56 réponses à ce sujet

[Flavecens]

La PDK et configurable sur les GTS 4.0 comme sur le GT4.

[miguelvigie]

J'y pense au 718 ...ou une 997 TT, j'hésite 

 

je sais c'est pas le même concept:P

[Gab]

J'y pense au 718 ...ou une 997 TT, j'hésite 

 

je sais c'est pas le même concept:P

 

Moi aussi j'y pense surtout quand je vois ce type d'annonces apparaitre sur le BC : https://www.leboncoi...1841872736.htm/... ou une F-type, j'hésite aussi https://www.leboncoi.../1811971144.htm

 

Pas le même concept non plus et là niveau sonorité le débat sera vite clôturé

[Sergus]

Je trouve tout de même très regrettable que la face avant du GTS 4.0 ne se démarque pas assez des autres cayman ou boxster en Flat 4, à l'inverse du 981 GTS qui possède le kit design d'origine et qui est à tomber à terre.

De même, le diffuseur arrière est en grande partie découpé dans sa partie cachée, ce qui ne laisse qu'un morceau de plastique visible ressemblant de loin à celui des GT4 et Spyder qui ne doit plus servir qu'au marketing.

Si au moins on pouvait avoir l'option genre avant et arrière style GT4 ou Spyder ...

En définitive, rien pour ainsi dire ne différencie le GTS 4.0 des Flat 4 !

[Olten]

Heu...de belles phrases mais assez fausses finalement, comme quoi l'habit ne fait pas le moine.

 

Mis à part le petit trait d'humour, j'ai volontairement retiré l'argument bruit de cet essai.

J'ai parlé suspension, couple, allonge, châssis, le plus objectivement possible.

 

Ceci étant dit, l'argument bruit peut aussi devenir objectif.

Quel possesseur de 718 peut se dire le matin face à son miroir : "wouah, elle fait quand même un plus beau bruit que le flat 6" ?

 

 

Pour répondre à la dernière question, ma femme et moi. Mais on ne fait pas wouah wouah...

[Alex]

Ce qui est bien avec le 718 c’est que ça devit très vite... en théorie la futur rareté des 718 4 cylindres dans 30 ans devrait assure la fortune de ses possesseurs!!!

[LucKKy]

Ce qui est bien avec le 718 c’est que ça devit très vite... en théorie la futur rareté des 718 4 cylindres dans 30 ans devrait assure la fortune de ses possesseurs!!!

 

Si on est toujours autorisé à rouler dans 30 ans

[Guillaume140]

Merci pour l’avis 

[Sergus]

Les autres auront toujours une côte mini très largement supérieure au reste de la production de quasi toutes les voitures qui existent aujourd'hui. Même à l'état d'épave.

[Alex]

Je n'y crois pas une seconde.
A quelle Porsche rare de 30 ans la comparerais-tu pour faire fortune ?
944 turbo cab ? 968 cab ? ça vaut quoi 30-40k€?

Pour moi, les seules qui peuvent éventuellement garder une cote correcte sont les spyder et gt4 à condition de ne pas rouler, et encore.
Les autres....

Regarde les 914... ça fait un peu plus longtemps...
Et puis commence à regarder la remontée des 968 CS notamment...

[Micka22]

A mon avis, très peu de personnes ici pensent à la future côte de leur modèle. Ils sont là pour en profiter plutôt

[Sergus]

A mon avis, très peu de personnes ici pensent à la future côte de leur modèle. Ils sont là pour en profiter plutôt

C'est quand même mieux quand on perd moins d'argent qu'une voiture traditionnelle non ?

[Gab]

A mon avis, très peu de personnes ici pensent à la future côte de leur modèle. Ils sont là pour en profiter plutôt

A mon avis tout le monde y pense. Sauf à prévoir de garder son véhicule indéfiniment ou vouloir le transmettre aux générations futures on prévoit tous à un moment ou un autre de changer de modèle.

Et la côte aura un impact non négligeable sur le choix dudit modèle en l'occurrence.

Même si ça reste un loisir et que l'objectif n'est pas de s'enrichir pécuniairement c'est quand même plus agréable de se dire qu'on a perdu le moins possible.

[Monéger]

et le Spyder 550, vous y pensez ?

[Pierrot225]

et le Spyder 550, vous y pensez ?

Non surtout pas !!! Il fait un horrible bruit de flat 4 !!!

Qui serait prêt à mettre 2 ou 300 mille balles dans un flat 4 !!! Faut être complètement con...