Detailing de ma Porsche... Parce qu'elle le vaut bien !
#1
Guest_LARA CROFT_*
Posted 22 October 2016 - 06:37 PM
Un matériel de professionnel, des produits adéquats et de qualité, l'expertise et la détermination de la profondeur du vernis, et l'expérience en matière de rénovation de carrosserie sont les piliers d'un detailing de qualité, un vrai detailing pro !
Comme je ne suis qu'une humble "Padawan" et que je n'ai pas la prétention d'avoir le niveau d'un professionnel, j'ai donc cassé ma tirelire... C'est décidé, je lui offre un vrai detailing !
J'avais pris contact et RV il y a 2 mois avec Daniel SOAVE de "Prestige Detailing" dont les retours sont excellents, je lui ai donc confié mon bébé ce matin, je le récupère dans une semaine...
http://www.prestigedetailing.fr
J'ai choisis le programme RENOVATION avec traitement céramique (4 couches), le SOIN INTERIEUR et du CUIR, ainsi que la rénovation des OPTIQUES.
Daniel commencera à travailler sur mon Cayman dès lundi, il me fera un retour de son travail chaque soir et joindra quelques photos. J'en profiterai pour les intégrer ici, afin de vous faire part de l'évolution de cette rénovation.
Le traitement céramique tient en principe environ 2 ans. Le lavage avec des mousses agressives peut toutefois réduire cette durée. Daniel me dit que je peux prolonger le bénéfice de mon traitement avec un produit à base de céramique, je vais me pencher sérieusement sur la question.
La rénovation va permettre de retrouver une grande profondeur dans la couleur ainsi qu'un bel aspect brillant, et pour ceux qui me connaissent, ils savent que je suis exigeante et que je ne conçois pas une sortie avec un véhicule qui n'est pas impeccable (Karl... sors de ce corps !!!! ). La seule "déception" pour moi sera que je n'aurai plus à passer des heures à bichonner mon jouet... A défaut, j'utiliserai ce temps à me bichonner MOI...
Un GRAND MERCI à Nicolas (Nash Ross) qui a pris sur son temps et accepté de me véhiculer pour le retour (étant à pieds !).
Photo du Cayman avant son detailing :
La suite au prochain épisode !
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#2
Posted 22 October 2016 - 06:46 PM
Merci Elisabeth pour ce sujet.
Car moi aussi je suis "un peu maniaque" et j'y passe beaucoup de temps !!!
Je me penche aussi depuis un certains temps sur le detailing, par contre moi je n'ose me lancer à faire quoique soit par moi même, la peur de faire pire que mieux étant trop forte (surtout sur les véhicules foncés)!!!
Je vais suivre ton post avec beaucoup d’intérêt.
#3
Guest_eprm45_*
Posted 22 October 2016 - 06:49 PM
Amitiés de Bordeaux ou on passe qq jours..
Envoyé de mon SM-J500FN en utilisant Tapatalk
#4
Posted 22 October 2016 - 06:55 PM
La rénovation va permettre de retrouver une grande profondeur dans la couleur ainsi qu'un bel aspect brillant, et pour ceux qui me connaissent, ils savent que je suis exigeante et que je ne conçois pas une sortie avec un véhicule qui n'est pas impeccable (Karl... sors de ce corps !!!! ). La seule "déception" pour moi sera que je n'aurai plus à passer des heures à bichonner mon jouet... A défaut, j'utiliserai ce temps à me bichonner MOI...
Je ne pense pas que tu aies besoin d'une rénovation en profondeur.... et si c'est le cas, que dois-je dire en ce qui me concerne !
Fais tout de même attention car si tu te décontamines, tu n'auras plus la passion Porsche !
- STOM0001 likes this
#5
Posted 22 October 2016 - 07:00 PM
Intéressé par la rénovation des optiques. Je viens de le faire ce matin sur le 986 avec l'aide de Manu. C'est du taf et faut avoir le coeur bien accroché.
