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Comme mon topic a été fermé.. que je ne sais où chercher l’info .. et que certains ont l air plus que bricoleur 
je me permet de demander si pour le changement de la coque de rétro supérieure.. on est obligé de démonter le panneau de porte pour avoir accès au rétro ou celui ci est il accessible et démontable de l’extérieur ?? .. existe y il des tutos pour ce genre de modification ? en vous remerciant 
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Hello, Mes meilleurs vœux pour cette nouvelle année !!
Pas de grand changement sur le croco, mais quand même une petite modif que je devais faire depuis un moment :
Remplacer le X pipe d'origine, oxydé, par un modèle refait à neuf, avec traitement Epoxy (Origine provenant d'un GT4)
En soit, pas une grosse modif, mais assez pénible à installer, surtout avec une config full origine qui n'avait, je pense, jamais été démontée !!
Après une demi bombe de WD-40, et une vis cassée,voici le résultat :
Et j'en ai profité pour le sortir un peu :
A+
Cayman 981 GTS Jaune Racing
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Cayman 981 Gts vraiment eclatant au soleil
Tres beau avec les etriers jaunes
comme neuf
felicitations
Like Frankie said I dit it my Way !
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Très belle voiture !
Tout comme ton ancienne Lotus, c'est de bon goût et nickel dans les finitions...
Ca fait plaisir de voire des bagnoles soignées comme cela.
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Salut Julien !
Pourquoi avoir racheter une pièce ? tu aurais simplement pu faire repeindre ta pièce d origine ?
sinon petite question , tes bandes sur les bas de caisse c est toi qui les as ajoutés ? tu as retiré les sticker "GTS" du coup ?
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Je confirme pour le démontage.. .J'ai remplacé ma ligne car valves grippées et les vis étaient vraiment rouillées...
Sympa le résultat !
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Merci à tous !
Très belle voiture !
Tout comme ton ancienne Lotus, c'est de bon goût et nickel dans les finitions...Ca fait plaisir de voire des bagnoles soignées comme cela.
Merci. J'ai toujours pris soins de mes autos, et j'avoue qu'elles sont souvent mieux quand je les vends que quand je les achète !
Pour les gouts, il en faut pour tout le monde, mais ravi que ça te plaise, j'essaie toujours de rester dans l'esprit du modèle et/ou de la marque... Le GTS étant déjà plutôt bien loti d'origine, pas de grosses modifs prévues, jute quelques "ajustements"... Mais ca ne m'empeche pas d'avoir dans la tête quelques modifs un peu plus poussées mais qui n'aboutiront surement jamais pour des questions de budget ou de faisabilité , comme par exemple passer sur des gros freins, type GT4, poignées sangles type GT4 également, levier de PDK de GT4 RS, passer les pièces noires mats en carbone, ou encore me trouver des baquets carbone, mais chez Porsche ca va très vite niveau tarif, et il est déjà très bien comme ça !! 
Salut Julien !
Pourquoi avoir racheter une pièce ? tu aurais simplement pu faire repeindre ta pièce d origine ?
sinon petite question , tes bandes sur les bas de caisse c est toi qui les as ajoutés ? tu as retiré les sticker "GTS" du coup ?
Alors effectivement au départ, j'avais prévu de la démonter, sabler, repeindre, et c'est ce que je vais faire à temps perdu (pour stocker ou pour revendre)...
Mais l'opportunité d'avoir cette pièce issue d'un GT4 pour un prix très raisonnable, m'a permis de limiter le temps d'immobilisation du croco, car la manip s'est faite chez un pote mécano sur pont, et je me voyais mal lui laisser l'auto le temps de la remise en état du X-Pipe, ou rentrer chez moi sans...
Je confirme pour le démontage.. .J'ai remplacé ma ligne car valves grippées et les vis étaient vraiment rouillées...
Sympa le résultat !
Oui pas simple, mais sur un pont avec le bon matos, ça nous a pris 1h20.
