Si je peux me permettre, non pas sur le sujet de l'état des silencieux qui dépend aussi du milieu dans lequel la voiture a vécu ... mais plutôt sur ce que tu attends.
Je viens d'acheter un 987S PDK, donc ph2 comme toi, qui est passé entre les mains de Gert ... il y a certes un résultat, mais à mon sens plutôt décevant sur la ph2 avec le moteur DFI et je ne suis pas le seul à l'avoir constaté. Sur les autres moteurs tout le monde semble ravi, sur le ph2 le rendu est plutôt décevant à mon sens, mais tout dépend de ce que tu attends et du budget consacré.
Pour ma part je vais changer pour mettre un Scart à Valves, j'ai trouvé un bon plan sinon le budget ne le permettait pas ... cela reste bien plus cher que la modification de Gert, mais le résultat est ... sensationnel (j'ai pu essayer une voiture équipée). Même chez Scart ils ont eu des soucis pour mettre au point leur échappement avec le DFI ... les 1ers échappements avaient un rendu plutôt décevant par rapports aux autres moteurs, et c'est suite à leurs travaux de recherche sur le 981 qu'ils ont retravaillé le Scart pour les 987 DFI à partir de 2014 pour en faire un truc démoniaque.
Après, entre le GT Exhaust et le Scart il y a d'autres solutions, il y a beaucoup de choix en Inox, sans être toujours certain de la qualité et des phénomènes de résonance ... je regardais côté Vitorelli Exhaust (car sur Lyon) http://exhausts.vittorelli.fret aussi le Designtek http://www.designtek...-cmo992-ct2284/
Bonne réflexion ... de mon côté j'ai opté Scart car c'est au top, j'en avais un avant, et j'ai pu essayer un véhicule équivalent avec ...