142 réponses à ce sujet

[Edelrot]

Tout à fait, comme la norme ZR est une ancienne norme.  On peut très bien remplacer par une norme supérieur.

 

Idéalement on doit choisir la même marque.  Après la voiture ne va pas exploser pour autant, si c'est une autre marque.

 

En passant sur 986 2,5l, c'est du 255/40/17 à l'arrière.

 

 

Tu peux trouver des P-Zero ici, par exemple : 

 

http://www.pneus-onl...-94-y-(n3).html

http://www.pneus-pop...0-zr17-94-z--n3

[Knarf]

je m'étais posé la meme question que toi.

j'ai mis du conti - pour ma conduite je ne vois pas la différence par rapport à mes Dunlop précédent.

 

Apparemment il faut avoir une monte homogène AV / AR : meme marque / meme modèle. mais pareil, je n'ai pas testé si on sent une difference avec une monte hétérogene.

[lilimey]

Moins cher ici Jérome

 

http://be.toopneus.c...elli/255/40-R17

[Paul]

C'est la réputation des Pirelli...

 

Mais je relativiserais: sur le 981S...

 

 

D'origine, en jantes 19'', j'étais en GoodYear Eagle F1 Asymmetric2/N0. Ces saloperies ont été détruites en 150.- kms de sollicitation 'piste' au LUC; dangereux, inacceptable et plus jamais ces pneus, malgré leur bonne réputation.

 

Mes jantes 20'' étaient en Pirelli PZero/N0. Ils ont très bien tenu, et notamment 5 ou 600kms à Prenois, une semaine en Corse avec le Forum, et les Grands Cols 2014. Par contre, en fin de vie, ils se sont effondrés d'un coup (glisse).

 

Ensuite, pour le 981S, Michelin Pilot Super Sport (non N); magnifique...

 

Désormais, avec la 991 4S, à nouveau Pirelli PZero 'N' ... on verra bien.

[lilimey]

J´ai aussi ces pneus GoodYear Eagle F1 Asymmetric2/N0.  d´origine et je n´en suis pas satisfaite  

[Paul]

En fait, au LUC, au Paradis Porsche et avec les Amis du Forum, ils avaient une excellente adhérence, mais ile se sont disloqués en 4 sessions de 20' ...

 

Ca attaquait 'comme d'hab' ' et je n'ai jamais eu ce phénomène en Michelin PS2, PSS, ou les Pirelli.

[ducati33]

Je suis très surpris par la longévité des Michelin Pilot Sport, eu égard à la puissance de nos Porsche.

J'ai fait déjà plus de 20Mkm et ils sont loin d'être au bout du rouleau. J'ai connu des berlines plus sages qui avaient les pneus rincés bien avant ce kilométrage.

 

 

Ou alors j'attaque pas !

[miguelvigie]

Quelques évaluations de pneus en 255/40/17

 

http://www.tyrerevie...40-17-Tyres.htm

[miguelvigie]

Je suis très surpris par la longévité des Michelin Pilot Sport, eu égard à la puissance de nos Porsche.

J'ai fait déjà plus de 20Mkm et ils sont loin d'être au bout du rouleau. J'ai connu des berlines plus sages qui avaient les pneus rincés bien avant ce kilométrage.

 

 

Ou alors j'attaque pas !

C'est le gros avantage des Michelin, peut importe la taille, ils durent plus longtemps et avec un comportement très constant lors de l'usure, seul hic, ils sont souvent 50% plus cher

[MARCO83]

J'ai d'origine des Dunlop sport maxx GT, pas de circuit mais en courbe rapide excellent guidage, précis en virage et silencieux sur les grands axes.

Bien sûr, la nature du "goudron" est importante.

Il est vrai aussi que si les gommes "accrochent" elles s'useront plus vite , par contre michelin réussit l'exploit de combiner les deux.

 

Petites anecdotes concernant les montes : BMW motos conseillait pour mon roadster R 1150 ( à mon époque !), de monter à l'avant un pneu super sport et à l'arriére un pneu tourisme .

[Olivier_TFE]

Jérôme, sauf erreur, tu ne nous as pas dit quels pneus tu as à l'avant?

 

Pour le choix des pneus, il n'y a pas que la puissance moteur qui compte. La vitesse de passage en courbe est au moins aussi importante.

 

Ainsi dans mon cas (très agressif en courbe): les Pirelli P-Zero ne conviennent pas du tout => formation de vaguelettes sur les pavés en moins de 2, usure rapide, usure sur les extérieur, manque de précision (direction) tant qu'ils ne sont pas à 50% d'usure), etc.

 

Mais si tu as une conduite plus cool et sur des trajets plus rectilignes, il faut surtout que tu regardes un peu qui s'use assez peu et qui adhère bien sous la pluie.

Et dans ce cas là, j'ai trouvé les actuels Goog Year Eagle F1 Asimetric 2 pas mal du tout!

 

Sur une voiture sportive, on ne devrait jamais mettre des pneus distincts entre Avant et Arrière! Porche interdit même d'utiliser des N1 devant et N0 derrière, par exemple, alors tu imagines avec un modèle et/ou marque différente!