Cayman 981 GTS Jaune Racing
Newbie
Superbe configuration. Manque en effet le volant alcantara. Je me tâte pour vendre mon 981 2.7 jaune racing:) pour un GTS. Je m'interroge sur le meilleur choix. Option X073 (châssis -20mm) ou PASM? Est ce que la voiture est très inconfortable avec le châssis rabaissé ?
Advanced Member
Superbe configuration. Manque en effet le volant alcantara. Je me tâte pour vendre mon 981 2.7 jaune racing:) pour un GTS. Je m'interroge sur le meilleur choix. Option X073 (châssis -20mm) ou PASM? Est ce que la voiture est très inconfortable avec le châssis rabaissé ?
Personnellement je pars souvent d'un principe, qui peut le plus peut le moins... le PASM permet rigidité et souplesse, le chassis sport seulement l'un... 
Member
Superbe configuration. Manque en effet le volant alcantara. Je me tâte pour vendre mon 981 2.7 jaune racing:) pour un GTS. Je m'interroge sur le meilleur choix. Option X073 (châssis -20mm) ou PASM? Est ce que la voiture est très inconfortable avec le châssis rabaissé ?
J’ai l’option -20mm sur mon GTS, Niveau confort franchement ça va, c’est légèrement plus « raide » que sur mon ancien 981 S avec PASM. Par contre, tu serres les fesses et tu pries devant chaque dos d’âne ))
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Superbe configuration. Manque en effet le volant alcantara. Je me tâte pour vendre mon 981 2.7 jaune racing:) pour un GTS. Je m'interroge sur le meilleur choix. Option X073 (châssis -20mm) ou PASM? Est ce que la voiture est très inconfortable avec le châssis rabaissé ?
Merci. Depuis le volant est passé en alcantara:)
Personnellement je pars souvent d'un principe, qui peut le plus peut le moins... le PASM permet rigidité et souplesse, le chassis sport seulement l'un...
J’ai l’option -20mm sur mon GTS, Niveau confort franchement ça va, c’est légèrement plus « raide » que sur mon ancien 981 S avec PASM. Par contre, tu serres les fesses et tu pries devant chaque dos d’âne
Concernant le X73, personnellement j'ai toujours eu des châssis "sportifs et/ou rabaissés" donc ca ne me choque pas, et je dirai même que c'est ce que j'attendais... Ayant roulé dans un Boxster en PASM récemment je n'ai pas ressenti de grosses différences au niveau du confort. Concernant les dos d'ânes, je n'ai jamais touché avec le GTS. Bien sûr je n'arrive pas comme un sauvage dessus, mais il est très rare que je les prenne de travers pour autant...
Cayman 981 GTS Jaune Racing
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Hello,
Pas grand chose à se mettre sous la dent concernant le croco... Il ne roule malheuresement pas aussi souvent que je le souhaiterais, mais bon... Pas mal de choses prévues dès le mois prochain.
Du coup, j'ai profité de la météo caprisieuse le weekend pour changer les filtres à air, une opération au final assez simple avec le bon support !
En trainant sur les vidéos de ce Monsieur, j'en ai trouvée une qui pourrait interesser certains d'entre vous ! A moins que je sois le seul à ne pas connaître cette fonction sur nos Porsche !
Si comme moins vous avez opté pour un By-Pass PSE (made in Alex), ou que vous avez installé un échappement à valves after market avec une telecommande pour piloter l'ouverture/fermeture des valves, et que le fait d'avoir une télécommande "gache" un peu le plaisir, vous avez la possibilité de programmer les touches Homelink sur le plafonnier central, permettant de piloter les valves via ces touches, ce qui rend le truc plus "origine", enfin à mon goût... Bref, ça prend 2min et je trouve ça parfait ! Oui je sais il m'en faut peu...
Sinon, le Croco part mi mars pour se refaire une beauté chez le carrossier (bouclier avant, ailes avant), et puis PPF (capot, bas de caisses, bouclier avant, ailes avant, rétros, phares, bord d'attaque toit, et la partie derrière les roues arrières du bouclier arrière)... Le tout pour être prêt à attaquer la saison 2024 en toute tranquilité !
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