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Je vais passé pour un fou je sais...

Débuté par Guest_981xx_* , May 19 2017 09:12 AM

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10 réponses à ce sujet

#1
Guest_981xx_*

Posté 19 May 2017 - 09:12 AM

Invités

Bonjour à tous.

J'ai récemment acquis un boxster 981 en Allemagne chez un¨pro mais ce vehicule provient a la base des USA... Donc forcement Coc partiel et je dois passé a la Dreal. Bon je sais que ca peut etre long etc mais bon c'est celui la qui me plaisait point... A savoir que le vendeur Pro allemand m'aide beaucoup et est prêt a reprendre l'auto si les demarches sont sans aboutissement...

Bref en lisant sur le net j'ai l'impression que soit le passage a la Dreal est une simple formalite pour les voitures "modernes" soit on a l'impression que le vehicule a été fabriqué sur MARS !!!!

Donc voici mes questions et qui pourra y repondre sera fort sympathique (des fois juste une comparaison avec vos autos me serait fort utile)!!

Toutes les vitres ont la norme E1.

Les clignotants latéraux sont marqués E1

Les phares avant sont marqué DOT..

Les ceintures de secu n'ont pas d'etiquettes..

Le vehicule est conforme a la norme uLev2 est ce la meme que pour Euro 5 ou modif a faire ?

Merci pour toutes vos infos possible !

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#2
Alex

Posté 19 May 2017 - 09:40 AM

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Tech.
40940 messages

Age:43 ans
Prénom:Alexandre
Localisation:Oise
Modèle Porsche:Boxster 718 S
Kilométrage:16.000 km
Couleur:Orange
Préparation:PSE, PASM, Sport Chrono

Tu as des side markers orange?

Reprog à faire au piwis pour les éclairages. As tu un antibrouillard arrière?

Bon point pour les vitres...

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#3
Guest_981xx_*

Posté 19 May 2017 - 10:00 AM

Invités

Bonjour,

Merci pour les infos, non pas de side marker orange, ce sont des clignotants standards... idem pour les feux arriere, le fonctionnement est de type "europeen".

Je regarde pour les antiborouillard a midi

merci

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#4
Guest_981xx_*

Posté 19 May 2017 - 12:13 PM

Invités

Voici une photo des phares et antibrouillard. A part le marquage DOT SAE le fonctionnement est de type européen (clignotant etc).
Faut il donc les changer ?
Au niveau de la pollution la norme uLev2 convient a l Euro 5 ou faut il modifier quelque chose ?

Fichier(s) joint(s)

IMG_0012.JPG 55.86 Ko 13 téléchargement(s)
IMG_0014.JPG 66.42 Ko 13 téléchargement(s)

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#5
Alex

Posté 19 May 2017 - 05:17 PM

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Prénom:Alexandre
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Modèle Porsche:Boxster 718 S
Kilométrage:16.000 km
Couleur:Orange
Préparation:PSE, PASM, Sport Chrono

Ca ça ressemble à une voiture hybride... Une config US ex Porsche usine utilisée en Allemagne et donc avec la prog qui va bien...

La pollution devrait passé après reprog si ça n'a pas été fait...

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#6
timaloo

Posté 19 May 2017 - 05:23 PM

Flat6-Club

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Prénom:Dominique
Localisation:Mont Ventoux
Modèle Porsche:Cayman 2.7 PDK de 2013 vendu .... Snifffff
Couleur:Jaune

On passe tous pour des fous quand on achète une jaune ... Mais après ça fait des envieux ....

Speedfast et ducati33 aiment ceci

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#7
Guest_981xx_*

Posté 20 May 2017 - 06:25 AM

Invités

d'après un centre Porsche ça doit être bon pour la pollution car norme US plus dure que EUR . Mon soucis est de savoir si les blocs optiques sont à changer ou simplement à re régler .
aussi je trouve bizarre de n'avoir aucune inscription sur les ceintures...