4 réponses à ce sujet

[ClemCH]

Bonjour,

 

Comme je le dis dans la présentation, un projet d'achat de Cayman 987 est en cours.

 

J'en ai essayé un hier dans un garage proche de chez mois, ouvert depuis quelques décennies et pour lequel une Cayman de fin 2005 et un "petit modèle" par rapport au reste du garage.

 

- Cayman S - 93 000km - 3 propriétaires.

- Tous les tampons Porsche sur le carnet

 

Accueil par le patron, très sympathique, après quelques minutes il nous propose de l'essayer - belle surprise c'est pas partout comme ça.

 

C'est la première fois que je roulais en Porsche alors difficile de détecter un souci. Rien ne m'a choqué dans la direction, cliquetis, montée en regime, options voitures...

 

Le seul "hic" à mes yeux et un résultat de test Piwis dans le dossier datant de fin 2021. (Lors de la vente vente du propriétaire 2 au propriétaire 3). Pour info,j'ai aucun problème sur le fait que c'est une voiture de sport donc des plage 1-2-3-4 sont normales. C'est juste la quantité ici.

10 500 impuls plage 1

292 impuls plage 2

3-4-5-6 Rien

 

Question 1 :  10 500 Ça me parait énorme, je me trompe ?

 

Question 2 : Dois-je faire passer un nouveau test à mes frais (dire du garage) pour savoir comment a roulé le propriétaire 3 ?

 

On a très envie d'acheter ce véhicule mais on veut mettre les chances de notre côté et éviter les mauvaises surprises.

 

Merci pour vos précieux conseils.

 

Clément

 

 

 

[Viking]

Plage 1 et 2 c’est que dalle… tout va bien ne t’inquiète pas

[Nayleen]

Plages 1 et 2 c'est le rupteur, c'est fait pour !

 

Sur un 987.1 de 2005 je te conseille très fortement de faire passer les cylindres à l'endoscope pour vérifier leur état avant l'achat (et t'éviter ainsi des cylindres rayés).

A ce kilométrage il faudrait aussi regarder ce qui a été changé dans l'historique (amortisseurs, pompe à eau, AOS, etc.).

[ClemCH]

Merci Viking, tant mieux si ça ne te surprend pas.
 
Par contre je repars avec des nouveaux soucis en lisant Nayleen.
 
Concernant les cylindres, j'ai lu que le problème est un peu moins comparé à des 996. J'ai lu aussi que les échappements noircis sont un signe.
Tu trouveras une photo en PJ, si jamais ça peut aider...

 

Niveau entretien de mémoire il y a eu lors de la dernière grosse révision vers les 83 000 :
-pompe a eau,
-galet
-courroie,
-quelques petits trucs type verin capot avant...
 
Pour l'AOS je peux demander son remplacement lors de la prochaine révision si cela n'a pas été fait contre supplément très certainement.
Le garage prend a sa charge la petite révision, l'échéance des 24 mois arrive en décembre de cette année.
 
Par contre j'ai pas envie d'avoir leur tampon sachant que dans le livret il n'y a que ceux de Centre Porsche. Dans l'optique ou je l'achète je ferais quand même bien la petite en CP juste pour la continuité du livret...

[750machiv]

Plage 1 et 2: la voiture a fait certainement de la piste, mais rien d'affolant.

 

Plutôt que de l'occuper de l'AOS, je penserai plutôt aux bobines...

 

Quant aux coups de tampons de CP; sur une voiture de cet âge, c'est du luxe!!