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Je pense commander un multiplicateur de couple 1/5 il y en a avec un carré d'entrée en 1/2 pouce et sortie en 3/4 pouce comme la douille poursche👍 cela permet d'utiliser un chef dynamométrique classique de ne pas avoir besoin de quelqu'un sur le frein. J'ai vu qu'il existe des modèles également avec des rapport de 1/60 ce qui permettrai d'utiliser un simple visseuse😀

J'ai commencé en allemand via Google, puis il m'a répondu en anglais et on a continué en anglais. Ils sont super réactif via WhatsApp 👍

Salut oui tu peux ouvrir la capote avec la télécommande 👍

Ç'est pour cela qu' ils ont changé le système, c'était trop simple de voler les phares 😕

Je viens de passer 2h à extraire les deux partie à peindre🥴🥴🥴 La peinture chromées part au diluant de nettoyage 👍 je n'aurai plus, qu'à amener ça chez le carrossier pour y fair faire une laque piano 😍

Oui et s'agissant d'une voiture plaisir, l'installation de bébé à l'arrière ne se fera pas tous les jours, ça vaut bien quelques contorsions La capote s'ouvre-t-elle à distance sur 991 ? Sur mon 981 ce n'était pas possible de l'ouvrir avec la clef. Concernant la 991 modèle S ci-dessous, elle était d'origine danoise mais malheuresement entretenue hors CP ces dernières années, je ne donnerai donc pas suite.

C'est gentil les monsieurs Clément et cela montre ton respect... Mais les forums c'est plus du tutoiement ... et le "Bien cordialement et au plaisir d'échanger😁",... c'est trés mail comme therme... Cela fait bizarre ici, un forum c'est plus "cooooool" que la vie de société qui est d'ailleurs de pire en pire point de vu échange. et si c'est du ChatGpt que tu utilises, qui est un super outil pour écrire... donne lui le contexte pour que sa relecture soit orienté à ton public ^^. sinon de rien. je sais que cela a un coté vieux con quand on donne des conseils aux jeunes... mais c'est surtout de la bienveillance, car je travaille dans le domaine de l'audiovisuelle. et meme si je ne suis pas cameram/monteur... j'en ais quelques uns sous ma charge et tu apprends à leur contact. N'hesites pas a apprendre tout ce que tu peux des autres... t'es jeunes c'est le moments de récupéré l'expérience des autres. et aprés de mettre cette expérence a ton gout à toi .

Bienvenue Cyril ! Bonnes recherches.

La communication avec les Allemands s’est faite en français, en anglais ou en allemand 😅 ?

Encore sous le contrôle des techs, et si je comprends bien ta question, la valve n'est pas une ouverture vers l'extérieur (une sortie express en quelque sorte), elle positionne un clapet à l'intérieur du pot : ouvert ou fermé pour passer par le bon circuit dans le pot. Donc installer une valve dans le pot standard n'apportera rien. Franchement, quitte a faire quelque chose sans tout changer, la modif carnewall est la meilleure solution en terme de rapport qualité/ prix/emmerdements/effets sonores. Tu lui envoies ton pot ou tu passes chez lui. Il fait la "magie" et tu obtiens ton pot qui fait un bruit plus sympa. Tu sera délesté de quelques billets, mais cela va te dégourdir les oreilles. Regarde sur internet, des dizaines de vidéos qui feraient le avant après.

Le prix semble correct, vis à vis du peu d'options qu'elle semble avoir... il faudrait voir ce qui a été fait niveau mécanique pour ce kilométrage (freins) et on peut supposer par la photo qu'elle a un revètement XPEL...

Je n'aurais pas parié cher ! Bravo. Je pense qu'on peut mettre ce point sur la longue liste des améliorations superflues (j'en suis un spécialiste). Ce sont celles qui ont le plus de valeur pour celui qui les réalise 😀 😄

Atelier palmer est très bien et Francais. Je l'ai souvent utilisé, mais j'ai une préférence pour vinanalytics que j'ai trouvé plus complet (il specifie par exemple si option Z type cutom Zuffenhausen) et donne des résultats immédiats. s'agissant du vert, même si rien vaut de le voir en vrai, il a l'air absolument superbe

Facile oui... ce qui m'a valu une tentative de vol et de petites marques sur le phare : tentative de faire levier par dessous, heureusement le pare-choc n'a rien eu. C'est assez minime mais je vais suivre ce tuto avec attention. Bravo pour le boulot sur des phares comme neuf 😅

Il ne faut pas avoir peur de jouer avec des pièces qui coûtent plusieurs milliers d’euros 🫣 Ca va faire très bestial en full black 👍

Bonjour Monsieur, Premièrement merci beaucoup d'avoir pris tout ce temps pour m'écrire cette réponse remplie de bons conseils; elle me fait très plaisir à lire ! Je prend note de toutes vos recommandations pour la suite ! Bien cordialement et au plaisir d'échanger😁, Clément

Bonjour Monsieur, Je vous joins mon adresse mail ci-dessous afin que puissiez me contacter plus facilement si cela vous tente ! Bien cordialement, Clément [email protected]

Salut 👋 merci beaucoup pour ton retour, je vais donc interroger Atelier palmer…. J’ai longuement hésité avec ce vert aventurine et le Gris Argent GT mais je trouve ce vert vraiment magnifique 😍

Un grand malade avec des corones 🤣 Tu as raison le diable se cache dans les détails !