Je vais faire un "mini tuto" mais les photos ne retranscrivent que difficilement les défauts et les améliorations obtenues :-(
#6
Guest_LARA CROFT_*
Posted 22 October 2016 - 07:17 PM
Sujet à suivre !
Intéressé par la rénovation des optiques. Je viens de le faire ce matin sur le 986 avec l'aide de Manu. C'est du taf et faut avoir le coeur bien accroché.
Je vais faire un "mini tuto" mais les photos ne retranscrivent que difficilement les défauts et les améliorations obtenues :-(
Bonne idée ton tuto Pascal, certainement une expérience enrichissante à partager. Vous connaissant toi et Manu, à pas faire les choses à moitié, je parie que vous avez démonté les phares et peut-être même tout le pare-chocs, les fous !!!!
#7
Posted 22 October 2016 - 07:22 PM
L’ancien proprio a fait la même chose avec mon reptile 5 jrs pour faire l'intérieur/extérieur un superbe résultat pour un boulot de fou.
Vivement la suite Elisabeth (j'attends toujours ta housse ) car toujours pas la mienne et Mic aussi
Y a rien à dire, y ajuste à vivre !!!
#8
Guest_LARA CROFT_*
Posted 22 October 2016 - 07:28 PM
Fais tout de même attention car si tu te décontamines, tu n'auras plus la passion Porsche !
N'aie crainte Roland, pour ma part la passion est profonde, celle de la passion automobile en général, mais aussi la passion Porsche en particulier !
#9
Posted 22 October 2016 - 07:34 PM
J'avais effectivement déposé les 2 optiques avant son arrivéeBonne idée ton tuto Pascal, certainement une expérience enrichissante à partager. Vous connaissant toi et Manu, à pas faire les choses à moitié, je parie que vous avez démonté les phares et peut-être même tout le pare-chocs, les fous !!!!
#10
Posted 22 October 2016 - 07:50 PM
#11
Posted 22 October 2016 - 08:03 PM
#12
Posted 22 October 2016 - 08:30 PM
C'est une très bonne adresse!
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Life is too short to drive boring cars!!
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#13
Guest_Croc-R_*
Posted 22 October 2016 - 09:12 PM
Bonsoir
je suis étonné de lire qu'il faut une semaine de travail pour faire le détailing... la peinture parait pourtant déja très lumineuse!! Je suis curieux de voir le résultat final:)
tu utilises ton Cayman tous les jours ou tu roules avec de façon occasionnelle?
#14
Posted 22 October 2016 - 09:44 PM
Une semaine, ça ne m'étonne pas.
Je suis en train de me tater aussi pour mon Box. J'ai trouvé un gars qui semble bien bossé dans ch'nord
En tout cas, je vais suivre ton sujet avec attention.
Comme tu me parais bien maniaque, tes remarques seront les bienvenues
- Gillou likes this
#15
Guest_LARA CROFT_*
Posted 22 October 2016 - 10:34 PM
Ce qui est très long, c'est la préparation du véhicule, tout le masquage des joints (qui blanchissent sous l'effet des polish s'ils ne sont pas protégés) et toutes les étapes du détailing qu'il faut réaliser dans l'ordre sans en rater une. Une bonne base permet de réaliser du bon travail avec un excellent rendu et surtout un résultat durable. Nous avons certainement tous des éléments de carrosserie repeints sur nos titines, à cela rien d'étonnant : coups de portière, gravillons, vandalisme aussi... On peut travailler facilement sur une portière mais galérer pendant 5 heures sur l'autre parce que l'élément a subit une remise en peinture et n'a pas été traité dans les règles de l'art en carrosserie. C'est là que le diagnotic de la peinture (mesure d'épaisseur) est important, c'est à partir de ce diagnostic que le detaileur va adopter une stratégie de travail sur les différents éléments de carrosserie.Bonsoir
je suis étonné de lire qu'il faut une semaine de travail pour faire le détailing... la peinture parait pourtant déja très lumineuse!! Je suis curieux de voir le résultat final
tu utilises ton Cayman tous les jours ou tu roules avec de façon occasionnelle?
