181 réponses à ce sujet

[MARCO83]

Sympa les commissaires !

[JéJé3.4]

Mais bon c'est toujours pas fini, et le plus cocasse (si l'on peut dire !!) reste à venir.

De deux donc, nous nous décidons à monter les 4 roues cloutés car la 1ère étape en nocturne s'annonçait verglacée. Et là moment d'effroi, la personne qui avait commandé les roues s'est plantée, je lui avais pourtant bien demandé de tester le bon montage des roues sur la voiture...ce qu'elle n'a pas fait !
Résultat, déport incorrect et ça frotte de partout contre les amortos, impossible de partir comme çà, et on se met en recherche d'une solution un dimanche après-midi à moins de 2 h de notre convocation et la mise en parc fermé...grosse angoisse !

Pas moyen de trouver des élargisseurs de voie adaptés, on se dit que finalement la seule solution c'est de démonter les pneus cloutés et de les permuter sur les jantes "été" qui nous ont amené jusque là...Problème tous les garages sont fermés et aucune assistance présente n'a de machine à monter les pneus..

C'est la où l'extraordinaire solidarité du monde du rallye a joué à plein, par l'intermédiaire de notre préparateur on a pu contacté des particuliers passionnés vivant à 25 kms de là et qui eux possédaient une machine à monter les pneus + équilibreuse !
Ni une ni deux on parcourt la distance à la rencontre de ces personnes hyper sympas qui se sont affairés à plusieurs pour faire le switch façon pit-stop de F1...en effet l'horloge continuait à tourner !!!

[JéJé3.4]

Course contre la montre ensuite, retour à Sochaux et arrivée.... 15 mns après la fermeture du parc, mais là aussi les commissaires et le directeur de course que j'avais pris le soin de prévenir de la situation ont été cool.


Avec ce planning plus que tendu on a aussi raté le briefing équipages...
Bref ça commence fort pour nous !!!

Mais une fois le stress retombé et après un diner pris à l'arrache à une table de 2 équipages....russes et plutôt glaciaux pour les raisons que l'on peut imaginer, c'est enfin le moment tant attendu du départ.


A partir de là c'en est - presque - fini des galères.... mais je vais devoir momentanément arrêter là le récit car je ne suis pas à la maison et j'ai oublié mon chargeur d'ordi...décidemment !
La suite...plus tard donc !

[bmtn]

Belle aventure pleine de solidarité pour le moment:)

[réré]

Sympa le récit ainsi que les galères Jérôme


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[clitis]

La vache !!

 

Quand ça ne veut pas ....

[jpbu24]

 

Merci Jérôme pour le partage 

[Phenomene]

Je suis stressé rien qu'à te lire.

[Flat25]

Et dire qu'on aurait pu se rencontrer (tu étais à 3.9 km à 6 minutes de chez moi) 

En plus je devais y aller au départ ce soir la. 

[MARCO83]

Michel Audiard, Bernard Blier, Jean Lefévre n'auraient pas fait mieux dans le film : " les pilotes flingueurs" 

[JéJé3.4]

Bon alors, à la demande populaire je poursuis le feuilleton...

 

Donc départ de nuit et l'itinéraire nous ammène à passer juste devant la maison des passionnés de Rallye qui nous ont sortir de la mouise quelques heures plus tôt, sacré coincidence !!!

Ils ont pris cette photo depuis le pas de leur porte  :

 

Ensuite c'est montée vers Malbuisson, entrecoupée de spéciales sur des petites routes souvent enneigées, ce qui fait de superbes photos.

 

Dernière péripétie de cette déjà longue première journée, à une dizaine de kilomètres de l'arrivée les organisateurs n'ont rien trouvé de mieux que de nous faire passer dans des chemins agricoles entre les prés, bien enneigés évidemment !

Sur l'un d'entre eux en montée bien raide, mon frangin un brin optimiste est sorti de la trace et nous a posé la Z sur le ventre dans une congère, rien à faire pour se dégager par nos propres moyens la voiture est bien bloqué...et bloque une bonne dizaine de participants derrière !

On sort vite les pelles pliables et la sangle de remorquage que j'avais eu la présence d'esprit d'emporter et nous voilà en train de pelleter et d'essayer de dégager la voiture par - 10°C à minuit, éclairés par nos lampes frontales. L'Aventure démarre fort !!!

Puis la solidarité joue à nouveau, tout d'abord avec une ancienne 911 qui essaye de nous tirer vers le bas, sans succès, un des crochets AR de remorquage s'ouvre.

 

Pendant ce temps une bonne partie des participants tentaient de contourner le bouchon que nous avions crée malgré nous en coupant carrément par...les prés!

