17 réponses à ce sujet

[Nikos]

Bonjour 

 

Juste une petite vidéo de ma journée de vendredi au circuit de Fontenay le comte en Vendée ou je roule régulièrement , avec mon Cayman de temps en temps , mais surtout avec la Société R-ace Inside et ses protos Funyo que j ai deja présenté dans un autre sujet . 

 

Cette fois , ont est un cran au dessus , Formule renault 2.0 , celle que je pilote est la voiture de Max Fewtrell , qui à été champion d europe avec cette meme voiture en 2018 . 

 

[Rom]

Trop bien !

[bmtn]

Super ! ça envoie;)

[Paul]

Super !

 

Ca marche, dis donc . Du graining, sur les pneus? Pas trop gênant?

 

Si ça ne te donne pas envie de guigner vers les Caterham...

 

Merci, Nicolas!

[clitis]

Pas beaucoup de repères sur ce circuit .         

 

On voit que tu le connais " un peu " !       

[serpent]

Belle cession  !!! Ca donne envie d 'essayer  ....

[JéJé3.4]

Jamais piloté de monoplace...mais ça doit être super et un autre monde avec, le poids plume, l'aéro et les slicks !

[Paul]

Voici bien des années, j'avais roulé au Laquais avec des monoplaces du nom de Europa-GT, animées par des moteurs ... de moto !

 

On dirait que ça existe encore ... pour pièces!

 

 

 

Le plus surprenant était le compte-tours que tu faisais grimper à 13'000.-

[Pit111]

Impressionnant comme sensation.
Ça a l'air d'être un peu moins feutré qu'en Porsche.

Comme dit Philippe, ça donne effectivement envie d'essayer

[Nikos]

Super !

 

Ca marche, dis donc . Du graining, sur les pneus? Pas trop gênant?

 

Si ça ne te donne pas envie de guigner vers les Caterham...

 

Merci, Nicolas!

 

Oui ca marche plutot bien !! elles sont équipé d un moteur de clio 4 RS , environ 210cv pour 500kgs . boite auto 7 rapports . 

 

Pas beaucoup de repères sur ce circuit .         

 

On voit que tu le connais " un peu " !       

Alors j ai arreter de compter mais je pense que je dois pas etre loins des 800 tours sur ce circuits avec differents véhicules donc oui , je connais un peu  

 

Jamais piloté de monoplace...mais ça doit être super et un autre monde avec, le poids plume, l'aéro et les slicks !

 

C est exactement ca , un autre monde ! et pourtant j ai l habitude de rouler avec des protos funyo ici , assez proche en terme de motorisations ,pneu slick aussi ,  200cv pour 550kgs , mais boite manuel 5 rapports , et beaucoup moins d aéro , et bien je tourne 7secondes plus vite au tour avec la Formule Renault !! 

Impressionnant comme sensation.
Ça a l'air d'être un peu moins feutré qu'en Porsche.

Comme dit Philippe, ça donne effectivement envie d'essayer

 

C est le moins qu on puisse dire ....!! la position et le confort  dans une monoplace c est vraiment unique , mais les sensations sont tellement gratifiantes lorsqu on commence à avoir la voiture bien en main     un peu plus de 50 tours sur la journée , et j etais totalement rincé à la fin ! 

C est tres addictif comme expérience et si ca n étais pas aussi chère , j y passerais tout mes week end

[serpent]

Tu pourrais nous donner un ordre de prix pour la journée ou nombre de tours ....stp

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[DA02]

Vraiment sympa, ça donne envie d'essayer !

[Nikos]

Tu pourrais nous donner un ordre de prix pour la journée ou nombre de tours ....stp

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Alors voila le lien du site internet ou vous pourrez trouver toutes les infos :

 

https://www.r-ace-in...ormule-renault/

 

 

En gros , il y a 2 types de vehicules , et 2 formules , la "fun and fast" qui est de la découverte et la " coaching et maitrise" qui est beaucoup plus poussé en terme d apprentissage et de perfectionnement . 

Pour le nombre de tours , ca va de 1x 5tours à la journée complete . 

 

Pour vous donner un ordre d idée , un stage coaching et maitrise sur 1 journée comme j ai fait  , il faut compter 1500€ , c est une somme importante mais il faut bien avoir a l esprit que la prestation est tres complete : Caméra embarqué et on repart avec sa vidéo sur une carte SD , Pilote instructeurs toutes la journée , disponible sans restrictions , petit groupe ( maxi 5 voitures en pistes en meme temps ) aquisition de données de la voitures et du pilotage et débriefing systématique avec un ingénieur professionnel . 

 

il y a bien evidemment des formules moins cheres , formule fun and fast par exemple,  4x5 tours en formule renault c est 580€ il me semble .

 

Sachant qu il y a des periodes dans l année ou il est possible de reservé son stage à un prix beaucoup plus interessant ( 30% d ailleurs en ce moment pendant les soldes ) 

 

N hésitez pas si vous avez des questions  

[Nikos]

Acquisitions de données de mon meilleurs tour , ma courbe en bleu , et celle de la référence ( pilote pro de l écurie championne d europe ) en Rouge 

 

Vitesse globale , pression de frein , gestion de la pédale de gaz , G force en courbe , angle de volant ....etc 

 

 

[serpent]

Merci pour ces renseignements .... 

Ca demande à réfléchir  !!! 

C 'est sur que une journée représente un cout mais 4x5 tours pour 580€ vaut -il vraiment le coup ?

A suivre  ...

[Nikos]

Merci pour ces renseignements ....
Ca demande à réfléchir !!!
C 'est sur que une journée représente un cout mais 4x5 tours pour 580€ vaut -il vraiment le coup ?
A suivre ...

Ça dépend comment chacun voit les choses et par rapport à quoi ont compare.

Déjà , par expérience , avant de vouloir essayer la formule Renault , je conseillerais à tout le monde de faire du proto funyo, c est moins chère , très fun , performant et très formateur et permet ensuite si ont le souhaite d accéder à la formule Renault plus sereinement.

Concernant le coût , j ai fait ce choix car avant je tournais plus souvent avec mon cayman et après réflexion et calcul du coût de revient sur une saison le coût de fonctionnement ramener au prix / tours et en faveur du protos , sans parler du fait que j évite d usé mon cayman et évite le risque de la sortie de piste….
Et puis comme je l ai dit , il y a moyen en anticipant un peu ( soldes , black friday) de réserver ses stages à moindre coût .


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[Paul]

Clair qu'entre les freins, les pneus et l'essence, rouler en piste avec nos voitures a un coût non négligeable...

[Nikos]

Clair qu'entre les freins, les pneus et l'essence, rouler en piste avec nos voitures a un coût non négligeable...

C est exactement ça , les pneu , les plaquettes , l essence , les vidanges h
Moteur et freins rapprochés…. Le coût d inscription à chaque journee …etc et bien ça chiffre vite et encore je ne parle pas de pneu ou plaquettes piste … sans parler de l usure générale du véhicule et du risque de sortie de piste …..


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