1333 réponses à ce sujet

[Evariste]

Prix de base 265k€ 50k€ de taxe co2
T’es déjà à 315k€ et tu as zéro options

En général tu as en a bien pour 20k€ d’options

Donc non elle n’est pas au prix du neuf. Mais belle et bien moins chère

Après je trouve cela hors de prix pour ce que c’est.
Une 991.2 ts coûte 120k€ de moins…. Cela laisse songeur

Quand je configure la mienne c’est 262 avec options. La turbo S est très bien équipée de série y a juste 10k a rajouter. Après c’est le malus.

La différence entre les 991 et les 992 est principalement lié au malus.Ça tient les côtes depuis 3 ans. Ma 488 est reprise plus cher que mon achat (15K en 20 mois…) 

[Evariste]

Et celle-ci, vendue par un CP en Belgique : https://www.automobi.../362253635.html

Oui je l’ai vue, pas de faute de goût , très élégante mais pas d’échappement sport! Et je souhaite du noir après réflexion (Et madame valide)

[Jazznet2004]

D'accord avec Jeff là.
 
Après le gap entre la 991.2 et la 992, toutes versions confondues est abyssal (nouveauté, inov technique, et surtout la répercussion de la taxe Co2)..
 
Après Gt Classic Cars sont très chers, mais a priori ils ont un choix impressionnant de voitures, peu kilométrées..etc et dispo de suite (car qui dit voiture neuve, dit délais, et parfois mauvaises surprises à la livraison = more délais)

Franchement entre une 92 et 91.2 tu n’as pas grand chose de neuf, :
-moteurs identique avec une programmation un peu plus haute en cv
- meme système de 4/4
- boîte ayant la même réactivité… mais la 92 a un rapport en plus qui permet de raccourcir les longueurs de rapport, c’est bien pour la perf mais certain aime les rapports long de nos 91 (j’ai pas d’avis là dessus).
- roues arrières directives et lift déjà présent sur la 91.2.
- acp présent sur la 91.2

La 92 a pour elle un cul sympa. (L’avant je ne lui trouve rien de très travaillee, y a même un côté carrer avec la découpe du capot qui ne va pas avec les rondeurs des 911.
Elle a aussi plus d’écrans. Cela fait plus rescent et en graphisme c’est à peu prêt propre.
La 91.2 est une poubelle à ce niveau. Le passage par acp évite de regarder ce genre de défaut.
Mais la 92 a la meme gestion ergonomique pourrave de la 91.2.
Porsche de façon général est mauvais là dedans,
On est très loin de ce qui se fait chez bmw (Mini aussi lol) et merco.

Bref la 92 c’est un cul sympa et quelque cv de plus et des écrans plus grand.
Est ce que cela vaut les 120k€ de plus sur une TS ?
Non c’est sure. Mais si tu as les moyens … au pire on les retrouveras en partie à la revente…

[Pibseb]

J’ai un copain qui est passé d’une 991.2 TS cab à une 992 TS cab suite à une très belle offre de son CP.

Pour lui l’évolution du multimédia apporte un vrai coup de modernisme et il aussi apprécier fortement la bonne amélioration du son du PSE, je partage ici son ressenti.


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[Jazznet2004]

Quand je configure la mienne c’est 262 avec options. La turbo S est très bien équipée de série y a juste 10k a rajouter. Après c’est le malus.
La différence entre les 991 et les 992 est principalement lié au malus.Ça tient les côtes depuis 3 ans. Ma 488 est reprise plus cher que mon achat (15K en 20 mois…)

Autant pour moi c’est 248k€ en prix de base

Pour le tarif… toutes les occasions ont pris en tarif à cause du malus. La mienne a pris 15k€ alors que c’est un model de base… ou presque.
Bref les prix sont délirant pour plein de porsche. Une 981 est sûrement les pires en therme de tarif pour ce que c’est.

Après mon constat reste le même. Une 92 est trop chère pour ce que c’est. Qu’on parle de malus co2 ou pas… quoiqu’il en soit c’est ainsi,
Mais si on a les moyens,
Comme je le disait plus haut… cela se retrouvera à la revente.

[Sergus]

Tu y vas fort Jeff là, le 981 est tout de même un très bon produit.

