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Je pense que dans ton budget, il te faudra faire des concessions sur tes options... Dommage, la mienne est au dessus de ton enveloppe financière.

Tu penses que je peux trouver mon bonheur dans le budget imparti de 31K€? Bose, échappement sport, cuir étendu? Merci

Welcome! très bon choix un 987...

Merci pour votre accueil

Bienvenue ici futur porschiste 😊!

Non, ce ne sont pas les mêmes volant de 992 Et en bas de 991.2

Bonjour et bienvenue... Pour ta recherche, tu peux ouvrir un post dans la bonne section…

Je confirme pour avoir acheter chez eux... certainement un peu plus cher que chez d'autres revendeurs mais une sélection rigoureuse des modèles qu'ils importent spécifiquement, de nombreux acheteurs reviennent chez eux pour un changement de modèle, signe d'une certaine satisfaction...

Bonjour Clément 42 ans de haute Savoie, passionné d’automobile, je réfléchis fortement à m’acheter ma première Porsche je m’oriente. vers un Boxster 986 ou 987 version S si possible au niveau option je recherche cuir étendu, sono Bose, échappement sport et surtout une couleur autre que gris ou noir avec si possible un intérieur cocoa ou havane ou bleu mais pas noir. Enfin un suivi limpide. Cette voiture deviendra mon daily quand je ne peux pas utiliser mon scooter… je regarde activement ce qui se trouve sur LBC ou la Centrale avec un budget maximum de 31’000€. Si vous avez des conseils sur les options à choisir ou les éléments à vérifier ou de bons site pour trouver la perle rare. Enfin je me donne plusieurs mois pour trouver la belle.

Lorsque j'ai acheté mon 987 (chez WACK), j'ai demandé à mon CP un contrôle complet, dont le 111 points... il m'a fait ça dans le cadre d'une petite rev. / changement d'huile... elle était éligible PA sur le plan technique mais pas sur le plan calendaire (15 ans)... l'avantage du CP est qu'il possède tout l'histiroique du véhicule si entretenu par Porsche... c'était mon cas, et on a pu vérifier tout ce qui avait été fait depuis sa livraison en neuf... plutôt rassurant!

Bien ! Comme le sujet que j'avais ouvert pour mes vacances est malheureusement perdu, en voici un nouveau. Je récapitule donc dans les grandes lignes : Road trip par les petites routes, en passant par Cluny, Le Mont-Dore, à travers les Volcans d'Auvergne, la Corrèze, jusqu’à notre destination finale : l’Aveyron, pour une petite semaine de tranquillité. Tout ça avec la Porsche, bien sûr. Il a parfois fait très chaud, capote ouverte, mais le jour le plus important — la traversée des Volcans d’Auvergne — le temps était mi-ensoleillé, mi-nuageux, avec des températures très agréables, entre 20 et 27 °C selon l’altitude. On a donc pu en profiter à fond, toit ouvert. On a d'abord commencé par Cluny. On a visité la ville en soirée — l’abbaye, la plus vieille maison de France, etc. — puis, le lendemain, direction Le Mont-Dore (qu’est-ce qu’on y mange bien !). En plus, le Grand Hôtel est particulièrement exceptionnel en termes de qualité/service/prix — on leur a même laissé un avis Google, chose qu’on fait rarement, sauf quand c’est vraiment très bon. Là-bas, une Porsche 986 s’est garée juste derrière ma 987. Sympa la coïncidence ! Après ca, comme dit plus haut, traversée des Volcans d’Auvergne par les petites routes : Mont-Dore - Col de la Croix Morand – Condat – Le Claux – Chalet du Puy Mary à 1600 m d’altitude – Salers – puis direction Seilhac, en Corrèze. En Corrèze, on en a profité pour revoir une vieille connaissance qui nous a servi de guide à Uzerche. C’est une ville que je connaissais déjà et que j’apprécie particulièrement, mais que Madame ne connaissait pas encore. On en a profité pour boire un verre sous l’ancien pont du chemin de fer, au bord de la Vézère, Chez Armand. Ensuite, direction l’Aveyron. Petit stop à Rocamadour pour visiter, qu'est ce que c'est beau ! On arrive en Aveyron en début de soirée. On a loué un Airbnb pour six nuits et… comment dire : si le paradis sur Terre existe, j’ai trouvé le mien. Une ancienne bâtisse où vivent les propriétaires, et à côté, notre logement dans l’ancienne étable entièrement rénovée. On était seuls au monde (avec les proprios), et ces hôtes nous ont profondément marqués par leur gentillesse, leur bienveillance, leur attention aux détails. Deux personnes pour lesquelles on a rapidement développé une vraie affection — on est d’ailleurs toujours en contact avec eux. Des animaux se promènent librement sur le domaine, et ce petit paradis se trouve en hauteur, avec une vue plongeante sur la vallée et le village en contrebas. Difficile d’expliquer à quel point le retour a été compliqué. Même pour la Porsche, qui, au moment du départ après les adieux, a tout simplement décidé… de ne plus démarrer. Message : "Actionner embrayage", alors que l’embrayage était bien actionné. Petit coup de stress, rapide tour sur le forum (car je savais avoir vu passer ce problème), petite astuce trouvée : déconnexion des deux fils du capteur, un bout de scotch pour les relier entre eux, et c’est reparti pour la maison. Le retour (8h00 de trajet avec 90% d'autoroute), pour moi, a été épuisant. Non pas à cause de la conduite ou du manque de régulateur de vitesse, mais à cause du bruit du vent sur la capote, des pneus larges, et du son du moteur/échappement à 130 km/h constants. Faute de boules Quies, j’ai dû finir le trajet avec deux morceaux de coton dans les oreilles au bout de deux heures. Si c’est possible, est-ce qu’un modo ou quelqu’un de l’IT du forum pourrait augmenter la taille maximale des photos téléchargeables ? Je vous en partagerais avec grand plaisir, mais avec une limite à 1,24 Mo, ça va être très compliqué...😅 Les photos les plus basiques prises avec mon téléphone font déjà 2,7 Mo, et celles de mon vrai appareil photo montent à 20 Mo...

