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Une petite photo en avant première?

Bienvenue Joli pedigree bien détaillé. Si tu aimes échangé tu vas trouver du répondant ici.

Welcome! bonne recherche...

Coût de la CG oblige en 2026…

Un sacrée fin d année en perspective 👌🏻

Livraison prévue le 30/12 prochain

L’aos est le séparateur d’huile /air qui relie le bas moteur au haut moteur entre le plenum. le mien en cours de remplacement pour exemple je pense plus à une sonde de température d’eau qui deconne. as tu contrôle ton niveau de LDR? As tu essayé de démarrer à froid sans le bouchon de LDR? les valeurs que Laurent te parles sont les valeurs de correction des lambdas sur les bancs 1 et 2

Bonjour et bienvenue Bonne recherche et n'hésite pas à demander conseil, y a des spécialistes ici

Aaahhhhh en voilà une excellente nouvelle 😍 félicitations vivement les photos. Tu ne vas pas regretter ton choix de couleur crois moi 😉

Bienvenue parmi nous tu peux créer un sujet adéquate dans la section boxster afin qu’on puisse t’aider le mieux qu’on puisse tu peux poster des photos de la mx5 ici si tu veux…

Salut à tous, Gilles, 47 ans, passionné de belles mécaniques depuis toujours. Fan inconditionnel des voitures sportives, j’ai beaucoup roulé en Tesla (2 daily en 7 ans), mais aussi en Golf TDI et en Leon turbo mazout…. Blague à part, j’ai quelques sportives au compteur. Tout a commencé à mes 19 ans avec une très belle delta intégrale 8V. Une voiture de rêve pour un jeune passionné, permettant de mettre assez rapidement le pied à l’étrier côté « mécanique ». S’en est suivi une Ibiza cupra 1.8T 20V copieusement préparée, puis diverses Leon cupra, 20VT. À l’époque, j’étais très attaché à cette marque et hyper actif sur les forums. Les années ont passées, la famille, les break utilitaires souvent dans le groupe VAG, mais avec une passion toujours bien présente. Après avoir conduit pas mal de bolides (997 C4S, 991 GT3RS, 718 GTS, Caterham VVT, Elise), j’ai assez rapidement orienté mes préférences vers le côté « sensations ». Mon plaisir ? Rouler vite dans une voitures peu performante, mais distillant un charme « à l’ancienne ». Bref, exit les BAM modernes, trop puissantes et trop aseptisées à mon goût. Il y a 3 ans, j’ai donc craqué pour une MX5 ND ST 2.0L 184. Une voiture incroyable sur tous les points. Petit, léger, optimisable côté châssis, économique, fiable, avec un fort capital sympathie. Une voiture que j’ai bien améliorée avec des pièces plutôt haut de gamme (suspension Ohlins, jantes import Enkei, volant sport, etc) Cette voiture est incroyable pour les sensations qu’elle délivre, sans qu’on y risque son permis à chaque accélération. Vous allez me dire : mais si elle est si bien, pourquoi changer ? J’ai toujours été très attiré par Porsche. Des lignes à couper le souffle, le légendaire flat6 « comme on va bientôt ne plus en faire », un grand sérieux dans sa conception et une polyvalence préservée. Et oui, la MX5, c’est une machine à sensation, mais ce n’est pas la monture préférée de ma moitié pour les longues virées (bref, c’est un peu une voiture d’égoïste) J’ai donc orienté mon choix vers un boxster 981 2.7 Pourquoi ce choix ? 2.7 ou boxster S… bon, on ne va pas tourner autour du pot, je n’ai tout simplement pas le budget pour une S « pas trop kilométrée » Je vais donc préférer le modèle de base, qui manque de couple (la boite est vraiment beaucoup plus longue que sur la MX5), mais qui s’en sort avec les honneurs une fois dans les tours. Ça correspond assez bien à mon usage, à savoir « mode balade confort » et occasionnellement « GAZZZzzz ». On reste sur une voiture performante, mais pas inexploitable. Elle sera en PDK, avec quelques options auxquelles je tiens (PDLS+, volant sport, sièges sport à minima) Comparer une MX5 avec une 981, c’est comparer une petite voiture joueuse, communicative, un peu brute, à une sportive « couteau suisse », confortable, habitable et moins « fun ». Ma future 981 restera dans sa configuration d’origine, ou alors sera modifiée uniquement avec des pièces Porsche, l’idée étant de la conserver au plus proche de son esprit d’origine. La MX5 sera entre les mains de son nouveau propriétaire ce WE, je suis donc entre recherche active d’un Boxster: 70 000 km max idéalement gris Quartz / intérieur noir (je ne suis pas fermé aux autres couleurs) les options citées ci dessus non accidentée et carnet à jour budget : environ 50k

Très bon boulot Ed! tu pourrais presque en faire un tuto en partie freinage

Cool merci pour vos réponses. 🙂 @luco Le prix ne me paraît pas déconnant fourni posé.