Daniel prend son temps, et il a bien raison. S'il a besoin d'une semaine, c'est qu'il juge que pour faire du travail de qualité il faut prendre le temps qu'il faut. Moi ça me va parfaitement.
Sinon, je suis un peu comme la plupart d'entre nous, le Croco sort le WE et en plus, s'il y a un rayon de soleil, c'est le paradis !
Effectivement, il est entretenu convenablement et il est propre, mais sur un véhicule de 10 ans je pense que ça vaut le coup de lui payer un "lifting", et moi ça me fait plaisir...
Au fait ton Cayman R blanc est magnifique, je pense que tu as moins de problème avec les micro-rayures et l'entretien.
- Morfyne likes this
#16
Posted 22 October 2016 - 11:38 PM
Hate de voire ça, c'est un croco bien soigné et gaté.
Et oui pascal pas une opération facile la rénovation des phares mais maintenant elle à de beau yeux, et on a encore trouvé une belle astuce sur le tas.
#17
Guest_Croc-R_*
Posted 23 October 2016 - 01:37 AM
Ce qui est très long, c'est la préparation du véhicule, tout le masquage des joints (qui blanchissent sous l'effet des polish s'ils ne sont pas protégés) et toutes les étapes du détailing qu'il faut réaliser dans l'ordre sans en rater une. Une bonne base permet de réaliser du bon travail avec un excellent rendu et surtout un résultat durable. Nous avons certainement tous des éléments de carrosserie repeints sur nos titines, à cela rien d'étonnant : coups de portière, gravillons, vandalisme aussi... On peut travailler facilement sur une portière mais galérer pendant 5 heures sur l'autre parce que l'élément a subit une remise en peinture et n'a pas été traité dans les règles de l'art en carrosserie. C'est là que le diagnotic de la peinture (mesure d'épaisseur) est important, c'est à partir de ce diagnostic que le detaileur va adopter une stratégie de travail sur les différents éléments de carrosserie.
Daniel prend son temps, et il a bien raison. S'il a besoin d'une semaine, c'est qu'il juge que pour faire du travail de qualité il faut prendre le temps qu'il faut. Moi ça me va parfaitement.
Sinon, je suis un peu comme la plupart d'entre nous, le Croco sort le WE et en plus, s'il y a un rayon de soleil, c'est le paradis !
Effectivement, il est entretenu convenablement et il est propre, mais sur un véhicule de 10 ans je pense que ça vaut le coup de lui payer un "lifting", et moi ça me fait plaisir...
Au fait ton Cayman R blanc est magnifique, je pense que tu as moins de problème avec les micro-rayures et l'entretien.
Je me suis peut-être mal fait comprendre..... le fait que cela prenne une semaine n'est absolument pas un reproche:)
Je n'avais pas conscience du travail de préparation qu'il fallait effectué (comme camouflé tous les joints) pour obtenir une bonne base de départ pour le détailing. En tout cas, je suivrais ce sujet avec attention:)
Je partage ton opinion (comme celui de beaucoup ici je suppose) concernant l'entretien de..."nos jouets". Ce sont des voitures passions et c'est un réel plaisir de les laisser les plus belles possibles....
Concernant mon R, je le fais rouler aussi toutes les semaines et je le nettoie toutes les 2 sorties environ. Le fait qu'il soit blanc atténue surement les micro-rayures oui.
Bonne soirée à tous:)
- Morfyne likes this
#18
Posted 23 October 2016 - 07:50 AM
La base de tout detailing réussi c'est en effet la préparation... les sièges étant neuf, il ne devrait pas y avoir trop de travail à l'intérieur...
#19
Posted 23 October 2016 - 08:09 AM
Il va retirer les taches grises en bas des portes et ailes avants ???
#20
Posted 23 October 2016 - 08:31 AM
Bravo Elisabeth! La vie est trop courte pour ne pas s'offrir des petits (grands) plaisirs!
Le spoiler du matin doit sourire à la jante de la discorde - SILO
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