Ce qui aurait été intéressant de connaître, c'est la référence pièce si elle existe. Enfin plutôt les 3 premiers chiffres.
Donc s'ils refrabriquent de nouveaux mécanismes, doit-on s'attendre à de petites différences structurelles par rapport à la 981 Spyder (?)
On peut s'attendre à quelques modifications esthėtiques, peut être un maniement facilité (Celles des MX5/124 Spider pourraient servir d'exemple mais elle n'ont pas de "cover"), un allègement supplémentaire car même sans automatisme qui lui a dėja fait perdre 22 kgs je trouve que dans l'absolu elle reste assez lourde, une révision du système d'attache des 2 pointes AR qui ont déjà du coûter bonbon (à Porsche ?) en repeinture du capot AR à cause d'un mauvais maniement de la part de certains propriétaires, d'où l'ėdition d'une notice d'emploi supplėmentaire en 25 ou 30 langues...Voilà idéalement les modifs qu'il faudrait lui apporter !
D'autres (suivez mon regard vers la Suisse
) demanderont une capote automatique, mais dans ce cas ce ne serait plus un Spyder...