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L'horloge je ne sais pas, mais la route du compteur c'est ultra documenté partout sur internet. Le problème c'est d'identifier la bonne roue pour en acheter une neuve. Et que les 911 de démonter le cerclage du compteur

Top ca ! La demi-raclette va devenir le roi de la glisse…

Fais moi vite un tuto stp car mon horloge ne marche plus depuis quelques mois, alors qu’elle marchait quand j’ai acheté la voiture. Ca va m’être très utile 😂 J’ai aussi le compteur kilométrique qui a cessé de fonctionner pratiquement en même temps, bien que je ne l’ai pas remis à zéro. Si le tien marche, ne le remets surtout pas à zéro en roulant ! C’est la maladie de nos vieilles 911, une petite roue dentée du compteur qui part en lambeaux… je dois m’y attaquer aussi.

Bienvenue Jean. Félicitations pour ton auto. Le combo est superbe. Perso, je ne trouve pas que l intérieur full rouge soit too much, notamment en raison de ce rouge superbe et chic.

Salut Jean Baptiste, oui tu me l’avais dit pour ton antenne manuelle, je pense faire d’autres tuto en même temps que je répare la targa, j’ai notamment l’horloge a refaire, je sais pas si tu l’a fait réparer sur la tienne ?

Superbe j'adore la configuration. Initialement, je cherchais un intérieur rouge. Tu l'as trouvée en France ?

C'est un bon début 😱😂

Très beau Boxster, et super bien équipé. félicitations !

Ca n’a peut-être rien à voir mais ta batterie est bonne ? L’alternateur aussi ? Car sur ta dernière photo on voit : apparition du défaut tension 12,1 V. Une bonne batterie doit avoir plus de 12,6 V et en roulant ça devrait être proche de 13,8 V…

Sacré travail, bravo ! C’est impressionnant. Étant incapable de faire ça, j’ai enlevé l’antenne électrique et mis une manuelle à la place… 😂

Bonjour, Je partage avec vous la réparation de mon antenne électrique suite à un bruit inquiétant de type arc électrique lorsque je mettais mes feux de position ou croisement. (L’antenne ne fonctionnait plus quand je l’ai acheté). J’ai mis déjà quelques photos dans un autre post mais si ça dérange pas je vais les remettre ici pour le tuto (et les curieux 😋). Let’s go: - on débranche la batterie et on mets la voiture sur cric et chandelles 😉 par sécurité. - on dévisse l’écrou supérieur qui contient 2 ergots : - on braque les roues a droite pour accéder au module électrique et on dévisse la vis de support (le bloc va tomber alors faites attention) - on coupe les fils électriques et on dévisse le fils d’antenne : - on ouvre le boitier et on constate les dégâts : - on desserre la vis qui maintient le mât et on dévisse ce mât : - on retire 3 vis et le bloc moteur: - on enlève la protection mousse sur le moteur et on le débranche de la carte électronique (faites des photos avant de débrancher) : - on écarte les 3 ergots au cul du moteur et on retire la plaque: - les balais charbon sont bloqués ou usés - Je décide de démonter les supports de balais et de tenter un nettoyage ( à la dremel): - Je profite de Docteur Dre pour nettoyer la plaque arrière du moteur et lubrifier le galet central : - J’ai cassé les pattes de fixation d’un support balais, je sors mon fer à souder et soude des fils rigides - je remonte les balais au préalable nettoyer (ils sont encore bon avec 6mm de débattement), c’est assez méthodique car les ressorts ( pas en photo) font sortir les charbons, je mets une douille de 10 entre les charbons pour les maintenir en position (pas de photo), si vous voulez les changer les dimensions sont 4x4mm et long 11 mm, prenez avec ressorts intégrés - on s’occupe du rotor maintenant, on le sort en tirant assez fermement car les aimants du stator l’attire, on peut s’aider en tournant en même temps la roue qui fait rentrer ou sortir le câble antenne : - Je nettoie les plaques cuivrées des enroulements et je les tests (voir s’ils sont coupées): - 0,28 ohms sur chaque bobines (il faut un multimètre très précis), pas de coupure ou de court-circuit à 0 ohm - Je m’occupe du système de traction maintenant, il faut retirer des circlips , le galet pression et la roue de traction câble et le câble antenne : - Je nettoie la roue crantée avec un tournevis plat et du dissolvant, c’est très sale, il faut bien nettoyer car c’est par là que le câble pousse ou tire l’antenne : - Je remonte , graisse les engrenages, et test le moteur: IMG_6111.mov - Le test est concluant 🥳, allez on remonte le bloc moteur et le galet nettoyé (on remets de l’isolant sur le moteur avant), on nettoie les contacts des fin de courses et relais avec du papier a poncer fin. ha oui le mat télescopique, j’ai galéré à le nettoyer, il faut mettre du wd40 à l’intérieur et pas hésiter à le … l’astiquer 😘, et pour les plus précoces, recommencer 5 fois au moins 😝, ensuite prenez votre mouchoir pour essuyer votre …. câble 😏. - on test l’ensemble sans l’antenne, c’est primordial, le principe de fonctionnement : on alimente le fil rouge en 12v, le noir à 0v, normalement le moteur va tourner est s'arrêter en position basse (seulement s’il n’est pas déjà dans cette position), on va mettre le fils blanc au 12v, là le moteur part de l’autre sens et s’arrête en position haute , on retire le blanc du 12v et on repart en position basse, maintenant on débranche tout et on monte le mat avec le câble, pour passer le câble dans le galet, il faut l’écarter avec un tournevis plat : le câble doit s’enrouler vers la partie arrière , il faut tout passer, l’antenne doit être totalement replié ! Maintenant on peut tester l’ensemble : IMG_6118.mov Voilà on peut remonter avec un peu de silicone pour isoler. Bon j’espère que j’ai pas trop détaillé, le but de cette réparation est : - le coût : 0€ et 4h main d’œuvre (10€ si changement de balais) - de restaurer ce qui peut l’être, il existe des solutions à 150€ je sais, mais c’est moins marrant 😜 - aider les autres , bon je pense pas aider beaucoup de monde mais si ça peut instruire quelques uns c’est déjà ça 🥰. Merci de m’avoir supporté et à bientôt pour d’autres tutoriels sur ma targa 😎

