Bercé depuis l'enfance sur la banquette arrière d'une 356, je reste "Porschiste Touours !"
Heureux propriétaire d'un Boxster 987 Edition Spéciale RS 2008 produite à seulement 250 exemplaire, je cherche à l'immatriculer en France. J'avais au début cherché à acquérir la même voiture en version S, mais j'ai conclu que pour mon usage sur routes sinueuses, le coefficient plaisir de la version 2.7 est supérieur. Car il faut pouvoir faire monter ces voitures dans les tours pour en tirer la quintessence.
Aussi je suis d'avis que des roues d'un diamètre inférieur donnent à la fois une meilleur sensation de route et de meilleures performances - hors limites extrêmes, ainsi que davantage d'agrément et de souplesse. Donc je cherche à l'homologuer mais sans le fameux COC européen refusé aux voiture destinées aux USA. Vive la DRIRE et autres bienveillances étatiques, qui respectent tant nos passions.
Merci par avance pour vos conseils, concernant l'obtention d'un certificat de non conformité par Porsche France, ainsi que pour des éventuels mandataires permettant d'accélérer le passage aux mines. Sachant que la voiture a déjà été mise en conformité européenne en Allemagne avec son certificat TUV allemand.
Amitiés Porsche
DareDevil