil_*

Posté 24 September 2016 - 08:01 AM

Invités

Bonjour à tous,

Avec le passage du flat6 au flat4 turbo sur les Boxster/Cayman, je m'interroge sur les différences de coûts qu'il peut y avoir entre ces deux modèles :

- au niveau de l'entretien (révision, etc...)

- au niveau des éventuelles réparations

Est-il encore trop tôt pour savoir si un 718 sera + ou - cher qu'un 981 ???

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#2
Alex

Posté 24 September 2016 - 08:18 AM

Staff & Flat6Club

Tech.
40986 messages

Age:43 ans
Prénom:Alexandre
Localisation:Oise
Modèle Porsche:Boxster 718 S
Kilométrage:16.000 km
Couleur:Orange
Préparation:PSE, PASM, Sport Chrono

Ça va coûter un poil moins cher en bougies... Mais en cas de probleme le Turbo fera grimper la note... En conclusion les prix d'entretiens devraient être tres similaires je pense...

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#3
Guest_Re135_*

Posté 24 September 2016 - 08:33 AM

Invités

Un moteur turbo est toujours plus coûteux au moindre soucis, logique plus de pièce en mouvement. Dixit le patron de chez prospeed écurie Porsche.

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#4
Paul

Posté 24 September 2016 - 09:16 AM

Flat6Club - Président

Admins
28702 messages

Age:63 ans
Prénom:Paul ... & Faby !
Localisation:The world is not enough...
Modèle Porsche:928S4, . . . Boxster 718S
Kilométrage:7718 km
Couleur:Bleu
Préparation:Protection de batterie 750MachIV ;)

Pour autant qu'une comparaison soit possible, aucun coût lié au turbo sur mon 1er Cayenne (135000 kms) ni sur le second (50000 kms).

Pourvu que ça dure...

Les frais d'entretien sont similaires à mes autres limos high-end atmos (type Audi A8), la plus coûteuse restant l'Aston atmo (non pour la fiabilité mais pour le coût des pièces et sans doute de la main d'oeuvre).

Pour revenir au Boxster, je me tranquilliserais en prolongeant la PA après la garantie, et c'est réglé.