Merci pour cette présentation sympa. Les couleurs sont effectivement questions de goût. Ca ne laisse pas insensible en effet 😉

Merci pour l'info. Tous conseil sur le défaut que j'ai est prenable. Il peut aussi intéresser d'autres personnes dans le futur.

Oui, très beau et je connais un peu (en plus soft), l'intérieur de mon Cayenne en rouge basalte...

Bienvenue à toi Sur les photos, la voiture a l'air très propre L'argent GT que je connais bien brille Bonne route à son bord

Bonjour Jj puis Alex ont décidé de quitter le forum. Donc ce n'est pas ici qu'ils pourront te répondre.

Je vais faire ce teste avant ma ballade du dimanche J'ai vraiment beaucoup de gras chez moi comparé au manchon de la vidéo a 14 min 10 ayant pour projet de laissé faire l'ims début 2026 Faut je demande s'ils sortent le moteur ou juste la boite éventuellement c'est le moment En général vous prenez vos pièces chez Porsche directement ? Merci d'avance

Merci, j'adore cet intérieur !

Hello, Suite à ma présentation, voici quelques photos de mon nouveau jouet. 981 2,7 PDK 2013 90.200kms Bien optionné (pack Chrono Sport+, PSE, PADM, PASM, PDLS, Bose, régulateur, assistance parking AV/AR, cuir étendu, volant SportDesign, sièges chauffant Sport Plus, Carplay sur PCM 3,1,...) et combo couleur parfait pour moi. Au plaisir d'échanger et de se croiser ici ou là.

bienvenue à toi parmi nous 😎

A mon tour de te souhaiter une belle acquisition 😜

Merci à vous 2 pour l'accueil. Effectivement pas facile pour un rendu couleur sur une photo. En ce qui concerne le combo, j'ai toujours craqué sur cet intérieur rouge. Je n'imaginai pas pouvoir trouver ce combo, parfait pour moi, et j'avais déjà regardé le coût pour, au minimum, changer de capote et en installer une rouge sur le Boxster que je trouverai ... les goûts et les couleurs ... 😎

Hello, J'ai vu un de tes posts sur FB et la livraison prochaine, bel exemplaire. Je reviens assez régulièrement en Bretagne, malouin par ma mère et des copains à côté de Concarneau. Egalement motos en tous genres et par tous temps pendant 25 ans, puis les 5 dernières années en gros scoot (Burgman 650), vendu il y a 6 mois car plus envie de prendre autant de risques tous les jours sur les routes d'IDF. J'ai des Smart Fortwo depuis 20 ans, parfait pour se déplacer et se garer sur la région parisienne dans la vie de tous les jours.