Toute l’activité

Pour mes voitures / motos, j'ai des CTEK et Optimate 4/5/6... avec le CTEK, j'ai réussi à récupérer une batterie au plomb qui était restée sur étagère depuis 5 ans... 3 jours de fonctionnement en continu, c'est juste pour dire la performance de l'engin (l'Optimate dernière génération n'a pas réussi)...

Hello, c'est embêtant de ne pas avoir la RTA sur un lien qui dure des années... je recherche la RTA de la 987.2 post 2009 car je vais faire un changement de bobines / Bougies et je cherche la procédure exacte pour pas faire de bêtise. Qq'un aurait ça sous la main ? désolé de redemander pour la 7eme fois... Merci !

Le 5 de MXS 5.0 c'est pour 5A Et si besoin de plus il existe les MXS 7.0 et 10. De toute façon le Piwis III prévient quand la charge devient trop faible ( pour le II je ne sais pas ), et brancher le MXS 5 semble suffisant mais ça ne m'est arrivé qu'une fois.

je suis de phalempin et toi ? oui c'est ça je suis allé la chercher en Allemagne directement moi même

Merci beaucoup pour vos réponses.

Yves je ne suis pas utilisateur au quotidien du Piwis. Lors de mes utilisations je n’ai jamais eu de soucis batterie avec mon Ctek mx5 connecté apres effectivement si tu as une batterie fatiguée il est probable que tu puisses rencontrer des soucis

Bonjour Jean-Pierre, Merci d'avoir pris le temps de donner et partager ton ressenti sur le message que j'ai laissé plus haut. Cette réaction est liée à une accumulation de choses depuis plus d'une année passée sous silence afin de ne froisser personne. Au bout d'un moment, il faut savoir dire stop, personne n'a demandé à certains membres de partir comme cela à pu être malheureusement colporté. C'est un choix qui leur est propre et qu'il faut respecter. En revanche, pour une bonne continuité du fonctionnement de l'état d'esprit instauré sur le BC911 depuis 16 mois environ, je pense qu'il est inutile de venir ici faire de la provocation gratuite par personne interposée, car en effet, et comme tu le précises à juste titre, Yves ignorait certainement le passif du forum. Je te confirme en effet que ce forum reste un espace ou se retrouve des passionnés de la marque pour se rencontrer, partager, aider, questionner, découvrir et si ceci est encore possible aujourd'hui c'est bien grâce à l'équipe en place qui oeuvre dans les coulisses. Ce que beaucoup ignorent ici, c'est que sans reprise par l'équipe actuelle de ce forum, au 1 er janvier 2025 lorsque vous vous seriez connectés, c'était "error 404" qui se serait affiché sur les écrans de vos pc. En tant qu'utilisateurs, tout le monde ne voit que la face visible de l'iceberg, mais derrière, un gros travail au quotidien est fournit pour que ce forum reste ouvert à tous et au partage. Si j'ai froissé Yves, je m'en excuse. Si j'ai froissé d'autres membres de la communauté, je m'en excuse également, mais il est temps de tourner la page et de laisser les fantômes errer sur d'autres plateformes d'échanges. Je te, et vous souhaites à tous une bonne journée. Sujet clos me concernant et revenons au sujet initial en espérant qu'Yves puisse trouver rapidement une solution à son problème.

Salutations 👋 - Edouard j’ai bien reçu ton mail, merci, mais celui là j’ai pu le télécharger, c’est l’autre lien sur club911 avec la liste de documents que j’arrive pas à télécharger. - Jean baptiste : je maîtrise rien du tout sur cette targa 😋, j’apprends sur le tas et je me documente. Et oui ce sont bien les tuyaux d’huile qui partent à l’avant et qui forme un serpentin au niveau de la roue avant droite.

C’est tj mieux, comme toutes les assurances quand ont en a pas besoin c’est chers,mais en cas de problèmes ont est content de l’avoir…. En Hollande par exemple c’est 3000 pour 2 ans.

