224 réponses à ce sujet

[Paul]

A quand un pack pour un vrai levier de vitesse à la place du rasoir braun?....

 

 

Essaye une Aston, ya carrément plus de levier du tout! (des boutons dans le tableau de bord...)

 

De toute façon, qui passe encore les vitesses avec le levier, une fois qu'on a les palettes au volant?

[ThierryG]

C'est amusant car on dirait que ce pack "Sport Design" a été fait pour ceux qui regrettent les formes de la 991...Le bouclier avec sa plaque remontée rend cet arrière visuellement moins massif, quand au bouclier avant, là pour le coup on se rapproche vraiment de la 991 !

 

Devant un accueil peut-être un peu tiède sur certains points esthétiques, Porsche aurait-il sorti en urgence un kit sensé moins perturber la clientèle ???

 

Il sera intéressant de voir le pourcentage de voitures commandées avec cette option, en tous cas pour l'avant. Car cette éNÔrme bouche noire à l'avant n'est pas des plus aguichante...

 

Ou alors, comment "forcer" les acheteurs de prendre une option supplémentaire (5'000.-) pour avoir une 911 qui se ressemble... un peu plus.

[XF3767]

Essaye une Aston, ya carrément plus de levier du tout! (des boutons dans le tableau de bord...)

 

De toute façon, qui passe encore les vitesses avec le levier, une fois qu'on a les palettes au volant?

 

Je parlais juste du design, pas de l'utilité effectivement.

 

Le levier actuel de la pdk est magnifique; c'est une vrai réussite alors que le rasoir....Ils auraient dû mettre carrément une molette comme sur certaines autos actuelles.

[Paul]

Sûr, Xavier, tu as absolument raison. D'accord avec toi; je le trouve aussi vilain, ce stick.

 

A chaque changement de ce type, on doit s'habituer; dans 1 an ou 2 on n'en parlera même plus.

 

Idem pour l'aéro-kit: dans ce délai, les gens (habitués au look 992) diront 'bof c'est vilain, on dirait une ancienne 991'...

 

Regarde comme on s'est habitué aux grilles striées verticalement des 991.2. Je suivais tout à l'heure une 991.2 Turbo S Cab ... (bleu nuit intérieur gris clair), je l'ai trouvée absolument splendide y compris de l'arrière. Et pourtant, qu'est-ce que ces grilles ont été décriées à la sortie des Phase 2...

[JéJé3.4]

Habitude ou pas, c'est quand même assez révélateur que Porsche sorte ce kit "991 like", et aussi rapidement...C'est même une première dans l'histoire de Porsche !
Il a peut être suffit que les réseaux aient remonté ou fait remonté des commentaires négatifs...
Ce qui est frappant, c'est que cela apporte une réponse à des critiques émises sur l'avant et l'arrière dans ces mêmes colonnes, quelques pages auparavant...et on doit pas être les seuls manifestement !

[Paul]

Je pense pas que Porsche développe et propose un aéro-kit entre Noël et Nouvel An pour une caisse qui roule à 300 sous la pression de réseaux quelconques.

C'est une option pensée et testée de longue date sur laquelle ils feront leurs choux (très) gras sur le dos de ceux qui la jugeront valorisante.

Porsche est convaincu de détenir 'la' vérité (ils paient leurs spécialistes bien cher pour cela). Et quand ils ont prononcé cette vérité, ils s'y tiennent (que n'a-t-on supputé sur l'arrêt des 4T et le retour au 6, à la sortie des 718?)

[ThierryG]

Regarde comme on s'est habitué aux grilles striées verticalement des 991.2. Je suivais tout à l'heure une 991.2 Turbo S Cab ... (bleu nuit intérieur gris clair), je l'ai trouvée absolument splendide y compris de l'arrière. Et pourtant, qu'est-ce que ces grilles ont été décriées à la sortie des Phase 2...

 

J'aime bien cette grille striée, comme quoi les goûts et couleurs... je me surprends moi-même

 

Je trouve cette nouvelle 992 imposante sur les photos. Je suis très curieux de la voir en vrai, quand elle sera en CP.

 

Perso, la version 991 est une des plus belles 911. Rien à jeter. Un peu comme la petite soeur le 981, une version très aboutie mixte de sport et de luxe/confort.

 

Pour cette 992, j'ai l'impression de plus de luxe/confort que de sport. Je ne dis pas que cette voiture n'est pas sportive, juste que Porsche "embourgeoise" sa 911 un poil trop, peut-être.

