Bon alors Lurcy hier :
Bon déjà ça se mérite car si le circuit n'est que à 2 h 30 de Lyon (pas vraiment plus loin que Lédenon ou Alès..) la route pour y aller est un peu ch., autoroute jusqu'à Balbigny et après la N7 avec sa cohorte de camions, ses limitations à 70, 80, 90 110 (...) et ses radars !
Bref c'est carrément au milieu de nulle part...mais paradoxalement assez central, j'y reviendrai à la fin car ça m'a donné une idée !
Arrivé là-bas on se croirait revenu dans les années 60, ça fleure bon la nostalgie avec des équipement assez "roots", mais quand même une pompe à essence (SP 98 à 2,00 €/l !) dont l'un des 2 "commissaires" présent vous dit qu'il vaut mieux aller faire le plein au supermarché à 500 m...
Bref, comme je l'avais écrit cette piste fait penser à Goodwood, c'est quasiment plat, bordé d'herbe partout avec aucun obstacle, donc bien pour aller "jardiner", certains s'y sont mis de bon coeur !
Plus près de chez nous et pour ceux qui connaissent, ça fait penser à Pouilly en Auxois, avec le même genre de tracé mais en plus grand.
Une entrée/sortie aux normes des années 60, une belle ligne droite où je prenais 210 au bout, suivi d'une courbe à droite "si tu freines t'es un lâche" (et bien oui je suis un "lâche"...), une grande parabolique à rayon constant où la patience est le maître mot, tout ça en tenant la voiture à la limite du décrochage, puis une enfilade sympa, le seul endroit du circuit où il y a - un peu - de dénivelé avec un virage en aveugle, ensuite une épingle très très lente où la "vitesse dans la lenteur" fait la différence, puis à nouveau une enfilade avant d'arriver à la 2 ème parabolique, plus petite que la 1ère.
2 paraboliques sur un circuit en sens horaire ça fout quand même de bonne contraintes sur les 2 pneus gauches, photo à venir un peu plus loin.
Bref tout ça c'est plutôt sympa en théorie...mais sur le sec !
Problème, le matin n'a été que successions d'averses, heureusement pas de déluge à en causer de l'aquaplanning - j'aurais été très-très mal -, mais suffisamment pour rendre la piste extrêmement glissante, et là avec mes P0 N1 en fin de vie sur le mouillé enfin disons plutôt largement au delà de leur fin de vie "normale", j'étais "mal" (il suffit d'enlever le "très"..)
Aucun grip latéral, du patinage en 3 et même en 4 avec des écarts violent du train AR dans la grande ligne droite quand le gros couple arrive vers 5 500 tr, bref je n 'étais pas à la fête...
Perdu pour perdu je me suis dis on va s'amuser et j'ai tout déconnecté, oui je me suis un peu amusé avec aussi quelques belles figures pas toujours suffisamment contrôlées (2 tête à queue). Mais ce circuit est très sécurisant grâce à ses dégagements, donc on peut faire le mariole sans trop d'arrière pensées, il faut juste penser à ne plus freiner si on sort de la piste, (technique anti- tonneaux..) ce qui ne m'est pas arrivé, mais un gars en 996 GT3 y est allé copieusement en recouvrant la fameuse courbe rapide de terre (...)
Bref, je me suis dit si c'est comme çà toute la journée, après le dèj préparé par un Food Truck que le Club organisateur avait fait venir, je rentre chez moi...
Et là, miracle, de vent violent en éclaircies et passages de voitures, la piste a séché rapidement pour toute l'après midi et je me suis bien fait plaisir en enchaînant les tours sans contraintes (pas de session) et avec un nombre gérable de voitures en pistes (25 à 30 voitures au total sur la journée) et une ambiance fair-play pour la plupart (rétro/clignotant).
Piste sympa, assez atypique,variée, relativement technique même si le tracé est très facile à mémoriser.
J'ai même été le dernier en piste jusqu'à 18 h, tellement j'étais frustré du matin...
La piste avait été louée conjointement par le Club Porsche Auvergne et celui de Rhône Alpes. Pour 25 à 30 voitures j'ai payé 160 € la journée ce qui est hyper raisonnable. Ce n'est pas Ledenon, Alès ou Dijon certes, mais c'est un vrai circuit (les teams et constructeurs viennent y faire leur essais) et je pense que le tarif de location doit être relativement raisonnable...
Vous voyez où je veux en venir ? C'est central, probablement 2 h de Paris et de l'Ouest, Entre 2 et 3 pour ceux du Sud...
Une idée pour BC 911 ou plutôt Flat 6 Club si une petite trentaine d'intéressés..; ?
Je vous laisse mijoter tout çà, et moi je vais organiser le remplacement de mes pneus (j'en ai 4 neufs qui m'attendent), je crois que cette fois ils sont finis de chez finis... (notez quand même que ces P0 N1 ne souffrent pas d'arrachement massif de gomme malgré ce que je leur ai mis, et que c'est un vrai bon point !)