[Evariste]

Je suis d’accord avec vous tous.
La raison de mon choix pour la 992 est avant tout esthétique.
Je la trouve si élégante et sportive à la fois.
Extérieur une 991 ts fait le boulot.
Mais intérieurement j’adore la 992.
Je trouve que les leviers de vitesse à l’ancienne (en boîte auto) sont devenus vieillots.
Après je ne pense pas perdre bcp donc je tente.
J’en ai peut être trouvé une noire intérieur marron à la convenance.
À suivre.

[Jazznet2004]

Tu y vas fort Jeff là, le 981 est tout de même un très bon produit.

J’ai pas dit que la 981 n’était pas bien. Bien au contraire
C’est juste son prix qui est délirant actuellement.
Certain model dépassant le prix du neuf quasi 10ans après leur sortie d’usine lol

[Jazznet2004]

Je suis d’accord avec vous tous.
La raison de mon choix pour la 992 est avant tout esthétique.
Je la trouve si élégante et sportive à la fois.
Extérieur une 991 ts fait le boulot.
Mais intérieurement j’adore la 992.
Je trouve que les leviers de vitesse à l’ancienne (en boîte auto) sont devenus vieillots.
Après je ne pense pas perdre bcp donc je tente.
J’en ai peut être trouvé une noire intérieur marron à la convenance.
À suivre.

Cool si tu en à trouver une,
Plus qu’à aller la voir et tester. Faudra nous faire des photo

[Sergus]

J’ai pas dit que la 981 n’était pas bien. Bien au contraire
C’est juste son prix qui est délirant actuellement.
Certain model dépassant le prix du neuf quasi 10ans après leur sortie d’usine lol

J'avais mal compris, j'étais déjà prêt à partir dans le sud pour mettre ça au clair !

[Jazznet2004]

J'avais mal compris, j'étais déjà prêt à partir dans le sud pour mettre ça au clair !

Je t’aurai accueillis avec la bière
En te disant que c’est de la grosse merde pour te forcer sans que tu t’en rendes compte pour que tu me proposes de la tester pour mieux me rendre compte

A la joebarteam si tu connais

 

 

[Sergio67]

Il y a une 992 dispo : https://www.vodiff.f...650-cv-pdk.html

[Evariste]

Merci;

Mais pour moi l’intérieur bi gout est rédhibitoire. Raison pour laquelle elle est en dessous du prix marché?

[Valoche]

Le Spyder, puis la 488 sont vraiment splendides !
Pour quelle occasion es-tu venu a Dijon Auto Racing ?

[Evariste]

Merci pour ton compliment!

J'étais venu changer les ressorts de la 488 car ceux d'origine me donnaient le sentiment d'avoir une voiture à la limite du 4x4.(et d'autant plus quand on a connu Porsche où les arches de roues suivent parfaitement le pneu)

Il y avait environ 9 cm entre le haut du pneu et l'arche de roue. Je trouvais cela inesthétique au possible. J'ai fait installer des Novitec. 

C'est la concession qui m'a recommandé cette adresse car eux ne peuvent pas le faire...

[Evariste]

et sinon la réalité économique fait que mon projet de 911 TS se simplifie et sera surement une noire intérieur noir...

Toutes celles un peu exotique (intérieur brun) sont intouchables pour ma bourse.

A suivre, je devrais je pense finaliser sauf rebondissement de dernière minute semaine prochaine.

[Evariste]

[Valoche]

Merci pour ton compliment!

J'étais venu changer les ressorts de la 488 car ceux d'origine me donnaient le sentiment d'avoir une voiture à la limite du 4x4.(et d'autant plus quand on a connu Porsche où les arches de roues suivent parfaitement le pneu)

Il y avait environ 9 cm entre le haut du pneu et l'arche de roue. Je trouvais cela inesthétique au possible. J'ai fait installer des Novitec. 

C'est la concession qui m'a recommandé cette adresse car eux ne peuvent pas le faire...

 

J'ai fait poser mon PPF chez eux la semaine dernière, ils sont tops oui !

[Jazznet2004]

et sinon la réalité économique fait que mon projet de 911 TS se simplifie et sera surement une noire intérieur noir...
Toutes celles un peu exotique (intérieur brun) sont intouchables pour ma bourse.
A suivre, je devrais je pense finaliser sauf rebondissement de dernière minute semaine prochaine.

Génial
On croise les doigts

[Evariste]

 

Ça se précise, je croise les doigts.

Vous connaissez mon amour pour les jantes noires… elles seront repeintes en couleur aciers d’origines.