61 réponses à ce sujet

[JéJé3.4]

C est juste mais ça condamne les passionnés au patrimoine <normal> ... tout en connaissant le gain de conso réel...


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Diffusion "limitée" ne veut pas forcément dire "hors de prix"...Pour les GT3, et R oui c'est le cas, mais on pourrait imaginer des modèles plus "abordables" (comme le sont les actuels Spyder et GT4 actuels), avec des ventes volontairement limitées (ce qui est le cas aussi pour ces 2 modèles).

L'avantage pour Porsche ce serait de contenter - une partie - des passionnés, tout en maintenant son image et ne s'exposant pas à des pénalités financières.

[Flat25]

Moi je pense aussi au Flat 6 _3.0 Bi turbo de la 991 phase 2 et je ne pense pas me tromper de beaucoup

[Propulc]

Diffusion "limitée" ne veut pas forcément dire "hors de prix"...Pour les GT3, et R oui c'est le cas, mais on pourrait imaginer des modèles plus "abordables" (comme le sont les actuels Spyder et GT4 actuels), avec des ventes volontairement limitées (ce qui est le cas aussi pour ces 2 modèles).
L'avantage pour Porsche ce serait de contenter - une partie - des passionnés, tout en maintenant son image et ne s'exposant pas à des pénalités financières.

la clientèle GTS actuelle, elle devra passer à quoi selon Porsche ? Flat 4-turbo ?
Dans tous les cas, on aura rapidement réponse à nos interrogations


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[Paul]

Plus que le poids comme tu le souligne Paul, ce qui l'aide surtout à suivre nos Porsches c'est son coup de volant diabolique et... une passagère inconsciente.. enfin pas toujours LoL
J'apprécie beaucoup Didier que j'ai croisé à quelques sorties avec toi, à l'époque impossible pour moi de le suivre ou d'imaginé le rattraper, une vraie ballerine son MX5, que de bons souvenirs :-)
...

 

Sûr, Didier est terrible! Ca allait tellement de soi que Didier a 'le' coup de volant...

 

Pour ce qui est de la passagère, elle était inconsciente ... jusqu'à faire nos sorties avec son chéri au volant. Et depuis la Corse 2014, elle est devenue ... inconfiante ... Tu ne verras plus malheureusement plus guère Sophie dans nos sorties.

 

 

Jérôme fait bien de rappeler que c'est la moyenne de la pollution qui est considérée. Pour des productions limitées du type Spyder ou GT4 (~ 3000 exemplaires?), ça laisse toutes les portes ouvertes, sachant qu'il y a des clients finaux pour mettre le prix. Si Porsche reste en atmo, il faudra faire mieux que les '6' précédents (un peu de watts en plus, un peu de poids en moins...)

[Propulc]

Même si pour le co2 ... 718s BVM = 184 gr ! ... le 981 GTS PDK = 190 ...


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[JéJé3.4]

Bizarre, plus possible de citer depuis un petit moment que ce soit à partir de PC ou tablette...
Je réponds :
@ Flat25 : À priori le 6 turbo + périphériques ne rentrerait pas dans le compartiment moteur du 718....à voir cependant, s'ils suppriment la tubulure d'échappement hyper compliquée du 718 (elle fait le tour complet du moteur..) qui ne serait plus nécessaire, ils gagneront de la place...
@ Propulc : Une chose est sûre, les prochains GTS seront en Flat 4...

[Paul]

Même si pour le co2 ... 718s BVM = 184 gr ! ... le 981 GTS PDK = 190 ...
...

 

Attention à :

 

> les futures normes à respecter... seront toujours plus drastiques

 

> la remise en question des méthodes de contrôle (suite affaire VW)

[Dela]

Y'en a pas... Je regarde de temps en temps.
 
Et d'ailleurs, cette voiture est restée tellement confidentielle que c'est à se demander si elle fonctionnait à satisfaction...

J'avoue je regarde aussi les 3800S je n'en ai jamais vu un seul. En plus c'est vraiment de la curiosité, je n'imagine pas le prix d'une machine si exclusive !

Comme pour les spyders 987 sur lesquels je lorgnais il y a 2 ou 3 ans, vers les 50K€, ils s'envolent ajd à 70/80K€ !

[Paul]

Pour les Spyder 987, il en arrive de temps en temps un à 50K€. Il se vend dans la journée. Bon, par 'de temps en temps' ... j'en ai vu deux en 2016

 

Après tu en vois à 70K€ ... mais ils ne partent pas. Restent parfois plus d'un an dans le marché. Le vendeur attend un client (et finira par le trouver).

 

Je parle du marché suisse sur lequel je garde un oeil...