Merci pour tes précisions. Je vais vite me procurer un maintien de charge cteck car il semble le plus utilisé/ adapté ici. Étant donné que mes difficultés concernent le circuit électrique lui-même, je préfère disposer du meilleur outil possible. 😊

Ça dépend peut-être aussi du bon état de la batterie.

Je pense qu'un simple maintien de charge est suffisant pour une batterie en bon état. Les codages avec mon piwis se sont très bien deroulé ainsi. Les remap se font aussi avec un maintien de charge et çà ne pose pas de problème ( je parle d'une remap réalisée dans son propre garage). Dernièrement, j'ai fait réalisé ( trop) d'interventions sur le X1 de mon épouse avec de nombreuses écritures sur le calculateur (adblue, boite auto, fap , start&stop) , le "pro"ne s'est pas donné la peine de brancher un maintien de charge.....

Je t'ai envoyé un lien de téléchargement sur ton mail. Dis-moi si ça fonctionne

Source atelier Palmers : https://www.atelierpalmers.fr/blog/annee-modele-porsche/ Pas un prototype mais effectivement il est très utile d'en connaitre le mois de production, suivre les autres articles sur l'IMS et le mois mars 2005.

Bonjour Laurent , Il est très tôt ce matin, et je n’ai pas sommeil… 🎼, Je viens de parcourir les échanges de ce post ouvert en juillet par notre « membre novice « Yves 😉 🤔…je suis surpris de lire tes remarques ( qui au passage n’aideront en aucune manière notre copain « Porschiste ». Inscrit sur le forum le 13 avril) Il est fort probable qu’ Yves n’était au fait des tribulations ou désaccords, si tu préfères, entre Jean Jacques et le forum, qui a quitté le forum fin mars. Peut-être a t-il eu les informations, pour joindre Jean Jacques, via un des membres du forum…et peu importe d’où vient l’information, chacun est libre ici ou ailleurs…d’aider, sans être traiter de « taupe » 🤫 Pourquoi tant inélégance, alors qu’il a l’honnêteté de dire auprès de qui il va acquérir un Piwis. Il vient ici pour solliciter de l’aide auprès des membres du forum et il reçoit une volée de bois vert, parce qu’il a eu un contact avec un ancien membre du forum… D’ailleurs, pourquoi tant de haine pour cet ex membre…🤔 voire même à la limite de irrespect à son encontre, et à mon sens, mal venu ici (et non mérité au vu de son historique avec le BC911). Corrigez moi si je me trompe, ce forum Boxster Cayman 911, n’est il plus un espace ou se retrouve des passionnés de la marque pour se rencontrer, partager, aider, questionner, découvrir…. dans le respect de chacun et la bienveillance (elle se mérite! Cela va s’en dire. Mais c’est mieux en le précisant😉). Je ne reconnais pas les valeurs du forum dans ces quelques lignes que je viens de parcourir. Mais, cela est peut être dû à une réaction trop spontanée…

Pour l’alimentation de l’antenne, la mienne était alimentée directement de l’autoradio. Bizarre qu’il faille les veilleuses… Ton tuyau d’huile écrasé, tu es sûr que c’est bien un tuyau dhuile ? On ne voit pas bien sur ta photo mais ça ressemble plus aux conduites de clim, qui sont souvent écrasées par quelqu’un qui lève la voiture sans faire assez attention. Tous ces travaux sont malheureusement inévitables sur ces vieilles 911 mais tu as l’air de bien maîtriser et ça fait partie du charme…

Je le présenterai dans la section Cayenne asap

Bravo, terminé les pbs de dos d'âne 👍

Faut avouer qu’elle est bien belle cette Taycan 😍

Laurent, celle là est pour toi 😂

Avec ces puissances supplémentaires à mettre à la maison pour ces VE, il faut penser à un éventuel changement de la section du câble d'alimentation de la maison.

Ça y est! c’est officiel j’ai une nouvelle arrivante à la maison

Vu la perte constatée sur les occasions électriques, la LOA est probablement une option à considérer pour celui qui veut se lancer...

C est pour ça qu aujourd hui acheter une full électrique c est hyper risqué, la seule option est a mon avis la LOA pour celui qui veut tenter l aventure.