5190 réponses à ce sujet

[JéJé3.4]

Cette vidéo a déjà été publiée ici par Iron8 le 22/6/18.

 

Jéjé, tu ne suis pas !

Tu as raison, je me suis dit que j'avais vu passer quelque chose, mais entre ici et le Forum Alpine je ne savais plus où...

[JéJé3.4]

L'Argus Auto maintenant... 

En fait on ne tient jamais le volant droit sur cette auto

 

[champion33]

L'argus encore . Un petit comparatif avec la 4c

http://www.largus.fr...4c-9243391.html

Envoyé de mon SM-G901F en utilisant Tapatalk

[JéJé3.4]

Manche du Nurburgring (circuit GP) de l'Europa Cup le WE dernier :

[Olivier_TFE]

Ça jardine pas mal!

Et 2 pannes (?).

 

Etonnant qu'ils ne fassent pas un tour final pour refroidir la mécanique. Tout se perd: même les organisateurs de courses ne savent plus ce qu'est la mécanique!

Dans ces conditions, qu'attendre de nos politiques?!

[Loak]

Je crois pas encore l'avoir vu. 

 

L'essai de Soheil Ayari pour Caradisiac :

 

[Olivier_TFE]

Pour une fois que cela parle français et avec des commentaires pertinents, bravo!

[Flat25]

Une pensée à toi Jéje ce week-end à Mulhouse

 

 

 

[supernova]

splendide !!!!

[JéJé3.4]

Bon ben j'ai fait 250 kms à travers les petites routes du Vexin français et je suis....conquis ! .
J'ai compris le mode d'emploi - très simple en fait - et j'ai honoré la mise en oeuvre des 80 km/h par disons "un multiple".....
Elle est très typée Rallye en fait. Un essai de 20 mns ne m'avait pas permis de découvrir complètement cette auto qui reste somme toute atypique.
Je mettrai un CR complémentaire au 1er essai + photos.
Quand au Vexin c'est un bon plan pour les parisiens, je pourrai même mettre une photo de mon tracé, mais il faut une suspension - très - accommodante, et là l'A110 excelle

[Paul]

J'ai vu 'ma' première sur route ce WE.

Elle faisait partie d'un rallye touristique avec plein de jolies caisses, très différentes.

C'était durant la sortie d'Alfy. On lui a mis une de ces misères, à cette 'bleue'! On l'a tous passée avec certainement un delta de vitesse de 35 à 40 km/H.

Bon, reconnaissons que la Française était à l'arrêt, garée en plein centre de Isola2000...

[Olivier_TFE]

Miam-miam! On attend tes impressions détaillées avec impatience.

[JéJé3.4]

Redélé ?

Merci pour le tuyau pour Echappement, ça va venir augmenter mon stock d'essais..

[JéJé3.4]

Essai par l'Argus sur la Nordschleife, avec un point de vue un peu différent : Bien que globalement, voire étonnamment performante pour "seulement" 252 ch, elle peut aussi se révéler délicate et réclamer du métier sur ce type de tracé - cf les images à certains moments, à 2'18" notamment, mais pas que.... - rançon de son caractère volontairement voulu "joueur" (perso et après mon essai d'hier, je pense que ces PS4 "spéciaux" y sont aussi pour beaucoup...).

 

 

Petite précision : Mode track + ESP complètement déconnecté sur cette vidéo, à la différence de celle du post #1090 où l'ESP était resté "on"...

 

http://www.largus.fr...de-9254391.html

[Olivier_TFE]

Cette vidéo me semble "réaliste". On ne peut en effet pas avoir une voiture "fun" à vitesse raisonnable et qui prend les courbes à 150 voire 190 km/h sans broncher.

 

Soheil Ayari l'a très bien dit: "Cette voiture est destinée à la route plus qu'au circuit".

 

Un des moments les plus "chauds" est pour moi à 1'39 - 1"41 lorsque la voiture part à plus de 180 km/h.

[Mat92]

Elle a vraiment l’air dangereuse (pointue en langage journalistique), le moindre freinage pas en ligne ou avec une bosse et l’arrière semble vouloir passer devant, ça fait peur. C’est peut être du à la désactivation des aides à la conduite, mais ce n’est vraiment pas rassurant d’avoir un tel survirage au transfert de masse (en tout cas perso, je n’aime pas du tout ce type de comportement). J’espère qu’elle ne deviendra pas un a310 bis. D’ailleurs il me semble me rappeler que lors des premiers essais avec le metteur au point, il indiquait que même dans le mode le moins interventionniste de l’esp, il reprenait le dessus après 150km/h pour redonner de la stabilité à l’auto. Ça ne semble pas être le cas ou alors le pilote intervient avant l’esp.

[JéJé3.4]

Non elle n'est pas "dangereuse ! Je posterai ce WE le CR de mon essai d'une journée dans le Vexin, avec ses 3 différents modes elle est au contraire très saine, j'expliquerai çà...

 

En revanche pour l'exploiter à fond avec ESP off - qui ne reprend pas le contrôle, il y a 3 modes de plus en plus permissifs + la faculté de tout désactiver, cela donc fait 4 modes en réalité - sur un circuit rapide avec de grandes courbes ou sur le mouillé, il faudra un peu de métier*, c'est sûr.

Du genre savoir gérer des glisses à haute vitesse, 180 - 190 km/h...Ca s'apprend en y allant progressivement. Pas étonnant au passage que plusieurs écoles de pilotage se soient jetés dessus.

 

Donc le "danger" ne viendra pas de la voiture, mais plutôt de la part de ceux qui n'ayant pas l'habitude ou le bagage suffisant s'aventureront sur un circuit rapide ou sur le mouillé en désactivant tout, question de responsabilité individuelle finalement.

 

Pour une fois qu'on nous sort une bagnole pas trop aseptisée, moi je dis bravo Alpine qui ont eu les c..... de faire çà !

Après comme je l'ai écrit aussi, je pense que le choix délibéré de sa monte pneumatique à grip latéral réduit y est pour pas mal aussi..

 

*D'ailleurs le dernier essai d'Echappement dit la même chose..

[Nikos]

D accord avec Jérome , j ai montrer la video a mon frangin qui a pas mal de métier en terme de pilotage et qui emmène régulièrement sa 964 sur piste , et il a adorer cette video sur le ring et la façon donc le mec la pilote !! 

il a d ailleur comparer le comportement de l alpine a celui d une 911 mais en plus léger 

 

pour illustrer , voici une video justement de la 964 de mon frere sur le circuit de Dijon :  

 

ca glisse mais ca se contrôle assez bien car c est tres progressif . 

[JéJé3.4]

Sympa cette vidéo Nikos et bravo à ton frangin !

J'avoue que cela m'a fait tout drôle la 1ère fois quand je me suis fait déposé, alors que j'étais au volant du croco, par un énergumène en 911 à air avec 15 - 20 bornes de mieux - donc probablement 160 - 170 km/h - dans la très délicate et impressionnante longue courbe en dévers de Poas...

 

On touche un des points de cette A 110 sur lequel je reviendrai, les adeptes du pilotage à "l'ancienne" vont l'adorer..