[JéJé3.4]

J'avoue je regarde aussi les 3800S je n'en ai jamais vu un seul. En plus c'est vraiment de la curiosité, je n'imagine pas le prix d'une machine si exclusive !
Comme pour les spyders 987 sur lesquels je lorgnais il y a 2 ou 3 ans, vers les 50K€, ils s'envolent ajd à 70/80K€ !

Le paradoxe c'est que c'est la sortie du Spyder 981 qui a vraiment fait décoller la côte du Spyder 987...plusieurs explications possibles à cela :
- Le coup de "projecteur" qui a été remis à cette occasion sur cette famille de modèles
- Des déçus du 981 (poids ?) qui trouvent la version du 987 plus "pure"...
- À l'inverse ceux qui auraient été déçus par l'absence de PDK sur la version la plus récente..
- Enfin ceux qui n'ont pas pu avoir de 981 neuf et se rabattent sur un 987 qui reste tout de même plus abordable..

[Paul]

Je pense que c'est surtout la rareté de ces voitures qui fait leur prix de marché (l'offre et la demande)

 

Si un gars fantasme vraiment sur cette machine, s'il la désire 'absolument', il n'a guère de choix. Ca me rappelle exactement l'époque où je roulais en Escort XR3i et qu'il y avait une série spéciale RS1600i ... Les mêmes arguments, la même situation. (voici 30 ans?)

 

 

Après, on connaît la nature humaine: une fois qu'on a 'possédé', on peut parfois passer rapidement à autre chose. Comme plusieurs acquéreurs de Spyder chez nous l'ont déjà fait. Et à la limite, ils ont raison de passer à autre chose tant que la cote est bonne.

[JéJé3.4]

Je pense que c'est surtout la rareté de ces voitures qui fait leur prix de marché (l'offre et la demande)

 

Certes, c'est un facteur, mais la courbe d'appréciation du Spyder 987 s'est vraiment infléchie vers le haut concomitamment à la sortie de la version 981, et ceci sur tous les marchés. La presse spécialisée en a aussi abondamment reparlé, notamment en faisant des essais comparés 987 vs 981, ce qui a remis le 987 "en lumière".

 

Pour la petite histoire, lors de la sortie de la version 987 Porsche avait eu du mal à écouler tous les exemplaires... Les temps ont bien changé, et ce type d'auto est maintenant mieux comprise et correspond à une réelle demande.

[Paul]

Une 991/2

 

Un GT4 pour ceux qui veulent rester en Croco...

 

Déjà maintenant il y a le choix, et Porsche saura vous proposer des alternatives.

 

Sinon, pour les réfractaires aux évolutions de Porsche, il y a la MX5 ou la Corvette... Ca s'est déjà vu, pas de soucis.

[SOMAR]

Arrêtez les bêtises, les gars.

 

Vous me faites penser à Didier (MX-5) qui me confie ses valises dans nos sorties, et ne remplit son réservoir qu'à demi, le tout pour économiser 40 kilos (ça l'aide à suivre les Porsche)

Mdr Paul

[Paul]

C'est véridique, Daniel.

 

Il faut savoir que Didier nous accompagne dans les sorties les plus rock 'n' roll avec sa MX-5 de seulement 126CV's (jusque l'an passé) et désormais 160CV's.

 

Et qu'il ne lâche pas un mètre dans les virolos sur les Porsche, qu'elles aient Turbo ou RS en suffixe...

 

Notre Ami maîtrise parfaitement sa voiture, mais c'est clair qu'avec un tel delta de puissance, les kilos comptent.

 

Perso, avec mon gros moulin, franchement je m'en fiche des kilos. Ca ne me gêne nullement de prendre ses bagages entre deux étapes en Corse ou à la Transalpine...

[Propulc]

Bien la le problème......Apres,mon gts je ne sais vraiment pas si je resterai chez Porsche.

Il reste la 997 gt3 3.6 ... avec le mezger mais c est moins polyvalent


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[Paul]

T'inquiète, Loïc,

 

Je vois que tu n'as pas encore de Porsche ( ' à venir ' )?...

 

Quelle que soit celle que tu choisisses, elle t'apportera du bonheur. Elles ont toutes leur âme, même si certaines l'affichent plus que d'autres.

 

Toutes les Porsche sont belles!

[Propulc]

T'inquiète, Loïc,

Je vois que tu n'as pas encore de Porsche ( ' à venir ' )?...

Quelle que soit celle que tu choisisses, elle t'apportera du bonheur. Elles ont toutes leur âme, même si certaines l'affichent plus que d'autres.

Toutes les Porsche sont belles!

J ai oublié de modifier mon profil utilisant tapatalk. Je roule dans différentes Porsche : 3,4 3,6 et 3,8 (voir présentation)





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[Paul]

Bon ben alors tu le sais ...

 

... (que toutes les Porsche sont... )

 

 

Tu l'avais sûrement expliqué dans ta prés' ... sorry ça m'a échappé!