Je vous tiendrai au courant quand j’en saurai plus, mais je pense également à un bug plus qu’à un problème je poserai aussi la question si c’est possible de revenir sur une batterie au plomb

Bon je viens de ma taper les 8 pages de ce magnifique topic et je ne regrette pas 👏🏻 c’est vraiment du très bon boulot que tu as fait Édouard mais ce qui m’a le plus plu, c’est cet humour totalement décalé qui fait du bien 👍😉 je me marre encore 😂😂 hâte de voir la suite…

LJ motorsport spécialiste Porsche propose le changement des ceintures de couleur il y a un sujet sur leur site , tarif etc…

Les goûts et les couleurs ne se discutent pas évidemment J'avais vu une 992 gris dolomite au CP de Caen, l'ancienne de Michel Sardou J'aime beaucoup cette couleur. C'est un peu comme un argent GT avec des reflets un peu bleuté discret un peu comme un argent rhodium Je trouve ça très classe. C'est éclairci la voiture et on voit bien les courbes quand une fois question de goût

Bon eh bien voilà, une nouvelle orange fusion pour la fin d année…..en échange de ma full black…

J'ai fais mettre des ceintures rouges sur mon box, chez porsche ça coûte 800 les deux montées, pas un scandale pour le coup, c'est la sécurité, de plus, en cas d'accident grave il ne faut pas trop tâtonner

L'AOS ca correspond a quoi ? Le débitmètres en démontant le filtre à air j'ai vu qu'il était propre Les valeurs de FRA ca correspond à quoi ? Non pas de fumé au démarrage je vais faire plus gaffe quand même Le moteur est très légèrement gras rien de choquant il consomme pas d'huile Merci d'avance

@matbrethj avais plutôt noté 430€ pour une ceinture neuve en concession mais j'ai du mal me renseigner. je suis d'accord, il vaut mieux jouer la carte de la prudence.

@Robs j'en prends bonne note. Je vais me donner encore quelques semaines. @Morfyne Merci pour ton chaleureux message 🙂 en effet, je suis parti pour une belle aventure ! Une première déconvenue avec un pseudo professionnel pour avoir une facture d'entretien... Je me suis décidé à faire moi-même finalement. Après tout, la passion, ça se déroule aussi en paddock. Je place même le curseur à ce niveau. Hâte d'y démonter les premiers boulons ! D'ailleurs, je vous dévoile mon programme pour 2026 : Achat PWT3 Vidange huile pour repartir sur une bonne base bien que celle effectuée date seulement du mois d'octobre Changement des deux filtres à air. J'hésite entre les filtres OEM et blueprint Changement du filtre habitacle et prefiltre en mannfilter Changement des bougies en Bosch et des bobines en Beru Changement probable des disque et plaquettes avants. Avec Changement de la visserie ternie. Rénovation des plaques supports de conduites vidange pdk et engrenages avec Changement du carter d'huile remplacement probable de la courroie d'accessoires et inspection de la pompe à eau. Le tout en respectant les procédures Porsche et les couples de serrage. Les opérations seront effectuées avec patience, passion et précautions 🙂

Bonjour tous le monde Depuis peu en passant la valise par curiosité j'ai un défaut sonde lambda 27: oxygen sensing range1 cylinder (1-3) 35: oxygen sensing range1 cylinder (4-6) 996 de 98 en 3.4 coupé boite manuel ( donc deux sonde lambda uniquement ) J'ai commandé deux sonde chez rose passion => le problème revient J'ai commandé deux sonde chez Porsche directement => le problème revient Le défaut rasé moteur à chaud et même plusieurs redémarrages du moteur le défaut ne revient pas Le défaut semble venir à froid Quand je démarre moteur à froid peu de temps après ,le voyant qui correspond à la zone rouge de jauge de température de l'eau clignote si j'éteints et rallume la voiture une fois les 80 degré atteint plus de voyant ... J'ai acheté un bouchon chez rose passion pas de changement ensuite j'ai racheté un bouchon chez Porsche pas de changement non plus ... Mes deux soucis semble venir à froids auriez vous une idée pour résoudre mon soucis ? Merci d'avance