Mars 2015
Bonjour à tous,
Le rêve est arrivé avec l'achat de cette réplique 356 ivoire avec l'intérieur rouge suite à une petite annonce sur le web.
je voulais une réplique car n'étant pas mécano ni carrossier, je préfère une carrosserie en fibre ( sans rouille ) comme mon ancienne Lotus Elise.
Pour le moteur, j'avais une cox et c'est une mécanique facile.
La voiture: Une réplique Porsche 356 fabriquée en France par la société Vintage Garage à Orleans
C'est un spécialiste de répliques AC Cobra , Ford GT40 et autres anglaises.
Voici quelques photos lors de la construction de cette réplique Pilgrim ( je pense que c'est la dernière, la société ayant fait faillite après ).
Mr Gilles Céron gérant du garage Vintage a eu la toute dernière avec beaucoup de mal dixit le premier acheteur.
ça c'est la première étape avec la fabrication du chassis, le montage des trains avant et arrière et la pose de la coque (à blanc).
La suite est à venir...
EPISODE 2
le montage de la coque et le passage du tableau de bord à gauche pour la France
le fond de l'atelier est très sympa:)
La colonne de direction est posée ainsi que le pédalier , reste plus que le tableau de bord à changer.
la coque au ponçage avec de la compagnie anglaise (MG )
Sortie de la coque après la peinture couleur Porsche ivory, ça commence à prendre forme. (notez les splendides Ford Gt 40 réplica)
EPISODE 3
Montage du pare-brise , joint, tige de rétroviseur etc....
Mise en place des phares et clignotants
mise en place du moteur d'essuie-glace
L'atelier et ces voitures de rêve
Montage des charnières de porte
Montage des câbles électriques, compteur , le travail est très bien réalisé et la finition au top.
Repérage couleurs pour les câbles et montage des cosses ( soudures ).
Montage de la boite de fusibles et attache avant pour la capote.
Montage de la moquette, frein à main et sièges finition cuir (ce sont des sièges d'AC cobra plus confortable que les sièges Porsche carrera), une petite entorse pour mon confort.
Montage des roues chromées avec les enjoliveurs "moon" et les rétroviseurs style "aero".
les pares-chocs prennent place et les baguettes chromées sont installées, baguette de bas de caisse, il ne reste plus que le logo sur l'aile avant.
EPISODE 4
après la mise en place des dernières pièces de la carrosserie , le montage du volant bois "Morolita" etc....
C'est une opération délicate , le montage de la fixation de la capote et des réglages de fermeture.
La tension de la capote et parfaite et l'alignement des capots et portes .
pose des essuies glaces et polish de la voiture.
Mise en place des plaques peintes directement sur la carrosserie , des feux en amande et la voila arrivée sur le quai de départ.
Le montage de la voiture a été réalisée de A à Z par le garage Vintage Garage.
L'ACHAT
C'est au mois d'avril 2015 que je vois la voiture pour la première fois dans le garage du vendeur.
La voiture est comme je l'imaginais , bonne couleur et avec l'intérieur rouge/carmin avec 4000 km au compteur.
les pneus de marque Nexen sont neufs et les jantes sont complètes avec les enjoliveurs "Moon" comme j'aime.
ça commence bien
Le moteur n'est pas très propre, simple carburateur, c'est un 1600CC reconditionné, mais bon je verrais plus tard, il démarre du premier coup et c'est le principal.
L'intérieur est neuf ainsi que la capote (très bien tendue quand elle est en place) , un volant bois Motolita et des sièges d'AC cobra en cuir.
Un autre détail m'interpelle les vitres sont en verre "Securit" et pas en plastic mais le jour avec le pare-brise est toujours la ( donc c'est comme d' habitude, l'eau rentre)
Le dessous de la voiture n'as pas de fuite d'huile et tous est neuf.
je décide de faire une promenade avec le vendeur et je concrétise l'achat.
SURPRISE: La carte grise et les documents
La CG est du 1/78 pour la première immatriculation avec comme nom PILGRIM 356 réplica , donc CG normal et pas cox modifié.
Je passe la récupérer la semaine suivante et retour chez moi avec la voiture.
La suite au prochain épisode.
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