C'est certainement une demande des clients, d'où le modèle T un peu dépouillé qui essaie de combler un petit vide.

[Paul]

...

Pour cette 992, j'ai l'impression de plus de luxe/confort que de sport. Je ne dis pas que cette voiture n'est pas sportive, juste que Porsche "embourgeoise" sa 911 un poil trop, peut-être.

...

 

 

Factuellement, quelles sont les différences en terme de luxe / confort / embourgeoisement, par rapport à la 991.1 de 2011, Thierry?  

[JéJé3.4]

Ouh là, la liste est longue !

[ThierryG]

Factuellement, quelles sont les différences en terme de luxe / confort / embourgeoisement, par rapport à la 991.1 de 2011, Thierry?

 

Eh bien, toujours plus grosse/longue-large et lourde, un intérieur qui se "berlinise" et trop d'aides et d'électronique.

 

Je suis certain que cette 992 est une super voiture, mais pour ma part je préfèrerais moins de 4,50m et plus light. Certes elle est plus puissante que sa devancière, mais avec du poids supplémentaire.

C'est cela avancer, je sais et je comprends. Le client qui paie 170KChf sa caisse, veut de la techno. Seulement, je ne suis pas emballé par ces technologies qui contrôlent tout.

 

C'est pour cela que je fais référence à la 991, qui, pour moi, est le juste milieu.

 

Et si l'on regarde les prix de base et les options, on s'embourgeoise aussi. En Suisse, on est près de 10KCHf de plus et entre 10 et 15% vers le haut pour les options.

 

Après, ce ne sont que mes considérations.

[docrichou]

https://youtu.be/ze9WRrDblPg

992 cab. Plus vite que prévue. Perso je n'aime pas le cul trop gros par rapport à la ligne générale.

[ThierryG]

C'est vrai que son popotin est... spectaculaire 

 

Surtout vue de dessus. Autrement, dans cette teinte bleue sombre, elle a de la gueule.

 

C'est dans quelle région ces magnifiques routes ?

 

[FIA]

https://youtu.be/ze9WRrDblPg

992 cab. Plus vite que prévue. Perso je n'aime pas le cul trop gros par rapport à la ligne générale.

 

La grille et l'aileron sont prévus pour prolonger la lunette arrière du coupé, sauf que là en cabrio ça va plus.

 

Je note qu'ils ont gardé le même toit que le 991, qui est très réussi

[Pierrot225]

On dirait un popotin de 996...

[JéJé3.4]

C'est vrai que son popotin est... spectaculaire 

 

Surtout vue de dessus. Autrement, dans cette teinte bleue sombre, elle a de la gueule.

 

C'est dans quelle région ces magnifiques routes ?

 

Ouh là là, un mix entre une baignoire et une auto tamponneuse de la fête à Neuneu...

[FIA]

L'intérieur passe mieux en bi-ton.

Il faut donc prendre un extérieur sport design $$$ et un full cuir bi-ton $$$ sur une auto déjà $$$$$

 

[Paul]

C'est vrai que son popotin est... spectaculaire 

 

Surtout vue de dessus. Autrement, dans cette teinte bleue sombre, elle a de la gueule.

 

 

Sûr que cette vue ne la met pas en valeur. Ca me rappelle le gros c.. de la 997 Speedster (jamais adhéré).

 

La sonorité n'est pas bien digne non plus, même si on est ici en mode 'roue libre'.

 

 

 

 

 

C'est dans quelle région ces magnifiques routes ?

 

 

En Hollande ou en Belgique?

 

En Europe avec conduite à droite et peu de monde. Espagne? Italie? Plus à l'est ???

 

 

[FIA]

En Europe avec conduite à droite et peu de monde. Espagne? Italie? Plus à l'est ???

 

Ou plus à l'ouest, beaucoup d'essais presse en hiver au Portugal. 17° à Lisbonne aujourd'hui, 22° la semaine de Noel.

[Paul]

Oui mais au Portugal il fait toujours 'soleil' ... Et ici, vidéo, très nuageux.

 

 

Tu as raison; peut-être au Portugal. Ou Canaries? Jolies routes, dans tous les cas.

 

-2° la nuit dernière en banlieue de Lisbonne...

[FIA]

Le relief en arrière plan ( photo de l'intérieur bi-ton ) collerait aussi avec la région Castille/SP.