283 réponses à ce sujet

[Ayrton 01]

J'ai visionné plusieurs fois l'accrochage et pour moi, Hamilton n'aurait même pas du avoir de pénalité car il n'a commit aucune faute. Il a d'ailleurs doublé Leclerc exactement de la même façon au même endroit.

 

Je pense que Vestappen est mal placé pour faire la morale à Hamilton. Il faut rappeler que c'est le pilote le plus agressif en course et ne fait pas de cadeaux à ces rivaux. Il s'est déjà fait rappeler plusieurs fois à l'ordre par le passé.

[Maximus76]

Tout finit bien...verstappen à l air ok et Lewis gagne chez lui...bon par contre 140 000 personnes avec leur taux d incidence...

[Paul]

Ce sont des compétiteurs en lice pour un championnat; Clair que Verstappen n'était pas en reste à ses débuts (il a mûri, non?) ...

 

Tout particulièrement devant son public, Hamilton avait clairement le couteau entre les dents 'contre' Verstappen (qui a osé 'lui' rafler les dernières pôles et les dernières victoires).

 

Lewis décroche de sa corde et vient heurter la roue AR de Verstappen avec son aileron... S'il tient sa ligne, yapa d'accident (Verstappen, sur la ligne extérieure, ne sort pas s'il n'est pas heurté...)

 

Je pense qu'Hamilton est alors conscient d'avoir poussé le bouchon; regarde son second départ, comme il se tient à carreaux derrière la Ferrari... En fin de course, il est 1 ou 2 secondes plus vite au tour que Leclerc, pour le passer sans risque... 

 

 

Après, c'est aux commissaires de jouer. C'est leur job de décider si c'est un simple fait de course ou s'il y a une faute. C'est très rare qu'ils 'osent' infliger une pénalité à 'sa majesté' Hamilton et à Mercedes.

 

Espérons que Verstappen pourra reprendre la compétition et jouer ses cartes de manière sportive.

 

Cela faisait exactement 6 ans, ce dimanche, que disparaissait Jules Bianchi...

[FIA]

Verstappen c'est le pilote qu'on ne peut pas doubler, Baku/RIC ou Interlagos/Ocon ( alors que 0 enjeu )

Par contre quand lui veut doubler il ne fait pas détail, c'est un peu facile quand on ne joue pas le championnat mais là il va falloir se calmer.

Pour l'incident d'hier il sait très bien qu'Hamilton est là puisqu'il se décale pour défendre et pourtant il tourne comme s'il était seul ( = Ocon au Brésil ) c'est toujours aux autres de l'éviter, comme à Imola mais là pas de pénalité.

[jl32]

Un arrêt sur image et un croquis qui contredisent cette assertion (d’un Verstapen fautif), amicalement hein

[Maximus76]

On va être pragmatique, Lewis est fautif puisqu'il a une pénalité de 10 sec mais le plus important c est qu'il ait gagné !

[FIA]

Un arrêt sur image et un croquis qui contredisent cette assertion (d’un Verstapen fautif), amicalement hein



 

 

Sur cette photo le choc a déjà eu lieu et Hamilton a ralenti ( Leclerc le passe juste après )

Au moment du contact c'est bien moins évident de dire que Verstappen est devant, il garde plus de vitesse car sur la bonne trajectoire... mais c'est la bonne trajectoire seulement quand t'es tout seul.
 

[FIA]

Donc 20s plut tôt Verstappen est battu, si Hamilton tourne quand même c'est bien Max qui prend une pénalité?

Fichier(s) joint(s)

•  Verstappen_Hamilton_GB21.png   592.79 Ko   8 téléchargement(s)

[Genma]

Pour moi c'est 50/50.

 

Verstappen aurait pu lacher dans l'optique du championnat, il a voulu montrer qu'il était le plus fort. Hamilton aurait aussi pu lacher, même si c'est possible de doubler à cette endroit c'était un peu fou de le faire dans le premier tour.

 

La Mercedes était impressionnante, si ils reviennent sur RB, ce sera un tournant du championnat. 

[FIA]

Avant le virage :

 

 

50/50 au pire, voir 60/40 pour Max

[10000tr]

Après c’est toujours facile à dire quand on est bien installé au fond de sont canapé… ils sont bien. 240 dans le virage ?

[FIA]

Après c’est toujours facile à dire quand on est bien installé au fond de sont canapé… ils sont bien. 240 dans le virage ?

Bien plus, d'où le gros carton

[jl32]

Le point d’impact est montré sur le schéma ci-dessus.
C’est ce dont les commissaires ont tenu compte apparemment plus la ligne de trajectoire sur laquelle se trouvait Verstappen (euh 2 “p” non ?).