Avec une certaine réussite pour les voitures légères type AX Sport ou 205 Rallye, ou encore les 4RM, Subaru, BM 323 X ou encore 964 C4. Les autres se plantent à leur tour...

 

Finalement la 964 C4 arrive presque au sommet, se plante aussi dans les derniers mètres, mais en poussant on arrive à la dégager, et ensuite elle nous sort de ce mauvais pas en nous tractant par l'avant.

Son "Saint Bernard" d'équipage, couple franco-japonais vont devenir des amis et nous ne nous quitterons plus de tout le rallye, jusqu'à ce qu'eux mêmes abandonnent le dernier jour dans des circonstances que je raconterai plus tard.

 

On pousse encore quelques voitures en difficulté diverses, puis c'est en convoi d'une dizaine de retardataires que nous rejoignons la 1ère étape vers 1 h du matin, ça c'est bien évidemment fini au bar de l'hôtel que nous avons fait ré-ouvrir jusqu'à une heure bien avancée de la nuit, trop contents de célébrer la fin de cette 1ère étape avec nos nouveaux amis !

[JéJé3.4]

Fort heureusement la suite est plus "calme" nous concernant, départ le lendemain matin sous un beau soleil mais avec des yeux qui piquent bien encore des péripéties de la veille...et des moteurs aux démarrages assez délicats après des nuits à - 15°C, mais nous avons toujours réussi à faire partir la mécanique après quelques tentatives.

 

 

Ensuite pendant 3 jours ça n'a été que du plaisir avec 250 à 300 kms quotidiens entrecoupés de 6 à 8 spéciales par demi journée, très souvent tracées sur des routes et pistes forestières bien enneigées et très verglacées notamment le matin, avec la formation de rails bien durs qui ont souvent tendance à vouloir éjecter les autos violemment. Pas mal de concurrents ont fini dans les taillis ou les talus...

 

Place à une série de photos qui traduit bien le somptueux décor et l'ambiance de ces 3 jours, on se croirait par moment en Finlande ! 

[JéJé3.4]

L'auto est un vrai plaisir à piloter sur ce terrain avec son gros 6 cylindres coupleux et élastique. La glisse est très facilement maîtrisable pour peu que l'on soit toujours très (pro)actif au volant et que l'on anticipe les réactions de la voiture ce qui vient assez naturellement.
Les quelques erreurs sont pratiquement toujours dues à un manque de "rythme" et de concentration du pilote.
2 handicaps néanmoins.
Le 1er est que la visibilité n'est pas terrible sur les "ciels" suivi d'un virage, en raison du long capot et de son bossage central, il est parfois difficile de voir si après cette bosse la route va à gauche ou à droite. Ca nous amènera à remonter les baquets d'environ 2 cm sur leurs platines.
Le 2ème qui n'est pas une surprise car j'avais visionné pas mal de vidéos avant, c'est que l'auto est lourde du nez et à tendance à tirer tout droit dès que c'est lent et peu adhérent.
La configuration typique de cette inertie, c'est une intersection en "V" qui se resserre dans un paquet de neige bien molle. Là c'est le tout droit assuré si on ne réagit pas immédiatement en tirant le frein à main !!!

En revanche dès qu'on a de la vitesse l'auto pivote bien quand on la force par un léger appel contre-appel, et ensuite la glisse se maintient facilement au gaz. Un grand bonheur je vous dis !

 

[JéJé3.4]

Encore quelques photos sympas dans ce superbe environnement "nordique"...

 

[JéJé3.4]

 

 

Je ne sais pas pourquoi, l'ambiance, la forêt, le ciel bleu, le jeu d'ombre et de lumière, le rendu de l'angle de la prise de vue, mais je crois que celle ci c'est ma préférée ! 

[JéJé3.4]

Et bien sûr l'inévitable finish ! 

 

 

Et retour sur Lyon sans soucis le lendemain matin, non sans être repassés au préalable dans un garage local pour refaire le switch de pneus et consolider la réparation temporaire de la goulotte de réservoir.

 

Au final un super évènement vécu en famille avec mon frère (et le soutien logistique de mon fils qui habite à 10 kms de Malbuisson).

 

Pour cette première à son bord nous avons été très satisfaits de la voiture, et en plus des super souvenirs nous revenons aussi avec une liste de courses de choses à améliorer dans la perspective de nouvelles aventures à son volant, qui devraient se dérouler sur des terrains très, mais alors très différents du Neige et Glace ...

[réré]

Super sympa se résumé et tes photos superbe


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[bmtn]

Merci pour ce beau récit 

[clitis]

Magnifique !

 

Merci pour ce CR qui donne envie ...

 

De quoi continuer à remplir ta malle à souvenirs ...        

[Mat34]

Superbe et bravo
Belle aventure et superbes photos, ça fait de beaux souvenirs


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