186 réponses à ce sujet

[Gerdou]

Vous passez la vidéo du dessus et parallèlement une autre du 718 "normal", le son est presque identique.
 
Ce sera donc un flat4 2.0 turbo avec pression de 2.5 bars, boosté à 430cv.
 
Si si !

Au minimum le 2,5 L quand même et 1,5 bars suffit largement pour tirer 400 CV

[Avus]

Information obtenu, il y a 4 mois en concession Porsche et reconfirmé dans une autre concession Porsche samedi dernier :

=> moteur 3.8 pour le GT4.

[Aurmorea]

Vous passez la vidéo du dessus et parallèlement une autre du 718 "normal", le son est presque identique.

 

Ce sera donc un flat4 2.0 turbo avec pression de 2.5 bars, boosté à 430cv.

 

Si si !

je veux bien que tu nous postes une video d'un 718 "normal" ou tu tu trouves que c'est le même son.

 

 

 

honnêtement si Porsche sortait le son du flat4 comme celui ci:

AMHA on lirait beaucoup moins de commentaire si peu élogieux sur le son des flat4.

[Gerdou]

Patience.............

[claude]

Salut Yves.

Certains journaux auto ont parlé il y a déjà quelques mois de la sortie d'un 718 6 cyl mais un doute planait sur le sérieux de l'info. Si ton CP te confirme.....

La question suivante est : vont ils continuer à sortir les 4 cyl.

Si oui, y aura t il encore une clientèle pour ces derniers?

Si non, les 4 cyl risquent de decôter.

A suivre

[FC21]

450 CV pour un Cayman, ça commence à devenir plus qu'intéressant !!!

[stef01]

Salut Yves.

Certains journaux auto ont parlé il y a déjà quelques mois de la sortie d'un 718 6 cyl mais un doute planait sur le sérieux de l'info. Si ton CP te confirme.....

La question suivante est : vont ils continuer à sortir les 4 cyl.

Si oui, y aura t il encore une clientèle pour ces derniers?

Si non, les 4 cyl risquent de decôter.

A suivre

Ben moi je suis toujours intéressé par 4cyl sur une 718 ou 718S
300/350 CV me suffirait largement
Et aussi plus à mon budget

Envoyé de mon LYA-L29 en utilisant Tapatalk

[serpent]

La GT3 va avoir chaud aux fesses  !!!

[JéJé3.4]

....et le tarif ??? Là ça risque aussi de faire mal.....aux fesses !
Il y en aurait forcément - très - peu.

Mais perso je reste très prudent sur ces "annonces", même provenant de CP....Tout simplement à cause de toutes les incertitudes actuelles qui pèsent sur le monde automobile, notamment les pénalités Co2.
Il n'y a qu'à voir les tergiversations qui agitent le board d'Audi sur le maintien ou non du TT, voire de la R8, avec des directeurs pour, d'autres contre, pour craindre que des décisions puissent probablement être remises en cause du jour au lendemain....

Paradoxalement plus Porsche aura de succès avec le Taycan, plus les chances d'exister de modèles "polluants" sont grandes....enfin ça c'est la théorie!

[Aurmorea]

ça ne sera pas le même moteur" que le 718GT4 et 718spyder, qui eux mêmes n'auront pas le même moteur que le 718GT4CS, qui lui même n'a pas le même moteur que le 981GT4.

 

faut juste revoir nos notions de moteur different! :lol:

 

 

 

 

Je ne spéculerais pas trop sur ce modele, les 718 "normaux" à 6 cylindres n'ont même pas été annoncé, encore moins que les 718GT4 et spyder, pour une gamme thermique qui disparaitra en 2023. le GT4RS est un serpent de mer, en parler en ce moment est plus qu'hasardeux.

[Propulc]

Avant de parler de tout ça, il faudrait pouvoir en produire ... ça semble pas si simple :

 

https://www.carscoop...nd-for-new-911/

[Mat34]

A suivre...Si déjà le 981 pouvait baisser en tarif ça serait bien pour le futur:D:wub:

[JéJé3.4]

Avant de parler de tout ça, il faudrait pouvoir en produire ... ça semble pas si simple :
 
https://www.carscoop...nd-for-new-911/

C'est vrai que comme la 911 est plus rentable pour Porsche, sa production est prioritaire sur les 718...
C'est pas la 1ère fois que les moteurs centraux font des AR entre Stuttgart et Osnabrück...