Pour resetter l'adaptation de vos boite PDK, il est possible d'appliquer la procédure ci-dessous.
Récupérée sur Rennlist...
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750mach4
Maintenance du Boxster 981s le plus kilométré du forum! https://www.boxster-...to/#entry394181
Réfections du moteur de la 986 du Toine! https://www.boxster-...ne/#entry551648
Liste des techs et testeurs PIWIS du forum: https://www.boxster-...e-3#entry550320
Question « bête », c’est pour faire quoi ?
Jean-Michel - Chambéry (73)
2015 - Porsche Boxster 2.7 PDK
2015 - Triumph Speed Triple R
Cà parait étrange comme procédure , on parle bien du bouton de clim ?
J'ai vu à plusieurs reprises des procedures avec la pédale d'accélerateur pour pdk. Sur audi et stronic çà se fait aussi avec la pédale...
Question « bête », c’est pour faire quoi ?
Si tu te poses la question, tu n'as pas besoin de le faire!
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Cà parait étrange comme procédure , on parle bien du bouton de clim ?
J'ai vu à plusieurs reprises des procedures avec la pédale d'accélerateur pour pdk. Sur audi et stronic çà se fait aussi avec la pédale...
J'ai déjà vu pire!
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Par exemple pour une tiptro sur Cayenne:
750mach4
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Hebien c'est la même manip pour les stronic audi et tiptronic porsche . Vu le nombre de pieces en commun si çà tombe c'est les memes boites....
Mais résultat,tu valides ces manip et celle sur PDK ?
Expérimentée moi meme sur audi Q5,la boite est plus souple et exit réellement les accoups en 1 -> 2 .
Pour la PDK, je passe par un recalibrage...
J'ai vu cette manip' "tool less" hier sur Rennlist. Donc, pas essayé!
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Hebien c'est la même manip pour les stronic audi et tiptronic porsche . Vu le nombre de pieces en commun si çà tombe c'est les memes boites....
Mais résultat,tu valides ces manip et celle sur PDK ?
Expérimentée moi meme sur audi Q5,la boite est plus souple et exit réellement les accoups en 1 -> 2 .
La boite sur Cayenne est une Aisin; ZF sur le reste des tiptro Porsche.
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Si tu te poses la question, tu n'as pas besoin de le faire!
Pour un "tech" tu as une réponse qui laisse à désirer ......
Tu pourrais expliquer pourquoi on peut être amener à le faire, changement de rapport "lent", "broutage" de l'embrayage, .... je ne sais pas, j'suis pas "tech" en Porsche
Jean-Michel - Chambéry (73)
2015 - Porsche Boxster 2.7 PDK
2015 - Triumph Speed Triple R
Pourquoi veux-tu intervenir sur ta boite si tu en es content?
Maintenant si tu trouves que mes réponses laissent à désirer, n'en tiens pas compte!
N'oublie pas: le mieux est l'ennemi du bien!
Pourquoi chercher des problèmes où il n'y en a pas!
750mach4
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Je ne cherche pas de problème où il n'y en a pas,
Tu mets une procédure de réinitialisation / reset de la PDK, je demande juste pour quelle(s) raison(s) on peut faire cette manip soit même sans être obligé d'aller chez Porsche.
Maintenant si on ne peut pas poser de question à ceux qui en savent plus que nous .....
Jean-Michel - Chambéry (73)
2015 - Porsche Boxster 2.7 PDK
2015 - Triumph Speed Triple R
Comme souvent ce genre de manip (shortcut) est souvent créee pendant le développement du véhicule… ça permet à l’essayeur de réaliser des manips de reset rapide et facilement… et puis souvent tout cela reste ensuite… parce que les éléments sont valides tel quel… et disparaissent parfois en fonction des générations et des millésimes…Je ne cherche pas de problème où il n'y en a pas,
Tu mets une procédure de réinitialisation / reset de la PDK, je demande juste pour quelle(s) raison(s) on peut faire cette manip soit même sans être obligé d'aller chez Porsche.
Maintenant si on ne peut pas poser de question à ceux qui en savent plus que nous .....
Merci Alex
Jean-Michel - Chambéry (73)
2015 - Porsche Boxster 2.7 PDK
2015 - Triumph Speed Triple R
J'avais fait cette procédure quand j'avais ma 997 GTS mais je n'avais pas vu de changement; cela dit je n'avais pas de problème particulier
Comme le dit Alex, ce peut être des outils genre "beta version"! quelquefois ça reste dans le "core soft".
En cas de doute, autant l'essayer!
Sinon un coup de recalibrage au Piwis + une vérif du niveau PDK résoudront certains problèmes.
Autant le recalibrage est réalisable rapidement (60 à 80°C) que la vérif du niveau est un peu plus contraignante (30 à 50°C) et nécessite une immobilisation du véhicule d'un minimum de 3-4H pour atteindre le créneau de température.
750mach4
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Bon , alors , quelqu'un du forum a essayé ?
Pas moi il ne faut pas chercher des problèmes quand il n’y en a pas
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