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Nouveau Cayman GT4 (981)...


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673 réponses à ce sujet

#661
JéJé3.4

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Cela pose quand même une question sur le futur-hypothétique-éventuel (que faut il dire ?) 718 GT4: Pourquoi développer et faire homologuer en compétition maintenant cette version 981 si la version 718 était sur le point de sortir dans les 6 à 12 mois qui viennent comme le prétendent certaines "sources" ???
Est ce que cela ne voudrait pas dire au contraire que le programme GT4 718 a du plomb dans l'aile ?
Bizarre...
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#662
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C’est porsche ou une Team qui engage la voiture ?

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#663
Laurent

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So where does Stuttgart come into play? Though they aren’t developing this car directly, it seems Porsche is working closely with Dumas as his RD Limited engineering team carries out the actual preparations, but the really intriguing bit was mentioned on Twitter yesterday when the motorsport arm of the manufacturer said they were considering the possibility of developing a factory rally car based on a future model (likely the upcoming Cayman refresh) should the response to Dumas’s car be the right one.



#665
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Une Team avec le soutient de l’usine apparament.

Merci

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#666
JéJé3.4

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Porsche paraît très impliqué dans cette histoire*, ils appellent la voiture un "concept" et comme cité par la Newsroom officielle Porsche, (https://newsroom.por...umas-15941.html) cela pourrait déboucher sur une série...peut être alors en prėvision du GT4 718 ?

* Sur les vidėos on voit le camion Porsche Motorsport...
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#667
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Selon Auto Motor und Sport, c'est bien une initiative usine avec en plus de Dumas 2 autres pilotes d'usine participants aux tests, Lieb et Bernhard.
Si le test est concluant décision sera prise d'ici la fin de l'année de développer et proposer une version compétition client sur la base d'un "futur modèle", on peut donc penser qu'il s'agira du 718 GT4.
Nous voilà donc rassurés ! :)

https://www.auto-mot...-rallye-studie/

„Wir freuen uns auf die Reaktionen aus der Rallyeszene zu unserer FIA R-GT Konzeptstudie“, erklärte Frank-Steffen Walliser, der Verantwortliche bei Porsche für Motorsport und GT-Fahrzeuge. „Ich kann nur jeden interessierten Fahrer und Teamchef einladen, sich unsere Rallye-Studie im Servicepark einmal aus der Nähe anzuschauen.“
„Unter Berücksichtigung dieser Reaktionen und des Kaufinteresses potenzieller Kunden werden wir dann bis Ende des Jahres entscheiden, ob wir mittelfristig auf Basis eines zukünftigen Porsche-Modells ein Wettbewerbsfahrzeug für den seriennahen Rallyesport entwickeln.“

Ceci dit reste un gros inconvénient de l'architecture moteur central en rallye, c'est le manque d'accessibilité mécanique en cas de besoin, c'est pourquoi on en voit si peu, quelque soit la marque..
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#668
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Pas impossible que je me laisse tente par cette future 718gt4, a voir selon plusieurs critère.


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#669
Aurmorea

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Selon Auto Motor und Sport, c'est bien une initiative usine avec en plus de Dumas 2 autres pilotes d'usine participants aux tests, Lieb et Bernhard.
Si le test est concluant décision sera prise d'ici la fin de l'année de développer et proposer une version compétition client sur la base d'un "futur modèle", on peut donc penser qu'il s'agira du 718 GT4.
Nous voilà donc rassurés ! :)

https://www.auto-mot...-rallye-studie/

„Wir freuen uns auf die Reaktionen aus der Rallyeszene zu unserer FIA R-GT Konzeptstudie“, erklärte Frank-Steffen Walliser, der Verantwortliche bei Porsche für Motorsport und GT-Fahrzeuge. „Ich kann nur jeden interessierten Fahrer und Teamchef einladen, sich unsere Rallye-Studie im Servicepark einmal aus der Nähe anzuschauen.“
„Unter Berücksichtigung dieser Reaktionen und des Kaufinteresses potenzieller Kunden werden wir dann bis Ende des Jahres entscheiden, ob wir mittelfristig auf Basis eines zukünftigen Porsche-Modells ein Wettbewerbsfahrzeug für den seriennahen Rallyesport entwickeln.“

Ceci dit reste un gros inconvénient de l'architecture moteur central en rallye, c'est le manque d'accessibilité mécanique en cas de besoin, c'est pourquoi on en voit si peu, quelque soit la marque..

 

si c'est une compétition client, impossible de rouler sur route avec alors.



#670
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Quelques vidéos post rallye d'Allemagne... Dumas avait l'air de dire dans la presse écrite (Auto Hebdo je crois..) que ça marchait mieux qu'une GT3, mais en même temps pas forcément hyper compétitif en R-GT (Trop cher, de l'ordre de 180 k€ d'après ce que j'ai lu, et trop lourd, 1 400 kgs)... A suivre.

 

Walliser dit que la décision go/No go sera prise en fin d'année et qu'il y aurait 12 à 18 mois de développement ensuite derrière (sur base 718).

 


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#671
Gerdou

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Oui développement sur 718 donc en Flat4 Turbo, qui ceci dit en passant est plus performant pour le rallye

#672
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Oui développement sur 718 donc en Flat4 Turbo, qui ceci dit en passant est plus performant pour le rallye

Info confirmée ?

Ceci dit sur l'adéquation des performances par rapport au Rallye tu as raison, on voit ce lourd GT4 CS atmo, de plus pénalisé par sa boite d'origine longue (n'oublions pas que c'est une voiture circuit à la base), s'extraire assez mollement des épingles par rapport aux autres, d'ailleurs Dumas s'en plaignait...


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#673
Gerdou

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Non confirmée, supputation de ma part puisque l'on parle de 718 dans le reportage



#674
JéJé3.4

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Non confirmée, supputation de ma part puisque l'on parle de 718 dans le reportage

Donc on en revient au débat, enfin disons plutôt aux supputations façon Mme Irma, sur la motorisation des futurs 718 GT4...;)


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