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Merci ! Je pense que le coffre arrière a le même volume que le 981. Effectivement, je ne la laisse quasi jamais décapotée en mon absence.

Ce message n'est pas crédible. On est en plein hiver. Beaucoup de cols sont déjà fermés. J'ai du mal à comprendre👹

hello, je flag.! bonne route

Salut à tous, Je viens de démarrer mon périple sur la Route des Grandes Alpes, en attaquant la partie Nord, et je dois dire que c’est déjà un vrai régal ! Les paysages sont incroyables, l’enchaînement des cols mythiques met immédiatement dans l’ambiance : Colombière, Aravis, Saisies… Chaque montée a sa personnalité, et chaque descente son lot de frissons. J’aimerais partager ici mes impressions, mes étapes, infos pratiques (hébergements, météo, routes en travaux, etc.) et aussi recueillir vos retours si vous avez déjà parcouru la RGA. Quels cols vous ont marqué ? Quels conseils pour la suite vers le Sud ? Hâte de lire vos retours et d’échanger avec ceux qui connaissent ce parcours ou préparent leur départ !

Peut être qu’on ira ensemble Lionel 😊

Bonjour, Voilà j'ai commandé deux lentilles avec le contour noir. 😉👍👍👍

Les mecs sont déjà en train d avionner et avec la GTS de Guillaume 😱 Perso je ne trouve pas çà très cool.

Effectivement il s’agit de micro fissure et d’effet peeling. Rien ne permettra de remettra en état ces lentilles de phare. Seule le remplacement mais dans ces conditions j’aimerais le faire faire. Voici quelques illustrations de la situation

Allez mets en moi deux car visiblement j’en ai bien besoin 🤪

La GTS la plus suivie de France 😂 magnifique décor au passage !!

Oui !! et en plus elle a les pieds nickelés 😅

Sur ma MGB 1965 1ere non synchronisé. On s y fait bien question d habitude et on arrive même parfois a la passer en roulant très très doucement. Et comme déjà dit plus haut remettre un coup d embrayage ou passer la 2. C est le plaisir des anciennes.

Impossible de marcher avec ces escarpins

😎 v24044gl0000d4lbbvvog65pvp8vkrfg.mp4

C’est vrai qu’elle sont coupleuse , vive le flat6 !

Oui c’est super important. Tout le monde est unanime la dessus sur les forums US, et je constate moi aussi que la boîte n’aime pas du tout ! La mienne repart d’ailleurs en 2nde sans problème si elle est encore en mouvement, même à l’arrêt (si ça monte pas). Et sinon, les voitures derrières attendent que je remette la 1ere.. 😂

Ok, je sais qu’il est préférable de passer la première à l’arrêt, mais il m’arrive de la passer à faible allure lorsque j’arrive à un rond point , une voiture arrive, ma vitesse est trop basse pour rester en 2eme et donc je marque pas d’arrêt car je peux passer juste après, donc je remet la 1ere sans m’arrêter, sur mon cayman ça passe bien (sans forcer bien sûr). Je devrais modifier ma conduite donc et faire un arrêt a chaque fois ducoup.

Pour l’embrayage ce que tu décris semble normal. Il ne faut pas avoir peur d’accélérer assez franchement pour pas caler. Mais si tu tires le frein à main en embrayant et que ça patine pas, alors c’est bon. Pour la boîte, il ne faut JAMAIS repasser la première en mouvement. Seulement à l’arrêt complet. C’est le secret pour préserver la 915 ! Et même à l’arrêt si elle rentre mal, si la boîte est encore froide par exemple, faut pas hésiter à embrayer, mettre en deux pour mieux passer la première… même chose pour la marche arrière d’ailleurs…

Merci Henri 👍 il y a de grandes chances que je sois présent comme l’année dernière 😊

Ok pour la Clim. oui je suis pratiquement sûr de la prendre. Je pose des questions ici pour être sûr de mon achat, j’ai regardé à gauche et a droite pour avoir un max d’infos sur les qualités et défauts de ces modèles, après c’est le coup de cœur sur cette 911 C’est cool d’avoir des gars comme vous avec de l’expérience, plus vous me poserez des questions, plus je pourrais vérifier lors de mon passage à l’acte ! Pour l’embrayage, pas de patinage, mais dure de faire un démarrage en souplesse (j’ai calé) , il y a un retour assez violent au moment du point de patinage. Je suppose que c’est normal pour une mémère et que je dois m’adapter a cet embrayage, ou pas? je me souviens d’avoir calé un peu sur mon cayman avant de l’apprivoiser comme il faut. La boîte passe bien sans accrochage, sauf quand je repasse la 1 ère à vitesse très réduite (5 km/h), pas à l’arrêt. Pas d’accrochage si je fais un double débrayage. Une mauvaise habitude de ma part? Je ne suis pas un bourrin, je laisse les vitesses passer toutes seul en général

Pour moi toutes les électrique en traction c’est de la merde… trop de couple… comme toi mais pour octobre j’ai encore quasi un an avant de changer cupra font des trucs sympa, pareil j’ai tester la m3. La dernière génération est enfin correcte en finition, c’est agréable à conduire. après c’est bien pour du Dayli. j’en connais plein qui trouve que c’est un avion de chasse mais en faite… bah non… sauf à tapper dans les grosse plaid. pour la tenu de route, là aussi c’est bien mais faut pas l’emmener trop fort non plus. Tesla n’ont pas encore repousser les lois de la physique. La masse en virage c’est naze. Bref top pour du dayli. perso cela sera peut être une m3 LR ou une dual si cela passe en loyer. Ou une cupra. je me serai bien pris une su7 mais pas encore arrivée en france

J'ai 100kw sur le jumpy et c'est supportable. Un peu plus aurait été top pour la R5. C'est dommage. Après en élec l'autonomie est un faux problème. Plus ta batterie est grosse plus tu va consommer en raisons du poids. plus il te faudra avoir une capacité de charge importante pour compenser.

Bienvenue à toi et ta belle 996 😎 mes jambes sont un peu plus chargées (27,5) et fan également des 2 roues surtout quand elles n’ont que 3 cylindres 😎

La mini, le pote qui m’a vendu le boxster en a une et l’autonomie est pas top, 250 kms max selon lui L’alpine a un super look 😎 tout dépend de ce que tu recherches mais perso si demain je devais prendre une petite citadine ce serait l’Alpine 😎

Merci 100 kw maxi