605 réponses à ce sujet

[MARCO83]

comment fait-il ? messages dans la nuit, message à 7h00, travail, réfection auto........................... dans la baie de Morlaix les journées ont 32h ?

Bravo !

[silo]

Non, non : c'est comme Alex. En fait, ils sont plusieurs et ils font les trois 8 !..

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[champion33]

Superbe réalisation.
J'apprécie beaucoup la mise en oeuvre de ce support .
L'intégration est sans reproche .

Y a pas de mystère quand on a un peu de goût et du savoir faire alors on s'éclate .


Quand on sait se servir d'un tour alors la création est sans limite .
Il y a quelques années avant de partir dans le génie climatique j'ai fait deux ans d'apprentissage sur un tour .
C'est un super métier aussi.
Je serai bien tenté de m'en prendre un petit , un de ces jours .


Heureusement que l'on est pas voisin car je serai souvent à ton garage à te rendre visite .






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[Iceman 29]

Ca serait un plaisir.

[Iceman 29]

Non, non : c'est comme Alex. En fait, ils sont plusieurs et ils font les trois 8 !..

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On dort peu une fois en retraite.

[Edelrot]

On dort peu une fois en retraite.

T'as bien raison, la retraite ce n'est pas fait pour dormir.

Qu'est-ce j'aurais aimé avoir aussi ce talent.

[Alex]

T'as bien raison, la retraite ce n'est pas fait pour dormir.

Qu'est-ce j'aurais aimé avoir aussi ce talent.

Moi aussi j'aimerais tellement!

[Iceman 29]

Prise des compressions des cylindres.

 

 

Fabrication de la protection du couple avant. Ça fini bien. 

 

Un bout de cornière fine en alu formée à la main, polissage, fixation avec des rivets à tête large et le tour est joué. 

 

Reste à faire les 2 plaques au niveau des tubes châssis. 

 

 

 

 

[astgrom]

Elle est superbe mais attention à la puissance du moteur sinon

je retire pour ne pas créer de polémique. (excuse)

[Iceman 29]

Pourquoi me mettre une telle photo sur ce sujet....?

[silo]

En effet...

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[bucanero]

Je pense que c'est le côté spectaculaire qui a motivé la publication.

Pour en revenir à ton dernier post, Pascal, jolie finition que cette cornière. Comme quoi tout est dans le détail. Chapeau.

[Iceman 29]

Balade hier après midi de 70 kms, en partie avec les furieux.. Tout fonctionne presque parfaitement. La géo est bonne maintenant, à affiner encore légèrement et ça sera parfait pour moi..

 

Réglage carbus hier matin, les bougies étaient bien noires depuis que je l'ai. Démontage aujourd'hui des quatre, c'est de la bonne couleur après réglage de la richesse hier. J'étais un peu inquiet quant aux gicleurs principaux des Delortto 36 qui sont montés, plus gros que la monte standard. Les gicleurs de ralenti sont par contre plus petits.. J'ai nettoyé les 8 gicleurs et débouché une buse d'une pompe de reprise. 

 

Merci à FlatEver et Old-Droppers pour leurs articles très bien fait.

 

http://www.flat4ever...e-carburateurs/

 

http://www.old-dropp...?showtopic=4735

 

Pour les gicleurs et autres.

https://www.dellorto.fr/

 

http://www.flat4ever...teurs-dellorto/

 

Plus qu'à acheter un synchroniseur à dépression pour finir les réglages.

 

http://www.ebay.fr/i...sd=262635818046

 

 

Vérification du réglage de l'avance à l'allumage avec le strob.

 

Il y a deux repères sur ce volant.. D'après ce que j'ai lu, suivant les années et n° de moteur, le ou les repères n'indiquent pas la même chose chez VW.. 

 

Pour en avoir le coeur net , j'ai démonté la bougie du cylindre n°1 pour y insérer une petite barre alu pour connaitre sur la poulie la position du PMH, point mort haut.

 

J'ai donc la version pas de repère pour le PMH, le repère de gauche correspond à 5°c, et l'autre à droite 10°c. Sachant que le réglage de base est souvent à 7.5.

 

C'était réglé à 5, c'est pas bon, pas assez, j'ai mis à 10°, je préfère ce réglage pour ce genre de moteur, sans dépassé les 32° d'avance à 3500 tours, c'est ce que j'ai pour le 1600 du Speedster.

 

L'allumeur (Allumage électronique) est un BAA 905 205c . Je n'ai pas encore trouvé sa courbe d'avance sur le net.

 

 

[Iceman 29]

Remplacement du pare-prise avant hier soir, après un impact de cailloux lors de la dernière Sortie avec les copains, la semaine dernière.

Merci à mon ami Guillaume de m'avoir laisser le sien gentillement.

Plus qu'un mauvais souvenir.

[Paul]

On devrait une fois répertorier le nombre de PB qu'on casse chaque année parmi les membres du forum...

[Iceman 29]

Effectivement.. Remplacé celui du Boxster et du Cayman en deux ans également.. Les assurances font un peu la gueule.

[Iceman 29]

Modification de la tringlerie de commande des carburateurs, pose des 2 roulements à billes en lieu et place des rotules/paliers.

Tournage de l'axe à 6mm, on supprime la rotule.


Le roulement peut glisser sur l'axe pour la dilatation de la tige de commande.


Remontage de l'axe sur la barre, polissage léger.


Perçage à 15 mm du palier en bronze que j'avais précédemment fabriqué, rien ne se perd. Plus qu'à y placer le ressort de reprise de jeu latéral et le roulement un peu en force.


Et voilà pour un, au second..


Terminé, j'aurai juste la plaque de soutien du support droit à renforcer, ils ont "oublié" de mettre une équerre de raidissage qui existe à gauche, du coup la tôle plie légèrement, pas top pour la synchro à venir.

[Dje]

C'est toujours un plaisir de suivre ce sujet, bravo Pascal.

[bucanero]

Toujours aussi passionnant, merci Pascal.

[astgrom]

Bonjour Pascal

il existe des embases moulées en alu de filtre a air avec la fixation de la barre 

cela évite la torsion des équerres en tôle

 

 

mais a mon avis je préfère le montage par dessous l'alternateur avec le montage d'un seul axe

plus light et esthétique