107 réponses à ce sujet

[CSroad]

Bonjour à tous,

 

Pas souvent sur le forum par manque de temps comme beaucoup, je me permets de poster ce sujet car parfois il est difficile de prendre une décision et différents avis peuvent aider à ne pas se tromper.

 

Après un certain nombre de Porsches, Cayman S 987, plusieurs 997 C2S phase1, 997C4S phase1, Boxster 718 S et la dernière pour ceux qui me connaissent Cayman 981GTS, je songe revendre ce dernier au printemps pour acquérir soit un Spyder 981 soit une 991.1 S....

 

2 véhicules totalement différents mais que le choix est difficile ! Je n'ai jamais eu l'occasion d'essayer l'un ou l'autre.

 

Vos avis me seront précieux

Merci d'avance

 

[MARCO83]

Sortant d'un 981 GTS tu peux sauter le pas pour un 991, enfin, c'est mon avis et ce serait mon choix.

[Steph08]

Je pense que je prendrais sûrement le Spyder surtout pour son design et coté exclusif, car je le trouve beaucoup plus beau qu'une 991 (juste un avis personnel).

 

Après j'imagine bien qu'il est moins pratique au quotidien, si l'on doit transporter de jeunes enfants, ce qui n'ai pas mon cas !

 

Bonne réflexion Hans.

[zalsny]

ça va vraiment dépendre de ton utilisation, la 991 sera beaucoup plus polyvalente, c'est ce qui me plait chez elle.

[10000tr]

 Sans connaitre tes critères , difficile de t'aider . Juste a donner notre chois par rapport a nos critères perso ...  

[bmtn]

Bonjour,

 

C'est choisir entre GT polyvalente et pure sportive ; A voir en fonction de tes envies et contraintes...

[CSroad]

Merci pour vos réponses. Je n'ai pas de critères particuliers, autant j'aime l’arrière de la 991 et les 2 strapontins , autant le design du Spyder est sublime, l'aspect pas pratique ne me dérange pas.

Le 981 GTS marche merveilleusement bien mais un moteur plus coupleux me conviendrait mieux. ( la faute au 718S...)

Ensuite niveau son, difficile d'arriver à la cheville du GTS pour une 911, le Spyder, lui, assure aussi.

 

Donc finalement c'est bien l'avis de chacun qui m'interesse et peut m'aider a y voir plus clair

[Acti93]

Je n'a pas le recul nécessaire dans le monde Porsche pour te conseiller réellement mais si je me réfère au look, pour moi je partirai sur un Spyder.

Par contre je suis intéressé sur ton retour 981Gts VS 718S

[Steph08]

Je n'a pas le recul nécessaire dans le monde Porsche pour te conseiller réellement mais si je me réfère au look, pour moi je partirai sur un Spyder.

Par contre je suis intéressé sur ton retour 981Gts VS 718S

 

+1

Et en rouge Laurent, il doit être sublime !

[CSroad]

Bonne réflexion Hans.

Ce n'est que le début, mais compliqué...

[Rom]

Je suis un inconditionnel de la 911 mais le Spyder est à mon sens un choix bien plus exclusif, original et passionné qu'une 991.1 's', à moins d'une config hors normes sur la 991, ce qui est vraiment rare sur cette génération.

[Sergus]

Quel est ton âge ?

[CSroad]

Par contre je suis intéressé sur ton retour 981Gts VS 718S

J'ai possédé mon 718S pendant 18 mois. Une auto incroyable, comme on peut le lire partout, le Flat4 turbo est absolument fabuleux en terme d'agrément, que ce soit au quotidien ou en mode plus radical. Énorme couple dès les plus bas régime, la version S n'est pas ou très peu assujettie au turbo lag grâce à son turbo à géométrie variable.

 

Le châssis une merveille d'équilibre. Tu auras certainement déjà lu tout cela sur la toile.

 

Alors pourquoi l'avoir revendu ?

 

Simple: je ne supportais plus le son au ralenti et à bas régime, trop typé Cox ou Sub (ça peut plaire mais pas à moi). Mon modèle 2016 possédait pourtant le PSE et pas de FAP. Malgré cela je ne retrouvais pas les sensations auditives des extraordinaires Flat6 déjà possédés. J'avais tenté un INOX sur mesure mais pas assez satisfaisant donc revendu et remise en stock du bolide pour la revente.

 

Achat du Cayman GTS chez Wack Automobiles, 15500 kms

 

Concernant le châssis je ne trouve pas beaucoup de différence comparé au 718, ma conduite est assez sage. La finition est superbe en full cuir/alcantara.

Par contre en sortant du garage, j'ai eu l'impression qu'il pesait 100 kgs de plus. Les choses s'arrangent à partir de 4000 tr, moteur atmo oblige.

Niveau son, c'est démentiel, orgasme auditif assuré, ce que je voulais.

 

Maintenant j'avoue que le couple à bas régime me manque un peu d'où mon désire de changer pour une cylindrée plus importante et surtout garder le son envoutant d'un Flat6.

[CSroad]

Quel est ton âge ?

58 mais 25-30 dans la tête et le reste

[duduche60]

J'ai possédé mon 718S pendant 18 mois. Une auto incroyable, comme on peut le lire partout, le Flat4 turbo est absolument fabuleux en terme d'agrément, que ce soit au quotidien ou en mode plus radical. Énorme couple dès les plus bas régime, la version S n'est pas ou très peu assujettie au turbo lag grâce à son turbo à géométrie variable.

 

Le châssis une merveille d'équilibre. Tu auras certainement déjà lu tout cela sur la toile.

 

 

Ton retour est intéressant mais tu réponds à Laurent... qui possède déjà un 718 S... ce que confirme sa signature 

 

En conduite sage, je ne vois pas en quoi le "faible" couple du 981 GTS (tout est relatif) serait un souci. Mais c'est toi qui vois

[jcl]

Essaye une 991.2

Envoyé de mon Pixel 6 en utilisant Tapatalk

[Sergus]

58 mais 25-30 dans la tête et le reste

Spyder, fonce !

[XLF]

Si tu es sensible au son, j'attire ton attention sur les pétarades artificielles systématiques au lâché

d'accélérateur sur le Spyder 981. Au bout d'un certain temps ça devient pénible.

C'est la raison principale qui m'avait fait revendre le mien

Je préfère le son de la 991 phase 1 qui est la dernière 911 atmo hors GT3 avec des performances identiques au Spyder

[jplmcd]

Nous sommes passés d’une 981 à 991.1 cabriolet , il n’y a pas photo
plus confortable , de plus on est en 2 +2
et enfin la 991 est beaucoup plus agréable et efficace pour rouler en décapotable même à grande vitesse
avec le filet antiremous très efficace par rapport à la 981

[seb02]

sans aucune hésitation Hans je te conseille un cab, vers chez toi c'est juste indispensable:P

par contre y a t il une grande différence de puissance et de couple entre le gts et le spyd ?

a voir lors d'un essai