Bonjour, en parallèle de mes autres soucis 😉, j’ai un dysfonctionnement de la commande de lève vitre côté conducteur. Sont concernés les deux boutons, soit la commande côté conducteur et passager. La commande côté passager actionnée par la passager fonctionne elle parfaitement. A noter que lors de mes déconnections de batterie, j’ai réussi à faire fonctionner la commande depuis le côté conducteur sur les deux vitres, mais ça n’a pas duré, et je n’ai pas noté comment… Lors de l’ouverture ou de la fermeture de la portière, la glace se baisse bien d’1 cm pour permettre de ne pas claquer la vitre. Je constate par ailleurs un code erreur 8009 « door h. Button. Inner sh. Stroke ». J’ai lu que deux capteurs étaient présents pour les lèves vitres : ouverture de portière et bouton de lève vitre, est ce bien cela ? Y a-t-il un capteur à tester ou a réinitialiser ? J’ai lu « faire fonctionner la commande d’ouverture de portière la portière ouverte », mais faut il faire fonctionner simultanément le bouton de commande vers le haut ou le bas ? Si un de mes capteurs est défectueux, savez vous où ils sont situés dans la portière pour que je le change ? D’avance merci pour votre aide.

C’est vrai que j’ai lu (mais peut être était ce sur ton blog Fanfoué) que la 10W60 étant plus visqueuse, est préférable pour les moteurs roulant moins fréquemment. il est clair en tout cas que les 0w20 et autre, c’est de l’eau quand on vidange. Ca diminue les frictions et facilite les contrôles pollution, mais ça ne rend pas service au moteur… je serais donc attentif à avoir de la 5W40 au minimum…

je n ai plus la 964 t😭

Magnifique cette 992 avec cette teinte ! Félicitations 👍

Bravo Jean Baptiste et félicitations pour cette magnifique 911 😍😍 j’adore !

Sacré boulot Laurent et bravo 👏

Tu parles du volant. de mémoire, ceux de la 991.2 sont de même type que ceux de la 992. Ce n'est pas le cas ?

C'est pour cela que je suis prudent. Une question de gout personnel et ... en vrai, qu'est-ce que ça donne .. Sur que tu trouveras la bonne solution

Couché tard ... Pas les yeux en face des trous. Laurent, Benjamin, une confusion qui vous honore tous les deux 😉

Lui c’est Laurent, Benjamin c’est l’autre… 😂😂