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La suite au prochain épisode….. bravo pour le travail réalisé sur cette auto 👌🏻

C’est même surprenant que Porsche ait validé cette config

Ça pique les yeux ! 🤣

Il nous manquait ce chapitre avant Noël, la mamie va nous quitter et ses histoires magnifiquement contées. Impatient de voir une nouvelle histoire apparaître en 2026

La configue invendable 😕

Je peux te faire une photo fin de matinée de la batterie et connecteur en place dans la voiture.

Bravo pour tous ces travaux ! Je suis bien placé pour savoir que c’est beaucoup de boulot… Bonne vente, hâte d’en savoir plus sur ton nouveau projet.

Petit update Je me suis occupé des portières cette semaine pour traiter quatre trucs : Les contre-portes déformées en partie haute contre la vitre La fermeture centralisée qui ne fonctionne pas Le plafonnier qui ne s'allume pas a l'ouverture des portières (on attaque les micro détails) Le levier d'ouverture extérieur très dur sur les deux portières Contre-portes J'avais déjà repris la portière passager l'hiver dernier, ce coup ci c'est au tour de la portière conducteur. Même technique : démontage, mouillage, mise en plaçage, séchage. J'ai en plus mis une couche de résine époxy à l'intérieur de manière à solidifier le tout. Au remontage c'est pas parfait parfait, mais c'est bien et surtout ça ne vibre plus. Fermeture centralisée En regardant à l'intérieur des portières, je m'aperçois rapidement que ce sont les leviers en plastique qui relient le moteur de fermeture ouverture avec la serrure qui sont défectueux. Un cassé et un autre déboité de son logement côté serrure. Je remplace (tarif Porsche 3,02€ !) et je remboite et ... Ça fonctionne : les deux serrures et le bouton de fermeture ouverture à l'intérieur. Plafonnier Il ne s'allume pas à l’ouverture des portières, mais il s'allume quand j'ouvre le coffre (et que la lumière du coffre s'allume), si j'actionne le bouton sur le coffre, les deux s'éteignent. Je me dis : drôle de fonctionnement. C'est quoi ce circuit électrique. Vérification du branchement des deux plafonniers : c'est bon. Un forum américain me confirme que c'est "normal" : les deux sont sur le même circuit 🤷‍♀️. Du coup je m'intéresse aux deux contacteurs des portières . Démontage, bombe contact, ... Ça s'allume. D'un côté, puis de l'autre, mais ça ne s'éteint pas 🤨 🤨 Ha ben si ça s'éteint, après la temporisation. C'est une voiture de luxe ! Et ça se rallume à l'ouverture de la porte, ... Ouverture difficile des portières Un bon quart d'heure à régler les platines sur châssis et enfin, j'arrive à ouvrir ces portes sans risquer une tendinite au poignet. En résumé Quand j'approche de ma voiture, le joint de vitre de la portière est appliqué sur la vitre et on ne voit plus l'intérieur de la portière, quand je tourne la clé, ça, ouvre les deux serrures, j'ouvre facilement ma portière qui m'allume gentiment le plafonnier (histoire que je retrouve mes lunettes) et quand je ferme la portière (et quand je roule), je n'ai plus le clong énervant des contre portes qui cognent contre la tole de la portière. Du coup, j'ai d'autres vibrations qui sont apparues évidemment, anciennement masquées par le clong clong qui a disparu. Gros gain quand même. Je roule enfin dans une voiture de luxe. J'aurai du faire ça depuis longtemps. La belle est en vente. Car un projet est en train de se mettre en place. Bientôt une nouvelle rubrique à ouvrir ? 🤔 🤫 🤫

Félicitations pour ton achat d’abord ! Pour le témoin de frein, c’est sans doute un mauvais contact derrière si tu as vérifié les plaquettes, le liquide de frein et le contacteur du frein à main. Mon antenne radio électrique ne marchait pas non plus, j’en ai remis une manuelle car j’ai fait beaucoup de ménage dans les fils électriques en enlevant une alarme aftermarket. Pour le commodo, regarde mon post dans ma signature je l’ai changé et ajoute des relais. Pour les antibrouillards il n’y en n’a pas d’origine sur une SC donc suit les fils et tu devrais trouver le soucis. Jai aussi changé les relais de la boîte à fusibles pour être tranquille. Bref il y a de quoi s’occuper sur ces mamies…

Encore du pain sur la planche. Ça va être intéressant. Bon courage.

problème localisé sur les balais charbon. je démonte le rotor et je nettoie et contrôle pas de bobinages coupé (0,28 ohms par enroulement) , donc moteur ok pour réparation, y’a plus qu’à commander des nouveaux charbons. Vous allez me dire mais pourquoi il se fait chier à réparer ça alors que ça coute 150€: simple , parce que j’aime les défis, la reparabilité, et si ça marche ça me coutera que 10€ la rep. Et 2 heures de mon temps. Par contre je n’explique pas le fait que le module grésillait lorsque je mettais les feux, encore une énigme à résoudre sous peu. sinon j’ai le relais pompe à essence shunté ! Relais soudé, donc remise en état à prévoir et tuyauterie huile à remettre en état sous la caisse…

