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@Sharky69 Aucun soucis! et je te rejoins sur le fait que les nouveaux flat 6 3.0l biturbo sont vraiment plus "sportifs" à la conduite. Si c'est le critère "sportivité" qui est recherché en priorité, le 3.0l biturbo est assurement le choix le plus pertinent.

@Ted92 et @millenofx77 on est bien d'accord que ma remarque n'était surtout pas une critique vis à vis de ceux qui préfèrent le 3.8l au 3.0l bi-turbo, ou les anciennes aux modernes, mais bien un ressenti et un avis purement personnels J'aurai dû plus insister sur le fait que j'ai beaucoup aimé le 3.8l (j'en ai eu deux en 991, S et GTS) mais que le 3.0l bi-turbo correspond mieux à l'idée que je me fais d'une sportive moderne. Je pense avoir prouvé lors de ces quatre années de forum que je suis quelqu'un de tolérant, d'ouvert d'esprit et toujours prêt à échanger avec ceux qui peuvent avoir un avis différent du miens. J'espère juste que mon avis entre 3.8l et 3.0l bi-turbo n'aura pas été mal perçu car ce n'était évidemment pas du tout le but mais juste un sentiment personnel qui n'engage que moi 😉

C'est aussi due à la guéguerre de la "mienne est mieux". Je connais peu de gens qui disent, le moteur de la nouvelle est mieux que le mien. 🤣 y a eu aussi la protection des personnes ayant le 91.1 dernière atmo... donc mieux ? Du lobi pour la revente 😒 en tout cas c'est souvent présenté ainsi. perso j'ai pas d'avis, car j'adore l'atmo, et cela me va si j'ai pas la sensation de manque de couple... La interviens surement le point focal a tous... ses habitudes : - si tu viens d'une 3008 1.2 pure teck... le 3.8 te paraitra puissant partout... - si tu viens d'une 91.2 3.0... le 3.8 te parait moux. Cette comparaison vaut aussi pour ceux qui ont une habitude de couple et puissance plus elevé et qui trouvera le 3.0 moux. Pour le son tu ouvres un autre sujet. sur 91.2 c'est un non sujet... je connais du monde étant monté dans ma 91.2S, et qui avait une 91.1 ... tous était surpris du son... plus grave et méchant a bas régime que la leur, et en haut moins métalique et rageur, mais finalement dans l'ensemble... tous disait que c'est pas si mal et que cela ne les dérangerait pas de changer... Comme quoi.... sur 92.1 tu as un FAP, et la tout change... même sur GT3. si tu entends une 991.1 GT3 et une 92.1 GT3... bah il faut etre franc... c'est moins bien en son la 92. d'ailleurs la 91 est a 96db et la 92 a 94db, 2B c'est pas loin d'avoir 2x moins de puissance sonore. Donc a part trouver des trucs a la cons pour ramener artificiellement du son dans l'habitacle... Le FAP tue le son. Je sais que Guillaume percoi plus de son dans sa GTS (porsche l'a travaillé) je pense que c'est artificiel... et moi qui suis en cab et donc ou j'ai accés au vrai son naturellement... je vais pleuré le jour ou j'aurai plus ma 91.

@Sharky69 Je fais clairement partie de la team 3.8 L. Pourtant j’ai bien conscience que le 3.0 L bi-turbo est redoutable d’efficacité et je l'ai même trouvé séduisant à l'éssai. Je suis quelqu’un de moderne, à l’aise avec les nouvelles technologies et sincèrement intéressé par leurs évolutions. Mais quand on parle de plaisir — et ici d’automobile — la vraie question n’est pas de savoir ce qui est « le meilleur ». Elle tient à l’expérience vécue. L’analogique a un charme irremplaçable pour ceux qui y sont sensibles. Tu ne sembles pas y être plus que çà. Certains passent leurs vacances au Qatar ou en Floride, d’autres en Toscane. Il n'y a pas de "meilleur". Juste des plaisirs différents, pour des personnes différentes, que ni le prix ni la modernité ne permettent de hiérarchiser.

Pale copie du Spyder je trouve

La notion d'agrément est quelque chose de très personnel. Certains apprécient conduire des voitures de 50 ans. Ce qui est regrettable ce sont les jugements de valeur comparatifs (ce qui ne s'adresse pas a toi. Tu donnes ton ressenti). Évidemment ce dernier moteur est le plus performant /efficace, ... Mais les moteurs atmos gardent leur charme.

Étonnamment Bon marché. Des mouvements électronique bien sûr. Mais quand même. Pas cher du tout.

Jolies figures de style

Je crois qu'ils veulent utiliser le châssis prévu pour l'électrique. Pas sûr que ça donne les meilleurs résultats. Mais Porsche nous a habitué a faire de bonnes voitures. Le pire n'est jamais certain

ça risque d'être une merguez en thermique..

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C'est pas mal, et je pense que d'autre petit ajustement vont arrivé 😶‍🌫️ d'ailleurs faudra des tuto hein guillaume, je pense meme qu'un tuto venant d'une personne ayant mains gauche et étant droitier ferait plaisir a plein de monde moi je dis cela. 😇

« Alpine prépare deux cabriolets électriques aux approches différentes » https://www.auto-moto.com/roadster/alpine-a110-a310-cabriolet-66726

https://www.caradisiac.com/porsche-va-faire-au-cayman-electrique-ce-que-fiat-a-fait-a-la-500-219430.htm https://www.autoplus.fr/actualite/les-prochaines-porsche-718-auront-un-moteur-thermique-1413981.html

Ne réfléchi pas prends les trois 😅

nan moi j aime bien la couleur exterieure...

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Merci les Loulou Vous avez raisons. L’avenir devrait le faire Mais j’ai toujours le doute. Cette 91 se conduit exactement comme j’aime. Je sais déjà que la prochaine demandera une adaptation et surtout une acceptation sur certain point. Aller en attendant. J’espère qu’elle trouvera une bonne famille. C’est Noël c’est le moment de se faire un Kdo

Très belle est bien propre.

Bonne vente la suivante sera démoniaque 😬💪🏻

Bonne vente Jeff.. la suite sera encore plus belle !

Le petit truc en plus, qui fait toute la différence !.. superbe Guillaume

La seule constante dans la vie est le changement…vas y fonce !! Le changement n’est jamais douloureux, seule la résistance l’est….😉

Merci à tous 🥳 C’est les flaps d’origines du parchoc ça se d’éclipse donc facile et rapide à faire peindre sans tout démonter.