Bonjour Monsieur, Merci beaucoup c'est possible que je fasse le voyage à l'occasion par exemple du salon auto 2026 et ce serait avec grand plaisir ! je vous ai contacté sur Instagram afin de pouvoir vous prévenir si cela se fait un jour ! Bien cordialement, Clément

Salut, Si tu es prêt à franchir le pas sur cette auto, le meilleur décodeur de VIN est Atelier Palmer. Si c'est une première boucle ça peut se faire pour qq euros histoire de comparer toutes tes candidates et ensuite faire un rapport Palmer pour la gagnante Je n'ai jamais essayé de 992 donc je laisse les experts de ce modèle te donner leurs avis sur les options indispensables ou pas.. En tout cas, la config et la couleur font très classe!

Bonjour à tous, J'ai commencé ce matin à 7h50 à retirer les roues avant de la porsche😉. Pour retirer les phares d'une 991 il y a deux possibilité: - si c'est une 991.1, c'est très simple en 5 minutes les deux phares sont sortis, cela se passe à l'intérieur du coffre avant via un clef fournie dans le kit d'outils d'entretien vous actionnez une vis qui fait littéralement avancer votre phare. Vous trouverai plein de tuto sur internet pour le faire. Si c'est une 991.2 c'est plus long. 🥴 Vous devez déposer le pare-choc avant, je vous conseille de déposer les roues avants, vous aurez plus de place pour déclipser les deux prises latérales d'alimentation du pare-choc et le tuyau des laves-phares. Pareil vous trouverez des tutos sur le net vous l'expliquent pas à pas, mais si vous avez des question pour le démontage n'hésitez pas😉 Une fois le pare-choc déposé vous accédez à 2 vis de 10mm sous le phare, desserrez les et sortez le phare vers l'avant. 👍 Voilà ma voiture est borgne😂 Il ma fallu exactement 30 min pour déposer le pare-choc. Et 5 min pour déposer le phare, il est exactement 08h25. Le phare est sur l'établi 🙏 Les choses sérieuses commence, je n'ai aucune idée comment retirer cette lentilles🥴. Ce qui me paraît le plus évident est de couper la bordure de la lentille afin d'accéder à l'emboitement donc au collage. Je sorts ma Dremel, le m'équipe de ma plus grosses paire de couil... Et la le moment de solitude commence, suis-je complètement débile ? Sans doute 😂 Et voilà j'ai massacré mon phare, j'espère que ça va marché ! 🥴 Je vous rappel que mes phare sont magnifiques je n'ai pas de lentilles jaunis n'y craquelées, j' ai juste envie de full black😂 Je vous conseille de couper par l'extérieur en suivant la ligne noire😉 Et voilà c'est coupé 😁 Après avec un cutter de 25mm les lames sont plus solide, je passe un coup contre la lentille et un autre contre le phare, après avec un petit tournevis, je sort ce que je peux du joint. Un fois le tour du phare fait et après avoir pris quelques coups de tournevis dans la main qui tient le phare, je fait gentiment levier entre les deux partie... Et ho magie la lentille vient sans trop forcer 😀😀😀. Après un petit nettoyage de la gorge du phare que je n'ai s du tout abîmé 💪, je présente la nouvelle lentille pour voire si tout est bon, si les lentilles achetées sur aliexpress se montent bien, tout à l'air parfait😀😀😀 il est un peu moins de 9h00 du matin j'ai mis 30 min pour retirer la lentille sans, savoir où je mettais ses pieds, je vais attaquer la deuxième et démonter les parties chromées que je souhaites faire claquées noir, mais ça c' est autre chose😉. Donc 1h10 pour démonter le pare-choc démonter un phare est démonter la lentille sans aucun dégâts sur le phare👍 Encore une fois c'est beaucoup plus simple que prévu, je compléterai ce tuto lors du collage de la nouvelle lentille, mais ça ne va pas être bien compliqué... Il ne faudra pas mettre un tonne de colle c'est tout. Cela m'a pris autant de temps pour écrire ce tuto😂 aller j'y retourne

mais ton circuit n'a pas de bypass, non? du coup, pas d'interet sauf si tu fait le bypass

tu avais raison thierry , en effet ils m'ont deconseille de le faire , car il y avait un risque d'endomagé le phare le jour ou l'on retire l'xpel, une histoire de vernis m'a t'il dit, donc pas d'xpel sue les phares , sinon tres beau boulot fait par le site de boulogne billancourt