Javascript désactivé détecté

Vous avez actuellement le javascript qui est désactivé. Plusieurs fonctionnalités peuvent ne pas marcher. Veuillez réactiver le javascript pour accéder à toutes les fonctionnalités.

RétroMobile

Débuté par Gambit , Feb 09 2017 08:51 PM

Précédent

Suivant

Veuillez vous connecter pour répondre

66 réponses à ce sujet

#41
Iceman 29

Posté 11 February 2017 - 10:39 PM

Team Mendez

Tech.
2311 messages

Age:64 ans
Prénom:Pascal
Localisation:Baie de Morlaix
Modèle Porsche:997 S. Cayman S, 356 Speedster R, 550 Spyder R
Couleur:Jaune

Jaguar série 1 type E - le 6 cylindres de 3.8 litres. Presque trop parfait..

Quand elle est sortie d'usine, elle devait être moins pimpante ...

Paul et Laurent aiment ceci

9-C633-FDE-F66-F-40-F2-B40-E-E5-AE59260-

Porsche-Legend.net

.

Retour en haut

#42
docrichou

Posté 12 February 2017 - 12:54 AM

Advanced Member

Membres BC911
442 messages

Age:40 ans
Prénom:richard
Localisation:lille
Modèle Porsche:991.1 cab S
Kilométrage:55000 km
Couleur:Noir

Merci pour ces belles photos !! Jy passe demain .

Retour en haut

#43
Stéphane

Posté 12 February 2017 - 05:37 AM

Flat6Club

Tech.
6645 messages

Age:57 ans
Prénom:Stéphane
Localisation:74
Modèle Porsche:Boxster 987 2.7 245 ch Tiptronic PSE
Kilométrage:84 000 km
Couleur:Gris
Préparation:Origine

Pour les chanceux, une 911 à gagner aujourd'hui sur Automoto: https://www.facebook...on]=60&__md__=1

Image IPB

Le spoiler du matin doit sourire à la jante de la discorde - SILO

Retour en haut

#44
lde

Posté 12 February 2017 - 08:34 AM

Flat6-Club

Flat6-Club
1821 messages

Prénom:laurent & Séverine
Localisation:oise
Modèle Porsche:997 TT
Couleur:Blanc
Préparation:SCART

Merci pour les photos :wub:

Retour en haut

#45
Flat25

Posté 12 February 2017 - 08:49 AM

Advanced Member

Membres BC911
10174 messages

Age:60 ans
Prénom:Christian
Localisation:Doubs
Modèle Porsche:Carrera S 991.1 3.8L 400cv
Kilométrage:63000 km
Couleur:Gris
Préparation:retraité au 01 Août 2023

Superbe tuto merci à vous pour les superbes photos, j'ai bien aimé notre schumi en tic-tac

Y a rien à dire, y ajuste à vivre !!!

Retour en haut

#46
Iceman 29

Posté 12 February 2017 - 09:49 AM

Team Mendez

Tech.
2311 messages

Age:64 ans
Prénom:Pascal
Localisation:Baie de Morlaix
Modèle Porsche:997 S. Cayman S, 356 Speedster R, 550 Spyder R
Couleur:Jaune

Paul aime ceci

9-C633-FDE-F66-F-40-F2-B40-E-E5-AE59260-

Porsche-Legend.net

.

Retour en haut

#47
Edelrot

Posté 12 February 2017 - 09:52 AM

Flat6-Club

Admins
10350 messages

Age:49 ans
Prénom:Pascal
Localisation:Montérégie, Canada
Modèle Porsche:997 Carrera 4 Cab
Kilométrage:118K km
Couleur:Noir

Déja ce matin à l'ouverture, c'est blindé.

Aurmorea aime ceci

Retour en haut

#48
Guest_LARA CROFT_*

Posté 12 February 2017 - 11:39 AM

Invités

Ce matin dans l'émission TURBO, présente sur le Salon, ils annoncent la sortie prochaine d'un Breack de chasse Panamera (hybride turbo je crois...).

Retour en haut

#49
Guest_Nords_*

Posté 12 February 2017 - 12:48 PM

Invités

Il y a beaucoup de très belle autos a ce salon a partir d'un million...
Je viens de regarder un reportage de M6 turbo, toutes les haltes ou cela devient intéressant, cela se passe a partir du million et plus.
Vive les anciennes...

Retour en haut

#50
nini26

Posté 12 February 2017 - 07:34 PM

Flat6-Club

Membres BC911
186 messages

Age:65 ans
Prénom:denis
Localisation:chamaret
Modèle Porsche:Boxster 987 pdk (vendue)...A110 livrée
Kilométrage:a venir... km
Couleur:Bleu
Préparation:pure

Je suis allé faire un tour à Rétromobile aujourd'hui, c'était une première pour moi mais pas pour de nombreux anglais venus spécialement pour l'événement.... Plein de belles automobiles de toutes marques à découvrir, certaines très rares donc très chers. Beaucoup des stands consacrés à l'outillages et l'entretien de ces bolides ( il y a également des tanks de la première guerre mondiale...). Du modélisme également pour ceux que cette passion anime et notamment un stand allemand avec un stand imposant (www.modelissimo.de) dédié aux miniatures de toutes échelles ....
N'ayant pas emporté mon appareil photo je n'ai pris que quelques clichés (de faible qualité) avec mon mobile. Il y avait 911 R dans un couloir sous un cocon gonflable et tout le monde passait sans faire attention...
Je n'ai passé malheureusement que 2 heures et n'ai visité qu'un pavillon sur les 3 mais rien qu'avec le pavillon principal vous pouvez y passer toute une après -midi.

