Bonjour à tous !
Après ma présentation, j'ouvre ce nouveau sujet assez explicite... Tout est dans le titre
Je cherche donc à faire l'acquisition d'un Croco en guise de voiture de week-end.
J'ai un buget pouvant aller jusqu'à 35k pourtant, il me semble après mes premières recherches que je devrais être en mesure de trouver mon bonheur au alentours des 30k.
Ce que je recherche, une boite auto. Peut-être à tord, mais jusqu'à présent je n'ai eu que des boîtes auto. (S-tronic sur mon A1, et DSG sur ma TT mk2 de 2008)
Ma première question: Est-ce qu'il y a un grosse différence entre la boite DSG de mon ancienne TT et la boîte Tiptronic qui équipe les Cayman 987 (des années sensiblement équivalentes 2006-2008) ?
Pour ce qui est du modèle, on va dire que j'hésite car j'en ai trouvé trois différents dans des tranches tarifaires équivalentes, ce n'est donc pas évident de trancher.
Options 1: Un Cayman S 295ch tiptronic. J'ai pu voir passer plusieurs annonces avec de "faible" kilométrage (Aux alentours des 65k/70k) pour des prix de 28k/29k.
Options 2: Un Cayman 265ch pdk. Là aussi, il y a des annonce au alentours des 30k avec 70k/80k km.
Options 3: Un Cayman 320ch pdk de 2009 (Mars). Sans doute une exception à 30k, un véhicule d'origine Polonaise affichant 99K au compteur.
Je suis donc tirraillé. Entre le faible kilométrage d'un S 987.1, une boite PDK avec moins de chevaux. Ou bien la puissance et la boite PDK d'un véhicule qui n'est pas d'orgine française.
L'option 3 est assez aléchante à première vue, le vendeur a d'ailleurs une photo de carnet d'entretien, la véhicule à subit quatre révisions (2 au CP de Katowice avant les 20 000 kilomètres en 2011, un autre à 25 000 en 2013, une autre révision au CP de Wooclaw à 89 000km en 2016 et enfin le propriétaire actuelle a effectué une révision chez un Spécialiste en 2019 à 97 000 kilomètres.
Ce qui est assez inquiétant c'est le délais entre le 2ème et le 3ème entretien où la voiture aurait roulé pratiquement 60 000 kilomètres. Est-ce selon vous un point réellement bloquant ou est-ce que c'est un point qui peut-être contrôlé grâce aux factures ? Quel est votre point de vue, annonce à fuire ? Ou bien bonne affaire si présence du document justificatif ?
Enfin, entre un 295ch tiptronic et un 265ch pdk quelles sont les points qui diffères la boite mise à part ? En terme de performances, j'ai cru comprendre qu'elle était sensiblement identiques, vers quels choix vous projetterez-vous ?
Merci pour vos réponses, j'aurais sans doute d'autres questions qui viendront au fur et à mesure de notre échange.