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Je relance cette très vieille discussion. Ces derniers temps, je fais beaucoup de recherches sur la Spyder 981, en particulier sur les couleurs PTS. J'ai trouvé beaucoup d'informations intéressantes sur Rennlist.com pour le marché américain et d'autres sites. En ce qui concerne l'Europe, je peux dire que mon Spyder a un numéro final supérieur à 1600. Étant donné que le dernier numéro connu est le 1653, je suis certain de posséder l'un des 53 derniers modèles produits. J'ai lu tous les messages écrits dans ce post, mais je ne comprends pas une chose que plusieurs d'entre vous ont écrite. Certains numéros seraient inconnus car attribués à des propriétaires de 918 Spyder... Qu'est-ce que cela signifie ? Les propriétaires de 918 Spyder avaient-ils un avantage ?

Hello Dan, est ce que tu pourrais m'envoyer les liens de ces produits ou le magasin ou tu as pu te les procurer ? Je suis aussi dans le canton de Vaud je cherche depuis des semaines et je n'arrive pas à en trouver 😓

Mais alors du coup c'est FS qui te l'as trouvé celle là où ils ont géré les vérifications et le convoyage d'une que tu as trouvé sur LBC ?

Tu as été la montrer aux copains de la concession voisine ? 😁

Bienvenue ! J'ai un Cayman 987.2 S, si jamais tu a des questions

C’est clair qu’elle a un joli potentiel cette photo

Voici un lien du procédé https://youtu.be/CkaONYJGpRo?si=dD93ixLWce47EHyf

Oui photos rapide à l’iPhone puis le soleil chez nous faut le choper rapidement 😂👆🏻

Bonsoir je ressors ce sujet j’envisageais de faire un polissage et un traitement céramique sur mon daily et un ami m’a parlé de la solution Restor fx puis céramique Avez-vous svp un retour d’expérience ?

Les bonnes questions que tu pourras lire sur le forum: as tu une option bose ou ask ? Un volant MF ? Dans ce cas, il faut ajouter un boîtier pour gérer le MF…

On voit de beaux véhicules dans cette région... en mai 2025, j'ai fait une demie rando. Le Puy - Ales (chemin de Stevenson). En 2026, ce sera la deuxième moitié et lorsque je marche, j'entends de beaux bruits dans les vallées... avec certains qui se font plaisir...

Alors oui… et non 😉 Oui, il y a des connecteurs spécifiques pour se brancher sur la connectique d’origine (et que j’ai acheté en prévision de mon montage en lisant les nombreux postes de ce forum…) et non, çela ne m’a pas servi, mon Cayman étant d’origine japonaise, sa connectique est spécifique, je me suis donc branché câble à câble… Tu trouveras pleins de postes sur le forum sur la connexion des pioneer, l’un des spécialistes (ayant malheureusement quitté le forum) conseillait et montait beaucoup cette marque. Je pense que rapport qualité prix, pioneer est bien placé.

Ça semble logique malheureusement. C'est comme les données des bus entre gamme de 996 même calculo mais pas les mêmes info donc en Codage simple c'est impossible

Malheureusement non je n'ai pas eu l'info, j'en ai parlé avec Julien mais apparemment c'est une réécriture et pas un simple changement sur piwis, désolé 😢.

Espèce de méchant

T'as vu la question 😵‍💫 ? Il est sympa de répondre Fred. 😃

Bon anniversaire Alain et bonne santé 😀

Tu as réussi à avoir l'info pour savoir si c'est facilement accessible au Piwis ?

L'important c'est qu'elle roule. Joli coin le Puy Au plaisir

Sinon bien propre avec un pochoir au typex... Ok je sors😁

Vitesse maximale autorisée si plus de précipitations ou présence de brouillard. Ce qui est aberrant, puisque dans la réalité, une chaussée mouillée (ou enneigée) reste LE facteur important dans l'augmentation de la distance d'arrêt, qu'il pleuve encore ou qu'il ne pleuve plus...

C'est super pour la boîte, par contre oui ça pique pour rajouter un petit R... 😂 Il m'a expliqué c'est un gros travail qu 'ils font pour certain tuner comme Gambella barbus... Donc sur l' affichage elle restera Turbo😉

Merci d'y avoir pensé. 😉 Le boxster est parti du côté du Puy-en-Velay ce week-end avec son nouveau propriétaire. Comme promis, je lui ai parlé du BC911 mais j'ai des doutes sur son inscription. Ils sont une dizaine de potes qui se font des sorties entre eux. Amitiés à tous.