Ford GT 40 préparé par Shelby :

http://www.boxster-c...669142-U872.jpg

La 911 R sous cocon ...

http://www.boxster-c...669189-U872.jpg

http://www.boxster-c...669702-U872.jpg

J'ai bien aimé les sorties de pots échappements de celle ci ...

http://www.boxster-c...669293-U872.jpg

Retour en haut

#51
Alex

Posté 12 February 2017 - 07:50 PM

Staff & Flat6Club

Tech.
40805 messages

Age:43 ans
Prénom:Alexandre
Localisation:Oise
Modèle Porsche:Boxster 718 S
Kilométrage:16.000 km
Couleur:Orange
Préparation:PSE, PASM, Sport Chrono

On y est allé ce matin... J'ai vu de meilleurs crus...

Le stand Porsche était quand meme trés triste...

Retour en haut

#52
Aurmorea

Posté 12 February 2017 - 10:07 PM

Advanced Member

Membres BC911
2819 messages

Age:41 ans
Modèle Porsche:/

On y est allé ce matin... J'ai vu de meilleurs crus...

Le stand Porsche était quand meme trés triste...

Oui. Le fait que le concours de restauration des CP se passe plus tard doit y être pour quelque chose...

Alex aime ceci

Retour en haut

#53
MARCO83

Posté 13 February 2017 - 07:17 AM

Advanced Member

Membres BC911
7102 messages

Age:70 ans
Prénom:Marc
Localisation:Auvergnat à Draguignan
Modèle Porsche:ex-boxster 981 PDK argent rhodium
Couleur:Gris
Préparation:grilles radiateurs et jantes cayman

à vous qui nous offrez ces belles photos :wub: .

Retour en haut

#54
Loak

Posté 13 February 2017 - 10:05 AM

''Sans Fromage''

Membres BC911
1912 messages

Age:41 ans
Prénom:Loïc
Localisation:Lyon
Modèle Porsche:Boxster 981 S

Sympa le partage !

Merci les copains !

Retour en haut

#55
MARCO83

Posté 13 February 2017 - 10:35 AM

Advanced Member

Membres BC911
7102 messages

Age:70 ans
Prénom:Marc
Localisation:Auvergnat à Draguignan
Modèle Porsche:ex-boxster 981 PDK argent rhodium
Couleur:Gris
Préparation:grilles radiateurs et jantes cayman

je ne connaissais pas ?????

pour ceux qui iront au salon, à découvrir :

Victor Bouffort, un homme d’avenir

Pas toujours reconnu à sa juste valeur, Victor Bouffort est l'un des ingénieurs qui a marqué son temps par son ingéniosité.

Image-principale-Victor-Bouffort_article

Dans l’histoire de l’automobile, il y a deshommes qui ont marqué leur époque par la grandeur de leurs empires industriels. Leur nom est toujours étroitement lié à la production d’automobiles d’aujourd’hui. Et puis il y a les autres, tous ces ingénieurs, techniciens et inventeurs qui ont toujours travaillé dans l’ombre sur de très grands projets.

Cette année, Rétromobile varaconter l’histoire passionnante d’un de ces hommes visionnaires qui a eu une carrière étonnante et dont les inventions se sont concrétisées bien après sa disparition.

A 10 ans, le petit Victor Bouffort avait déjà l’esprit très inventif. Il passait des heures à construire des systèmes mécaniques, qui à l’époque, interpellaient déjà des bureaux d’études. Tous ce qui pouvait rouler ou voler l’intéressait.

En 1932, Victor a 20 ans. C’est dans la maison de ses parents qu’il dessine et construit son avion. En 1938, il participe à la construction de l’ Elytroplan un avion a haute stabilité. Sous l’occupation, Victor Bouffort avait la mission d’approvisionner les résidents suisses installés en France. À chaque voyage, il risquait sa vie car il cachait dans son camion des enfants juifs qu’il déposait en Suisse pour leur éviter la déportationen camps de concentration.

L’après-guerre est une période où Victor Bouffort sera très productif. Au début des années 50, il décida de concevoir ses propres voitures. Comme les pneumatiques étaient rares et très chers, ses autos n’auront que 3 roues. Parmi ses réalisations, il construit un prototype toujours à 3 roues pour relancer la production d’une petite voiture de sport bon marché, plateforme en aluminium, châssis tubulaire, train avant de 4 chevaux Renault ; la transmission arrière et le moteur proviennent d’une moto Terrot 500 RGST. Après des essais sur l’autodrome de Montlhéry, le petit bolide s’avère très performant. Il était prévu de l’inscrire à la grande compétition du Bol d’Or. Hélas, faute de financement, le projet s’arrêta et le petit prototype tomba dans l’oubli.

