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991 phase 1-différences entre le 3.4 (non S) et le 3.8 (S)

991 phase 1

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67 réponses à ce sujet

#1
frizou51

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Tout est dans le titre :D

 

Quelles sont les différences sur la 991 phase 1 entre la non S (350 cv et son 3.4) et la S (3.8 et 400 cv)...en dehors de 50 cv :P? Pour une utilisation hors circuit (sur petites départementales principalement)

 

le moteur : sonorité, allonge....

l'équipement : pasm, etc...

 

Question complémentaire : différences de moteur entre le 3.4 de 350 cv de la 991et le 3.4 de 315 cv équipant par exemple le boxter 981 s ? :P ....la bonne réponse ne se limite peut-être pas qu'à 35 cv ou bien...

 

Joli sujet pour un réveillon ...avant les bulles :D


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#2
Alex

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Le 3.4 est le même que sur les 981S et GTS c’est juste l’ouverture du papillon qui change. Je trouve le S nettement plus plein à bas régime...
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#3
Taxicayenne

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Plus de couples sur la 3,8L

#4
alfy06

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N'ayant pas essayé de "non S" je ne puis comparer.
Par contre, ayant eu un S il est certain que c'est "plein" à tout moment et quelle que soit la vitesse engagée.
On peut même se poser la question "à quel moment ça va décrocher?" tellement cette voiture garde le cap et c'est là qu'est le danger...
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#5
frizou51

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Merci pour vos réponses

 

Donc après un 981 s....pour en avoir pour son argent....il faut la 991 s ... :P

 

Euh....quelqu'un a-t-il une bonne tronçonneuse? :D

C'est pour coupeur le toit d'une 991 s coupé et en faire un cab 991 :P

Les coupes 991 s commencent à se trouver dans des prix "plus abordables"...mais pas les cab....pfuuuuuu


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#6
rtooky

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Sinon un spyder si tu peux t’affranchir de la pdk!
Le 3.8 a plus de couple mais je trouve que le 3.4 monte dans les tours avec plus de rage et de hargne.
Life is too short to drive boring cars!!

Cayman GTS - X73 PTV bucket and NO PDK...
==> click here

Alpine A110 Pure

mon ex 997 4s cab PDK - typee confort
==> ICI

ex 987S -

#7
frizou51

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Thank's :P



#8
alfy06

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Pas sûr qu'un Spyder se trouve à un prix plus bas qu'un cab 991S, si ?

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#9
frizou51

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991 s cab : mini 93/95 ke en cp france

spyder : mini 104 ke en cp france



#10
alfy06

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991 s cab : mini 93/95 ke en cp france
spyder : mini 104 ke en cp france

OK, on peut en discuter...

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#11
Paul

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991S ... une vraie différence après un Box 3.4, Frizou.

J'ai du l'écrire une centaine de fois sur le Forum, je n'avais guère de considération pour la 911 ... jusqu'à essayer une 991S Cab 'en conditions réelles' ( :) )... et là, j'ai pris une claque et suis tombé amoureux.

Moteur généreux, tenue de route impressionnante, freinage vigoureux... Tout apporte un 'plus' sur le Box 3.4.
Juste ne pas oublier le poids supérieur, notamment en descente sur le mouillé (quand tu colles un collègue en Box/Cay).

991.1S : hautement recommandable... ;)
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#12
Re135

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Je peu pas dire mais la seul fois où j’ai tester en mode’ hard sur une 15 de km de route Corse, la 991s ne m’a pas pris un mètre.

Loubet était derrière moi avec sont spyder.


Ton S fait le job, entre la 991 de 350 cv et ton box pratiquement idem niveau perf.

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#13
JéJé3.4

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Oui on est bien d'accord et çà c'est évident, sur routes et particulièrement petites routes et à pilotes équivalents, un Box/Cay 981 S bien emmené (et je parle même pas du Spyder...:) ) sera toujours devant une 991S...question d'agilité et de gabarit et poids inférieurs !
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#14
frizou51

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donc il me faut : :P

1- mise à jour de mon cerveaux et/ou qualité de pilotage/conduite

2- un spyder à boite pdk :D :D :D :D :D



#15
Re135

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Des cours de pilotage dans un spyder c’est pas mal ;-))))
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#16
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Il y a que sur de mauvaises routes que le Spyder sera pénalisé par sa suspension plus ferme : il aura tendance à sauter avec micro-pertes de motricité malgré l'autobloc et petits coups de raquettes...
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#17
Guido

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Que ce soient des Spyder (981) Boxster Cayman GTS (981) ou 991.1 (S) ce sont tous de très beaux et bons modèles : Tout dépend de leur utilisation, chacun y trouvera son intérêt.

Toujours privilégier les versions "S"


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#18
frizou51

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j'avoue...c'est le mythe du chiffre 9-1-1 quim'attire....et pour mon utilisation...pas forcément le surplus de performances...ni les 2 places arrières pour mes 2 martyrs d’enfants de 19 et 15 ans :D



#19
radiomir

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J'ai eu la chance de pouvoir essayer la 991.1 S cab d'un ami sur une centaine de kilomètres de départementales sur lesquelles j'ai l'habitude de rouler (Vallée de Chevreuse, Vexin), les performances et la mise en vitesse sont impressionnantes… mais je n'ai pas été séduit 

Bonne année à tous


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#20
Dje

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J'ai trouvé le 981 GTS beaucoup plus agile et amusant dans le sinueux et pardonnant plus que la 991S mais après 18 000 kms avec l'un et 20 000 avec l'autre je ne suis toujours pas lassé du moteur du 3,8 l beaucoup plus "plein" quel que soit le régime et du son ( PSE ) plus grave de la 911.

 

Mais ce sont effectivement des engins très attachants et peut être que les ressentis seront différents suivant l'age. :)


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