117 réponses à ce sujet

[Edelrot]

Imagine le gars qui a une Panamera thermique; à qui va-t-il la revendre, en 2024 ou 2025, quand les modèles électriques de Porsche auront encore mûri? Ca va pas être simple.

 

Effectivement, cette bulle risque d'éclater vers cette période, 2024 - 2025.  Quand on va commencer à voir de plus en plus de modèles électriques proposés par les constructeurs.

 

Mais d'un autre côté, je vois mal comment se serait possible de ne plus avoir de thermiques du jour au lendemain.  Ça va sans doute se faire progressivement, avec de plus en plus de restrictions, jusqu'à la suppression complète prévue en 2030-2035.  Ça nous donne encore quelques belles années devant nous.  Après qui sait, le marché va peut-être se transformer ?  Verra t-on de plus en plus de transformations, thermique vers électrique, tout en conservant la carrosserie d'origine (?)

 

Dans tous les cas, quand cette bulle éclatera, il sera déjà trop tard.  

[guillaume]

ils l ont commencés quand déjà l EPR ?

on est pas près d avoir une France majoritairement électrique ou ca va être un gros bordel 

[Paul]

@ David ... Regarde si ça ne pourrait pas aller aussi vite que l'abandon du diesel...

 

 

 

 

Et pour revenir aux prix qui se tiennent, je cherche un mécène à hauteur de 7 chiffres... Annonce désactivée rapidement; voiture déjà vendue?

 

[Alex]

Les belges ne veulent pas acheter électrique.
Ils vont où les primes les poussent.

Nous sommes tous plus ou moins privilégiés ici, n’oublions pas que pour beaucoup la voiture est un bien de nécessité.

PS : idem pour ce qui est des sociétés qui elle, avec le leasing, ne se posent même pas la question de ce que leur voiture vaudra après trois ans, alors que le particulier lambda va essayer de la tirer au maximum…

De toute façon la part de voitures de sociétés (voitures de fonction en France) est juste monstrueuse comparée à la France…


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[Kabroumiman]

Les belges ne veulent pas acheter électrique.
Ils vont où les primes les poussent.
 

 

Comme en France je dirais...à type de voiture/modèle ''équivalent" quand tu as une prime de 5-6K€ (ou pas de taxe c'est déjà bien) d'un coté et une taxe de 20>40K€ de l'autre... pour 99% des gens c'est un non choix et c'est bien là tout le problème: on pousse à marche forcée tout le marché vers l'électrique, sans les infras qui suivent, ni l'énergie nécessaire et sous des prétextes faussement non polluant, mais bon on va pas refaire une nième fois la discussion :/

[Edelrot]

Et pour revenir aux prix qui se tiennent, je cherche un mécène à hauteur de 7 chiffres... Annonce désactivée rapidement; voiture déjà vendue?

C’est justement un Belge qui vient de l’acheter. C’est en fait le pot secret de Pog.

[Paul]

Pog et ses potes, ce sont ces clowns qui concourraient pour la médaille d'or de la crétinerie dans le reportage Gumball sur C8 voici un an ou deux?...

 

Heureux pour eux qu'ils débordent de caillasse; content pour le vendeur de faire tourner pareillement le business en une semaine ... et un peu déçu que ces bijoux de collection atterrissent entre de telles mains... Sentiment perso, pas un jugement...

 

Je sais, je suis vieux et 'has been'. Je ne comprends rien au monde moderne. Mais je m'en f.... Vais pas changer à mon âge!

[Mat34]

@ David ... Regarde si ça ne pourrait pas aller aussi vite que l'abandon du diesel...





Et pour revenir aux prix qui se tiennent, je cherche un mécène à hauteur de 7 chiffres... Annonce désactivée rapidement; voiture déjà vendue?

Intox ! Les belges ne veulent que des gt4 et gt4 rs il parait


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[JéJé3.4]

De passage dans un aéroport étranger j'ai acheté le magazine allemand "Auto Motor und Sport".

Quelle ne fut pas ma surprise en parcourant les petites annonces, notamment celle dédiées à Porsche, de voir pratiquement plus d'annonces de personnes qui en cherchent (des professionnels en général) que de ceux qui en vendent !!!

Signe que le marché est toujours pénurique et alimente des prix élevés, même en Allemagne...

[Paul]

Lorsque j'ai publié la 991 TTS à la vente, j'ai (évidemment) reçu des propositions sans intérêt mais aussi d'autres surprenantes de garages, dont celle de CP, à peine 10K sous le prix auquel la voiture est partie chez un particulier.

 

Prenez cette 'bonne vieille' GT2 ... je me demande si elle n'est pas publiée plus chère que son prix à neuf à l'époque... dans les années 2000 ! On est au niveau d'une 992 GT3 neuve!

 

Pensée pour Dreamcar au passage...

 

https://www.autoscou...JobNotification

 

 

 

[Davcbr]

Vrais que quand je voit les prix, je me dis que je devrais essayer de vendre ma 997 4S 56k €, on ne sais jamais, et me prendre une ancienne

[Sergus]

Prix neuf environ 190k€

[Paul]

La GT2 c'est un objet exclusif ET rare

...

 

 

Ne pas confondre avec la 997 GT2 RS (la 620CV's), effectivement rare et dont la cote a grimpé.

Pour cette GT2 de 530CV's (comme les simples Turbo S de l'époque), on est ~ 100KCHF au-dessus du prix d'il y a ~ un an...

 

 

Certains poussent le bouchon un peu loin:

 

 

3 millions pour une Touring? ... Ah, le gars s'est juste gouré d'un ' 0 ' ...

 

https://www.autoscou...JobNotification

 

 

Reste que ~ 300KCHF, une fois que tu as payé la taxe suisse, pour une GT3 Touring, ça commence à devenir sévère. Perso, c'est 'niet' (pour parler 'à la mode' ... )

[seb8306]

c'est le délire partout! 

[Kabroumiman]

Clair les prix sont en mode fumette totale...mais bon si y a des gens pour acheter...l'offre et la demande