32 réponses à ce sujet

[maxandfurious]

choisir sa propre voiture pour l'utilisation qe on fait

ca pour moi c'est la clef.

 

j'aurais pas elaboré ma TT sans avoir une voiture confortable pour tous le jours a cotè dans le garage.

 

a mon point du vue tres sujetif

 

donc se 2 voiture:

-une voiture confort

-une voiture caprice

 

se 1 voiture :

voiture bon compromis prestations/confort/estetique

[Paul]

Clair,

 

 

Au minimum une voiture 'fonctionnelle'. A la base, un déplaçoir adapté aux besoins de la famille.

 

 

Ensuite, le luxe, une voiture 'jouet' ... Une pistarde pure? Une routière sportive ? Un cabrio fun? Une Classic? Un baroudeur?... A chacun de voir; chaque engin apporte sa dose de plaisir.

 

Nos Porsche peuvent d'ailleurs être un compromis de sportive-cabrio-pistarde et concentrer ces plaisirs...

[Djesp]

Le match est intéressant. L'audi est performante mais ne me fait pas mais alors pas vibrer pour 1 rond. La 718 mieux à mes yeux pour son châssis infiniment mieux. Après le moteur n'est pas bandant... reste le prix dans les deux cas transformé en sketche... à mes yeux.

Qu'est ce que j'achèterai avec 90k.... Pfff la page ne serait pas assez grande. Et dans cette page aucune de ces deux autos y figurerait...

Messieurs de chez Audi et Porsche j'espère que vous en vendrez plein de ces 2 autos afin de continuer de fabriquer et proposer à la vente d'autres autos plus désirables à mes yeux.

[JéJé3.4]

Allez, pour mettre tout le monde d'accord, demandons plutôt aux 2 cousins de mettre le moteur de la TTRS dans le châssis du Cayman...

[docrichou]

Ou alors sortir une r6 ! Châssis de 718 avec moteur 5c de audi. Et 4 rm . J'avais lu ça ya quelques temps sur le net mais je pense pas que ça se concrétisera. .

[Aurmorea]

quitte a faire dans le transgenre, je met une option sur un moteur de huaracan dans un GT4!

[Paul]

Vous êtes fous les gars, ça sent le printemps...

 

 

 

Allez, pour mettre tout le monde d'accord, demandons plutôt aux 2 cousins de mettre le moteur de la TTRS dans le châssis du Cayman...

 

Tu deviens perméable aux évolutions, Jérôme ... Tu n'en es pas encore à accepter le 4 mais tu pourrais envisager désormais un 5 ...

 

 

A part ça, ça fait 40 ans que je me demande pourquoi Audi (qui d'autre?) s'enquiquine/s'entête avec des moteurs 5 cylindres, plutôt que des 4 ou 6 si répandus...

[Dela]

Je crois qu'il génère moins de vibrations qu'un 4 cylindre, il est plus équilibré. Et surtout il est plus court qu'un 6 et ça permet de le positionner transversalement.

Et puis ça fait toujours un beau bruit, ça compte sur ces petites sportives hein !

 

La Ford focus 2 RS aussi est en 5 en ligne, il vient d'un moteur Volvo qui les produit toujours

[Paul]

La Focus est passée en 4T depuis.

 

A part Audi et Volvo, aujourd'hui, ce 5 cylindres?...

 

 

quitte a faire dans le transgenre, je met une option sur un moteur de huaracan dans un GT4!

 

Une caisse de nana, la Lambo...

[Dela]

Je suis tombé sur ce reportage québécois : 

 

https://www.youtube....8Of0dQE#t=52m49

 

à 53min on voit une lambo de 2500hp... ahahah

[Paul]

Le même essai comparatif sur Direct Auto ce samedi; rien de vraiment nouveau ... sauf pour ma part les derniers mots de ce commentaire.

 

 

L'Audi plus moderne dans l'habitacle (cadrans display), pose la Porsche au démarrage avec ses 400CV's, pas fun en piste, plus chère de 10% que la Porsche, passe partout avec son 4x4 dynamique, excellente boîte auto.

 

La 718 plus gratifiante dans son comportement sportif, équilibre, confort.

 

Le 5 cylindres est très vivant via son excellente sonorité ... vite en profiter car Audi va l'arrêter (toujours les mêmes raisons).

[JéJé3.4]

Ce serait fort dommage, et ça fait partie de l'ADN "sportif" d'Audi....puisse cela être encore une élucubration de journaliste !

[christian]

En tout cas avec le 5 pattes Audi , je ne sais pas comment ils font pour ne pas casser le son de ce superbe moteur malgré le turbo !