Je n’ai regardé que le résumé sur l’application F1 mais les commissaires disposent de toutes les vidéos et la télémétrie et ont jugé que la voiture 44 était majoritairement responsable.
Sûrement ont-ils dû juger qu’étant hors trajectoire dans Copse, le pilote de la Mercedes devait veiller à ne pas couper celle de son adversaire dans un des virages les plus rapides au monde.

[10000tr]

Bien plus, d'où le gros carton

J’ai fait une rapide recherche, c’est plus au alentour des 280 !!!

[GoFlat]

Le point d’impact est montré sur le schéma ci-dessus.
C’est ce dont les commissaires ont tenu compte apparemment plus la ligne de trajectoire sur laquelle se trouvait Verstappen (euh 2 “p” non ?).
Je n’ai regardé que le résumé sur l’application F1 mais les commissaires disposent de toutes les vidéos et la télémétrie et ont jugé que la voiture 44 était majoritairement responsable.
Sûrement ont-ils dû juger qu’étant hors trajectoire dans Copse, le pilote de la Mercedes devait veiller à ne pas couper celle de son adversaire dans un des virages les plus rapides au monde.

Ça c’est la règle de bonne conduite quand un gars se fait prendre un tour!
Quand les deux pilotes en tête du championnat et de la course jouent la victoire il n’y a plus d’histoire de bonne ou mauvaise trajectoire.
Le gars qui est en tête doit changer de trajectoire, voire sortir de la
trajectoire idéale pour faire une pôle.
Là c’est une autre histoire, il doit éviter de laisser des ouvertures, ce qu’il n’a pas fait. Il a pris le risque pour ne pas perdre un dixième et bien il a perdu la course. C’est le métier qui rentre et lui et son équipe doivent arrêter de pleurnicher.
Bravo Hamilton

[GoFlat]

Villeneuve père et René Arnoux ce seraient sortis 24 fois avec une conduite à la Verstappen au GP de France à Dijon.
Dommage car on ne peut le nier il a du talent le hollandais.

[Paul]

Villeneuve 'fils', quant à lui, donnait la faute à l'Anglais, sur Canal...

 

 

On a ici le replay des images; si Hamilton ne s'écarte pas de la corde, il ne sort pas Verstappen... Il n'est de loin pas tassé sur son vibreur par le Hollandais!

 

https://fr.motorspor...nsable/6633480/

 

 

Depuis nos canapés , chacun pourra se faire son idée. Et on verra si ces têtes brûlées nous font un remake des salades Prost-Senna dans les prochaines courses...

 

 

Et on a ici le justificatif des commissaires: https://fr.motorspor...milton/6633221/

 

 

 

Avec une telle analyse, dénuée d'ambiguïté, la pénalité de 10 secondes me semble bien complaisante...

[FIA]

Moi je veux bien mais sur la photo de JL32 message #225 le contact a déjà eu lieu mais le point de corde est encore à 10m devant.

Hamilton n'y est pas c'est sûr... personne n'y est jamais avant le virage.

[Tom59]

J'ai visionné plusieurs fois l'accrochage et pour moi, Hamilton n'aurait même pas du avoir de pénalité car il n'a commit aucune faute. Il a d'ailleurs doublé Leclerc exactement de la même façon au même endroit.

 

Je pense que Vestappen est mal placé pour faire la morale à Hamilton. Il faut rappeler que c'est le pilote le plus agressif en course et ne fait pas de cadeaux à ces rivaux. Il s'est déjà fait rappeler plusieurs fois à l'ordre par le passé.

 

Petit bémol...

Si Leclerc ne sort pas au large, c'est rebelote...

[Ayrton 01]

Petit bémol...

Si Leclerc ne sort pas au large, c'est rebelote...

 

Justement, si Vestappen sort comme Leclerc, ils ne s'accrochent pas et il conservait toutes ces chances de rendre la pareil à Hamilton durant le GP et finir de sur dans les trois 1er et marquer pas mal de points. C'est mieux que d'abandonner non ?

 

Je reste sur ma position concernant cette pénalité donnée à tort. Dans la mesure où il n'y a pas de coup de volant brusque dans le but d'envoyer l'adversaire au tapis, ça reste un fait de course tout simplement.

 

L'année passée, Vestappen avait été sanctionné (je ne me rappelle plus à quel GP) pour un dépassement musclé et avait dit aux journalistes que c'était la course et d'être pénalisé pour ça enlevait de l'attrait à la course pour le spectacle et il avait 100/100 raison.