Vois avec de l'essence octane 105 et un roulage de 100 km avec des montées en régime trés fréquentes ?
Je vais finir de rouler avec le plein et voir, en remplissant avec du 98 de (totol) frais car j'ai pas de 100 chez moi....
Bruit étrange…
Ont-il remplacé la courroie par hasard…
Filtre à air?
Je me demande qui tout est bien remonté…
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Ils ont juste fait les filtres d'habitacle + purge des frein et vidange moteur...
C'est en CP ? Étonnant qu'ils emploient un nettoyant pour injection ???
Quant au bruit, oui très curieux ! Pas lié aux poussoirs, mais plutôt aux injecteurs je pense (Si c'était des misfires tu devrais avoir un défaut visible au PIWIS). Sur le moteur DFI les injecteurs émettent un cliquetis régulier et c'est normal, là ce qui me gêne c'est que ce cliquetis semble irrégulier...
PS : Qu'entends tu par "cannelures" ?
Oui CP affectivement pas de misfires détectés un rapport Piwis a été sorti.
Vu que je suis retourné à un autre centre plus proche ils avaient fait une raté sur le joint du filtre à huile qui coulait un peu...
un recontrôle du niveau et lecture des défauts.
Oui bizarre ce nettoyant...
Le mec qui gère l'atelier disais "canelures" en parlant de l'échappement mais tu vois que les mecs sont pas surs de ce qu'ils te disent choquant...
Alors qu'il sortait une GT3 touring 992 rentrait une Speedster , sport classic...bizarre ce monde...Tout est inversé j'ai l'impression...
Qu'es que ça doit être si tu tombe en panne...
Ça peu être lié avec la fuite du de la cloche?
ça sera la dernière Porsche à ce rythme....
errare humanum est!!!
Sauf quand tu vois les prix pratiqués!!!!
Exactement !! Et encore c’était le moins cher de la region enfin 850 balles pour une vidange et 3 filtres + la purge
D'ailleurs ils démontent les roues arrières? peut être ils ont touché a un truc...
Sur le pont je n'ai rien vu de particulier...