A l'occasion, passe me voir sur Chinon si c'est sur ta route pour aller au CP de TOURS... Et oui ce serait mieux avec les plaques masquées comme celles de ton def 😉

Vendredi 12 (un peu 13) : Bon ça y est, je suis possédé par une 911 SC (Super Cougar) targa , plus vieille que moi. 😲 Je l’ai récupéré ce vendredi 12 à Rennes et je suis remonté avec mon épouse dans le 62 en croisant les doigts qu’il n’arrive rien de grave… et bha j’ai eu droit à une petite frayeur après 30 min de route: Ça commence bien, il me reste que 500km à faire en freinant avec mes semelles sur le pneu arrière en mode BMX. bon j’ai du m’arrêter à la prochaine aire de repos et checker les niveaux et plaquettes et pédales. RAS. J’avais aussi le voyant ceinture (juste au dessus qui clignotait), ducoup je me suis rappelé de la technique Armaggedon en mode russe : CEST DU MADE IN TAÏWAN, paf paf sur le voyant et miracle voyant qui s’éteint. Bon soit il a grillé, soit c’est un mauvais contact. Je suis reparti à moitié confiant. La nuit tombante j’allume les feux, je m’attendais à pire en éclairage, par contre après 4 actions en feu de route, la 5eme m’a fait une autre sueur froide en mode « On me vois plus », aïe rebasculage directe en croisement : ouf ça revient. On touche plus au commodo. (J’ai testé chez moi et ça vient du commodo qui deconne) J’ai eu droit à mon premier presque plein d’essence à 150€ (2€ le litre sur autoroute ça pique un peu), sinon côté conso je suis surpris, avec 3/4 autoroute à 130km/h GPS, je suis à 10l au 100 (d’après mes calculs scientifiques et arithmétiques de CE2) Samedi 13: rdv famille à 60km de chez moi , aller nickel, par contre le retour de nuit avec un brouillard monstrueux, autre problème en actionnant les antibrouillards : rien ne se passe. Encore un problème à régler. Dimanche: inspection plus approfondi de la voiture, je suis dans mon garage tranquille, en mode silence sans radio, je mets les feu en route et la j’entends comme un grésillement inquiétant du style un câble électrique qui prend feu.🔥. Je coupe directe et plus de bruit, je mets les feux de position et re bruit inquiétant, je cherche l’origine du bruit et j’enfonce avec ma grosse tête de Ch’timi dans l’aile avant droite , le bruit vient du boitier antenne électrique. Je démonte. Je suis surpris qu’il n’y ait pas de garde boue dans les ailes tout est soumis aux aléas de la route. On revient sur le module antenne: Il est tard on verra ça demain (lundi) Aujourd’hui (lundi donc 🫩😵‍💫, veille de demain mardi 😴🫠) j’ouvre la boîte à fumer : Y’a du brun D’in , je mets sous tension 12v avec mon alim de labo, ça sent le cramé au niveau moteur. Je continue…

Celle là c’est hard ! À part pour un pro du covering

La 992 GTS du daltonien Il reste persuadé d’avoir un modèle noir intérieur noir…😄

Je ne pourrai pas te dire la capacité réelle des cellules, mais lorsque je regarde les graphiques des sondes lambdas sortie cell, c’est les 🎢 📈📉montagnes russes, après c’est un peu le but de laisser passer beaucoup plus les gazouillis .

J’ai commencé à faire des photos mais j’ai pris du retard, je suis sur une autre occupation en ce moment , une 911 sc targa que j’ai récupéré vendredi dernier. Mais promis c’est en cours.

Curieux une ceinture effilochée…tes étriers de freins sont rouges?

Prolongation de la pa en Allemagne J'ai reçu ce soir le contrat en français qui confirme bien l'extension de la garantie

Tu aurais dû masquer tes plaques. En tout cas, belle titine!!! n’oublie pas de m’appeler. Le garage est au courant pour info

C’est une ligne parfaite comme celle tirée au cordeau de la haie d’ailleurs…😉

Très jolies chaussures d'hiver 👌

Salut je pense sans RDV et bien éventuellement un Check du véhicule….. rien que de la voir en réel biensur tu pourras m’en dire plus….. de plus tu auras un ressenti egalement du revendeur….. mais encore une fois c’est tellement gentil de ta part je ne veux pas que tu t’ embêtes avec ça….. fait un passage si vraiment tu passe devant quoi….. en tout cas même si tu ne peux pas aucun souci et Merci à Toi

C’est la force de la communauté de faire ça 🤝