3-roue-Bouffort_article_l_retromobile_fr

Victor Bouffort n’arrêtait pas d’inventer et de créer. Il fut contacté pour travailler sur des projets de véhicules militaires car à cette époque les forces armées françaises utilisaient encore beaucoup de matériel américain de la seconde guerre mondiale. Il répondit à une demande de l’armée pour un petit véhicule tout terrain parachutable. Notre ingénieur se mit au travail et conçut le Fardier à 4 roues motrices, l’engin était simple etléger, il était animé par le petit bicylindre Citroën refroidi par air.

Le Fadier Bouffort

En 1970, c’est la société Lohr qui se chargea de construire le Fardier qui équipa les troupes de parachutistes de l’armée française. À la même époque, l'ingénieur Victor Bouffortconçut le prototype d’unechenillette la VP 90 : Véhicule dePatrouille vitesse90 km/h.

Chenillette VP 90

L’engin était rapide et maniable, il avait une silhouette très basse, moins d’un mètre de haut, très difficile à repérer en combat. L’étude de cet engin intéressa le bureau technique des Expéditions Polaires Françaises. Victor Bouffort mit au point le HB 40, ce véhicule chenillé à la caisse étanche et isotherme qui protégeait l’équipage des températures glaciales et des tempêtes de neige.

Dans les années 60, Victor Bouffort s’intéressa aux problèmes de circulation dans les grandes villes.Il se mit au travail et conçu plusieurs voitures citadines dont la Valmobile, cette valise magique de 70 cm se transformait en 2 minutes en scooter. À sa présentation, aucun constructeur ne s’intéressa à ce projet et d’une façon ironique ils conseillèrentà Victor de faire sa démonstration aux japonais. Ce qu’il fit ! Il signa un contrat avec la société Hirano qui fabriqua la Valmobile à des milliers d’exemplaires.

Valmobile

Notre ingénieur travaillait toujours sur des projets différents et répondit à une demande de l’armée de terre en présentant un véhicule tout terrain amphibie : Le Bison. Cet engin polyvalent était de conception révolutionnaire, caisse monocoque, léger, tout terrain, parachutable, 7 places avec une charge de 1500 kg.L’étude et la réalisation aboutissèrent en 1960 à la construction de 5 prototypes qui furent testés dans des conditions extrêmes. Le Bison était très fiable et rapide, sa construction était simple donc peu couteuse et répondait parfaitement au cahier des charges de l’armée. Une commande de 400 Bisons fut passée mais les industriels de l’époque ne relevèrent pas le défi et le Bison resta à l’état de prototype.15 ans plus tard l’armée fut équipée d’engins qui furent réalisés sur la base de l’étude du Bison.

Bison

La Minima : ce sont les petites automobiles qui font les grandes histoires. Victor Bouffort restait toujours sensible aux problèmes de circulation. En 1968, il étudia avec son ami Henri Viard des solutions pour faciliter le stationnement et la circulation dans les grandes villes. Henri Viard était un homme étonnant, humoriste, romancier. Il signa des scénarios en collaboration avec Michel Audiard. Les deux compères observèrent que la majorité des automobiles circulait avec un à deux passagers.L’idée était de concevoir une petite automobile « presque » citadine à 2 places dont la longueur ne dépasse pas la largeur d’une automobile classique.

Cette petite auto sera équipée d’un moteur assez puissant pour pouvoirrouler à plus de 100 km/h ce qui permettra de circuler sur un rayon de 50 km autour des grandes villes et de pouvoir utiliser les axes de circulation rapides. La Minima était née, le petit prototype avait deux places, un solide châssis tubulaire, une carrosserie composite, des portes coulissantes, un espace à l’arrière pour des petits bagages, un moteur de 30 chevaux qui la propulsait à 120 km/h. Mais le projet de Victor Bouffort et d’Henri Viardne s’arrêta pas là. Il était prévu de construire cette petite voiture en grande série et de la proposer en « Libre-Service » sur des espaces spécialement aménagés en ville où les Minima seraient stationnées dos aux trottoirs.

Minima

La première Minima fut exposée au salon de l’auto en 1973, la petite auto fut hissée au 56èmeétage de la Tour Montparnasse pour une présentation officielle à la presse. L’idée était géniale, moderne et économique mais hélas l’automobile pour tous était arrivée trop tôt.Le programme Minima resta sans suite. 40 ans plus tardles conceptsde la Minima et de la voiture citadine en libre-service furent adoptés par des grands constructeurs automobiles et par les urbanistes dans le domaine du transport urbain.

Chassis de la minima

Pour la 42ème édition, Rétromobile retrace l’épopée de cet ingénieur en présentant les prototypes qui ont marqué les grandes étapes de sa vie : la Minima qui était restée dans la famille, le prototype 3 roues à moteur Terrot 500redécouvert il y a un an, un des cinq Bisons, la chenillette VP 90conservée par le Musée des Blindés et la Valmobilen° 0 qui réussit à séduire les industriels japonais.