Impressionnant ! Même si au début dans les bouts droits elle se fait un peu distancer (la puissance parle, il y a 110 ch d'écart ! ), elle est mieux au freinage et dans le sinueux et finit par passer devant à la faveur du trafic.
Précise, un vrai rail bien que naturellement typée sous vireuse bien évidemment, nécessitant assez peu de corrections au volant (sauf à un moment à 6'22", où il corrige une belle amorce de sur-virage à 140 km/h, mais on comprend quelques secondes plus tard, gestes à l'appui, qu'une voiture a du larguer un peu de LDR en plein virage...).
En plus son pilote est loin d'être un manche ce qui contribue bien évidemment aussi à la différence !
À savourer !
PS : Pour le bruit on dirait celui du 718...