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Porsche gagne Le Mans (au 1/32)


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9 réponses à ce sujet

#1
Loak

Loak

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J'ai découvert cet article et comme il m'a fait sourire, je le partage avec vous :

 

http://www.endurance...sche-qui-gagne/

 

Je ne savais pas que ce genre de compétition existait.

 

J'aime bien le récit dans l'article, on dirait une vraie course d'endurance.

 

Avec tous les passionnés de miniatures dans le coin, ça devrait en intéresser quelques'un.

 

A quand une team BC911 ?:D

 

 


  • Phil981, helishow et benjamin987 aiment ceci

#2
Malexyss

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Mdr génial ça !



#3
Lord Jack

Lord Jack

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Cool le slot racing !


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#4
vdub199

vdub199

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mon dieu, 24h là dessus, y'a de quoi faire une crise d'épilepsie!

 

J'y ai joué hier soir à la soirée de présentation du Cayenne. Le gars était venu spécialement d'Alsace à Clermont avec son stand.

 

J'ai gagné la course mais la miniature de 911 en cadeau ne revenait pas au vainqueur mais au meilleur temps au tour, lol.

 

C'est marrant 5 min mais 24h, y sont fada!



#5
Djesp

Djesp

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Ah le slot racing tout un programme. Il est assez intéressant de voir le niveau de prépa des autos et des pilotes. Un mode très peu connu qui peut faire sourire mais où le niveau est assez balaise. 

 

Pour l'anecdote quand le couz n'a momentanément plus eu assez de pognon pour rouler en course avec de vrais autos, il s'est tourné vers le slot pour s'occuper. Au début ça a fait marrer tout le monde et moi le premier. Rapidement, compétiteur dans l'âme, il s'est piqué au jeu pour devenir champion de France individuel et d'Europe en équipe pour aller même en championnat du monde (où ils se sont fait battre je ne sais plus par quelle nation en 2012). 

 

Ayant vu 2 ou 3 courses (pas entière ça m'a saoulé vite le truc...) je suis resté bluffé par la prépa des autos. Comme quoi à haut niveau le machin qui peut ressembler de prime à bord à un jouet est tout bonnement impressionnant. Châssis full carbone équilibré au micron, choix des pneus différents, tarage des amortos différents, choix de démultiplication et transmission différent, prépa de la hauteur de châssis avec répartition avt/arr/gauche/droite... bref c'est lunaire. Je suis resté con...

 

Bon aujourd'hui il a retrouvé un peu de pognon et il court derrière un vrai volant en FFord histo. Perso je préfère quand même.


SAVE THE MANUAL !


Jérôme


#6
Fab91

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Super activité!

J'ai participé fin des années 90 à quelques courses d'endurance sur (à l'époque) la plus grande piste d'Europe, 6 voies et 54 mètres de développé.

Cela se passait à Chevilly Larue (94) et le proprio de la piste était Franck LAGORCE. Ensuite il a tout revendu avant de partir quelques temps aux US pour Cadillac.

Le hasard veut que j'ai recroisé Franck la semaine passée à SOLUTRANS sur Lyon... toujours aussi sympa


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#7
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Superbe article .

Merci du partage.


bc911-1543507479-U157.jpg

 

Y a rien à dire, y ajuste à vivre !!!


#8
helishow

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Merci pour le partage.....

;)



#9
vdub199

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Ah le slot racing tout un programme. Il est assez intéressant de voir le niveau de prépa des autos et des pilotes. Un mode très peu connu qui peut faire sourire mais où le niveau est assez balaise. 

 

 Châssis full carbone équilibré au micron, choix des pneus différents, tarage des amortos différents, choix de démultiplication et transmission différent, prépa de la hauteur de châssis avec répartition avt/arr/gauche/droite... bref c'est lunaire. Je suis resté con...

 

non :blink: je pensais que c'était les miniatures d'origine pr tout le monde et basta!C'est incroyable :o



#10
fab1507

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Superbe. De vrais passionnés. Ça se passe au Mans en plus.


Aujourd'hui c'est le premier jour du reste de ma vie !

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