22 réponses à ce sujet

[tony17]

Mon auto a ce jours 62000kms elle est de janvier 2012,carnet PORSCHE a jour,donc elle a reçu 2 entretiens,le premier en mai 2014 a 28000kms et l autre en janvier 2016 a 57000 kms,les filtres à air jamais changé pour moi pas logique... voici les filtres remplacés hier soir dans mon centre personnel . très moche de voir des filtres à air comme ça....


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[bucanero]

Vu leur tête, ce n'était pas superflu! Par contre faut retirer le pare-chocs pour les changer : pas très pratique.

[tony17]

Une heure de taf


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[MARCO83]

vu leur état, je pense qu'ils n'ont jamais été remplacé ?

Maintenant quel client va déposer le pare-choc pour voir si les filtres ont été remplacés ??

Vécu sur une 206 où les filtres étaient ... noirs de saleté et peugeot (le concessionnaire local), m'avait répondu en les voyant : " c'est normal on les change à 60.000 kms"

Sachant que mon épouse fait 3500 kms/an, je les remplacés tous les ans (10.90€ feu vert).

[clitis]

Les filtres facturés mais non changés , un classique ...

[tony17]

Non pas facturé!!! Remplacement tout les 6 ans


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[Alex]

C'est des malades!!!
Elle devrait mieux respirer maintenant...

[champion33]

Hello Tony.

Je me suis posé la même question quand j'ai démonté le mien ce samedi .
Sur les factures j'avais des filtres facturé mais pas celui là .
Que je considère assez important .

Et vus le petit démontage peut être ils évitent de le faire à chaque visite .

Tu as bien fait de le faire






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[tony17]

Tu vois richard pourquoi je veux pas de bmc ou kn !!! Un peu le chantier pour le nettoyage


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[FIA]

Ah quand même, je crois que la mienne ça a été fait. Faut que je ressorte le dico d'allemand.

 

Rien à voir, c'est pas les sorties d'échappements d'origine ça?

Les miennes ne brillent pas comme ça.

 

De mon côté dans le genre pas logique : la voiture a eu un entretien avant achat ( PZ tampon début 2017 ) et l'ODB m'indique prochain entretien 09/2019 ( 27000km, là ça correspond au km effectués depuis ).

C'est pourtant 2 ans la périodicité? là ça ferait 2 ans et demi facile.

 

 

[Nayleen]

Si je puis me permettre, quel joli cul...

[Monéger]

Bonjour Tony,

 

Eh bien pour accéder à tes filtres, il faut obligatoirement enlever le par choc d’après ce que je comprends, cela n'est vraiment pas pratique !!!!

 

Mais à l'usage de la 911, tu n'as pas senti un défaut à faible régime car le débit d'air n'était pas optimum et le débitmètre devait mal fonctionner pour régler la carburation.

 

Ce weekend, nous avons fait un Rallye Touristique avec le Boxster 986 et les voitures anciennes de Brive la Gaillarde, eh bien j'ai eu un problème de carburation qui ne tenait pas le ralenti.

 

Après avoir vérifier l'état du filtre à air qui est propre, j'ai changé le débitmètre après avoir fait un diagnostique PIWI qui me donnait des codes erreurs du fait d'un mélange soit trop faible ou trop riche.

 

Avec le nouveau débitmètre de chez Bosch, tout est rentré dans l'ordre sauf que j'ai toujours un code erreur "P0102 code 115" qui concerne la sonde de circulation d'air avec une valeur en dessous d'une limite inférieur; et là , je sèche !!!! .

 

as tu une idée à me donner ?

[Flow]

Oui, pas très propres, mais ce qui me choque plus c'est de faire 28 000 et 2 ans avec la même huile moteur!

 

Moui - pas très pratique l'accès derrière le pare-choc. Mais si c'est fait en une heure, c'est pas le bout du monde. Et la prochaine fois, ça ne te prendra peut-être que 30 minutes...

 

Vu le prix, je pense le changer à chaque vidange (tous les ans) sur la mienne... Ou est-ce inutile?

Sur 997 ca se fait en 10 minutes (bière comprise)

[Paul]

Les huiles de synthèse modernes tiennent 2 ans ou 30Kkms.

Mais 6 ans ou 90Kkms pour les filtres à air, je suis sur le c...

Quand on rentrait des sorties 'Corse', les BMC étaient crasseux après 4000 kms...

[tony17]

Ah quand même, je crois que la mienne ça a été fait. Faut que je ressorte le dico d'allemand.

Rien à voir, c'est pas les sorties d'échappements d'origine ça?
Les miennes ne brillent pas comme ça.

De mon côté dans le genre pas logique : la voiture a eu un entretien avant achat ( PZ tampon début 2017 ) et l'ODB m'indique prochain entretien 09/2019 ( 27000km, là ça correspond au km effectués depuis ).
C'est pourtant 2 ans la périodicité? là ça ferait 2 ans et demi facile.

les sorties d échappement,rose Passion et après de l huile de coude à chaque sortie


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[tony17]

Bonjour Tony,

Eh bien pour accéder à tes filtres, il faut obligatoirement enlever le par choc d’après ce que je comprends, cela n'est vraiment pas pratique !!!!

Mais à l'usage de la 911, tu n'as pas senti un défaut à faible régime car le débit d'air n'était pas optimum et le débitmètre devait mal fonctionner pour régler la carburation.

Ce weekend, nous avons fait un Rallye Touristique avec le Boxster 986 et les voitures anciennes de Brive la Gaillarde, eh bien j'ai eu un problème de carburation qui ne tenait pas le ralenti.

Après avoir vérifier l'état du filtre à air qui est propre, j'ai changé le débitmètre après avoir fait un diagnostique PIWI qui me donnait des codes erreurs du fait d'un mélange soit trop faible ou trop riche.

Avec le nouveau débitmètre de chez Bosch, tout est rentré dans l'ordre sauf que j'ai toujours un code erreur "P0102 code 115" qui concerne la sonde de circulation d'air avec une valeur en dessous d'une limite inférieur; et là , je sèche !!!! .

as tu une idée à me donner ?

non pour moi aucun signe elle marche du tonner !!! Tout ton problème je ne vois pas! Les tecks vont peut être t aider.


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[Alex]

Bonjour Tony,

Eh bien pour accéder à tes filtres, il faut obligatoirement enlever le par choc d’après ce que je comprends, cela n'est vraiment pas pratique !!!!

Mais à l'usage de la 911, tu n'as pas senti un défaut à faible régime car le débit d'air n'était pas optimum et le débitmètre devait mal fonctionner pour régler la carburation.

Ce weekend, nous avons fait un Rallye Touristique avec le Boxster 986 et les voitures anciennes de Brive la Gaillarde, eh bien j'ai eu un problème de carburation qui ne tenait pas le ralenti.

Après avoir vérifier l'état du filtre à air qui est propre, j'ai changé le débitmètre après avoir fait un diagnostique PIWI qui me donnait des codes erreurs du fait d'un mélange soit trop faible ou trop riche.

Avec le nouveau débitmètre de chez Bosch, tout est rentré dans l'ordre sauf que j'ai toujours un code erreur "P0102 code 115" qui concerne la sonde de circulation d'air avec une valeur en dessous d'une limite inférieur; et là , je sèche !!!! .

as tu une idée à me donner ?

Une prise d'air quelque part je dirais...