16 réponses à ce sujet

[JOTETRIS]

Bonjour à tous.

 

La capote de mon Boxster S est bloquée en position fermée après une recharge de batterie (déconnectée de la voiture).

 

Le devis que j'ai reçu est de 6000€ pour remplacer tout le système !!! 

 

Quelqu'un pourrait-il m'envoyer le manuel d'atelier car j'aimerai comprendre pourquoi il faut tout remplacer.

 

Après si c'est trop compliqué avez-vous un indépendant spécialisé à me recommander dans le grand Sud-Ouest car à ce prix je vais me déplacer (même s'il pleut car la capote est fermée). Tous conseils sont les bienvenus surtout qu'il y a des spécialistes sur le forum.

 

Merci pour vos conseils

[Viking]

Je suis dans le Tarn… si jamais

[Alex]

Intéressant…

On peut savoir comment la batterie a été débranché et rechargée…

Au pire c’est juste le module de capote…


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[MARCO83]

Même panne sur un 981, le propriétaire, voiture verrouillée a utilisé la clé de contact en laissant appuyé la touche "open" pour décapoter. Miracle, la capote a fonctionné et depuis tout fonctionne normalement ?????

A essayer, qui sait ?

[FP03]

hum ... moi je ne peux avoir ce problème car elle est manuelle .. mais tout changer pour ca .. ?? .. bizarre .. !!

[Alex]

hum ... moi je ne peux avoir ce problème car elle est manuelle .. mais tout changer pour ca .. ?? .. bizarre .. !!

Tu pourrais… si le blocage électrique reste enclenche… plus d’ouverture du coffre arrière en plus pour toi… au final C’est pire…


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[Bateuch]

Tu pourrais… si le blocage électrique reste enclenche… plus d’ouverture du coffre arrière en plus pour toi… au final C’est pire…


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Bonjour Alex j ai perdue toutes mes données sur mon phone pourrais tu stp me renvoyer un sms avec ton phone amitiés patrick boxster 3.4S bleu changement auto radio 

[Bateuch]

Bonjour Alex j ai perdus toutes mes données sur mon phone pourrais tu stp me renvoyer ton no par sms 

patrick boxster 987 bleu 3,4S changement auto radio merci

cordialement 

patrick

[Alex]

[email protected]


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[Eric33]

Le Piwis devrait déjà donner quelques indications.

Cela a été fait par celui qui établi le devis?

[JOTETRIS]

Bonsoir,

 

Merci beaucoup pour vos réponses.

 

Pour Alex : la batterie a été débranchée en suivant l'ordre : négatif puis positif puis l'inverse au remontage après rechargement (Opération faite suite à arrêt prolongé). 

Pour Eric33 : Test Diagnostic CP => Défaut de moteur capote droit et gauche. 22.1V enregistré dans CRAV.

Pour info il n'y pas jamais eu d'utilisation de booster ou batterie en parallèle ou autre. Comment expliquer ce 22.1V ?

 

Symptome :

A la demande d’ouverture de la capote le crochet de verrouillage se déclenche et les glaces des portières descendent mais le cycle d’ouverture s’arrête là

 

Bonne soirée à tous

[Eric33]

Je ne comprends pas : dans ton message de présentation, tu dis qu’il arrive cette semaine… Tu n’as pas de garantie dessus?
 

[Alex]

D’accord…

Très étrange… pour moi C’est plus un problème de module que de moteurs de capote… ou alors le module en forçant sur les moteurs les a fait grille…


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[Eric33]

…ou alors le module en forçant sur les moteurs les a fait grille…
 

Sur-intensité je peux comprendre mais sur-voltage à 22V…Tu expliques ça comment ?
 

On peut retester avec Piwis si tu veux. 

[Alex]

Sur-intensité je peux comprendre mais sur-voltage à 22V…Tu expliques ça comment ?

On peut retester avec Piwis

Dans u. Moteur électrique Un court circuit créé aussi une surtension s’il n’y a pas de fusible car la bobine endommage va faire transfo élévateur et comme c’est le boîtier qui gère directement les moteurs et les protègent. Il se peut même qu’il ne mesure rien au delà de 22V…

Bref je commencerais par un boîtier puis je m’intéresserais aux moteurs… qui sont peut être intact pour peut que le boîtier ne fasse plus son job.


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[MARCO83]

Il y a eu ce post, est-ce utile ?

 

  https://www.boxster-...r-981/?p=302969

[Bateuch]

Tu pourrais… si le blocage électrique reste enclenche… plus d’ouverture du coffre arrière en plus pour toi… au final C’est pire…


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Dans u. Moteur électrique Un court circuit créé aussi une surtension s’il n’y a pas de fusible car la bobine endommage va faire transfo élévateur et comme c’est le boîtier qui gère directement les moteurs et les protègent. Il se peut même qu’il ne mesure rien au delà de 22V…

Bref je commencerais par un boîtier puis je m’intéresserais aux moteurs… qui sont peut être intact pour peut que le boîtier ne fasse plus son job.


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