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718 GT4 RS

Débuté par XLF , May 30 2017 06:21 AM

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186 réponses à ce sujet

#141
Aurmorea

Posté 27 February 2018 - 09:44 AM

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Age:41 ans
Modèle Porsche:/

Tiens j’ai encore lu un truc avec « from my source » (!) sur la page FB porsche universe: le gt4 aurait un moteur NA et le spyder un moteur turbo...

Comme quoi ca part vraiment dans tous les sens!

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#142
Paul

Posté 27 February 2018 - 10:01 AM

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Prénom:Paul ... & Faby !
Localisation:The world is not enough...
Modèle Porsche:928S4, . . . Boxster 718S
Kilométrage:7718 km
Couleur:Bleu
Préparation:Protection de batterie 750MachIV ;)

Qu'est-ce qu'ils doivent se marrer, chez Porsche...

Ca me rappelle la blague d'une femme de ménage qui glisse en nettoyant le sol de la centrale de Tricastin. Elle se fait un peu bobo au popotin et le dit à sa collègue, qui le dit à son chef, qui le dit à sa femme, qui en parle à une copine ... etc ... et le soir même, les gros titres sur CNN : 'Accident nucléaire en France'... :rolleyes:

Jmj08 et JéJé3.4 aiment ceci

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#143
Guest_Re135_*

Posté 28 February 2018 - 05:14 PM

Invités

Se dire aussi que ce n'est pas la carrosserie définitive à 100%, de nombreux détails peuvent encore changer.
Perso je suis très étonné que les codes stylistiques du GT4 981 soit pratiquement repris à l'identique sur ces mulets, PC avant etc... et je me dis que Porsche va certainement aller plus loin et différent.
N'oublions pas que ce ne sont que des mulets, et la commercialisation serait maintenant supposée être pas avant Avril 2019, ce qui laisse encore du temps pour figer certains points. Il est aussi habituel d'utiliser une partie de l'esthétique des modèles précédents pour les essais, afin de ne pas tout dévoiler.

Je vient de discuter avec le pilote, il m’a reconfirmé chez l’importAuteur il est belle et bien indiqué, production avril 2019.

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#144
Aurmorea

Posté 02 March 2018 - 02:09 PM

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Age:41 ans
Modèle Porsche:/

Je vient de discuter avec le pilote, il m’a reconfirmé chez l’importAuteur il est belle et bien indiqué, production avril 2019.

j'ai demandé à mon CP leurs derniers bruits de coursive, toujours moteur de GT3 4.0 dégonflé, boite manu only, présentation au mieux en janvier 2019 avec livraison été 2019 au mieux (valable pour 718spyder aussi). ca colle.

la 992 passe devant.

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#145
Paul

Posté 02 March 2018 - 02:27 PM

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Bigre. Ca laisse du temps au soufflé de retomber, s'il faut encore entretenir le buzz durant un an.

Bref, disons 2019 et on en reparlera à ce moment.

Dommage, si la PDK reste exclue.

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#146
JéJé3.4

Posté 02 March 2018 - 02:36 PM

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j'ai demandé à mon CP leurs derniers bruits de coursive, toujours moteur de GT3 4.0 dégonflé, boite manu only, présentation au mieux en janvier 2019 avec livraison été 2019 au mieux (valable pour 718spyder aussi). ca colle.

la 992 passe devant.

Je parlais précédemment quelque part de changement de plans produits chez les constructeurs...c'est du classique !

Sur le reste, comme tu le dis et la commercialisation étant encore lointaine, c'est à prendre effectivement comme des bruits de coursives...

2 mois avant la présentation officielle du Spyder 981, mon CP ne savait pas quelle serait la cylindrée du moteur, ni si la PDK serait dispo. Ils sont en général les derniers informés

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#147
XLF

Posté 30 April 2018 - 01:34 PM

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Modèle Porsche:718 Spyder
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J'ai rencontré le week end dernier 2 Pilotes essayeurs de Porsche France.

Je n'ai pas manqué d'essayé de leurs tirer les vers du nez.

La seule chose sur laquelle ils se sont prononcés, c'est que le prochain GT4

n'aura pas le 4.0 litres atmo.

voila je vous le restitue tel quel !

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#148
JéJé3.4

Posté 30 April 2018 - 01:58 PM

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Modèle Porsche:Spyder 981, Cayman S 987 (vendu), A 110 Pure (livrée)
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Bon, l'hypothèse du 3.0 l T accroît ses chances alors !

Le seul truc qui m'étonne et que j'ai déjà écrit c'est qu'il faut beaucoup beaucoup d'air - et de prises du même nom - pour alimenter et extraire la chaleur des échangeurs. Sur la 991.2 le flux d'air se fait via la grille, avec un écoulement assez sophistiqué, et l'extraction d'air chaud par les 2 ouvertures latérales AR en bas du bouclier...

Rien de tout çà sur les protos GT4/Spyder que l'on voit circuler, notamment pour faire sortir l'air chaud même sur ceux étant supposés avoir ce moteur (au bruit caractéristique)......

A moins que, justement ce volumineux et inesthétique extracteur que l'on voit sur les mulets soit justement là pour çà, pour extraire l'air chaud avec une unique sortie centrale sous la voiture...