Lors du changement du filtre à huile à l'occasion de la vidange moteur, la cloche n'a pas été changée.
Est-ce possible ou faut il la changer à chaque vidange ?
Lors du changement du filtre à huile à l'occasion de la vidange moteur, la cloche n'a pas été changée.
Est-ce possible ou faut il la changer à chaque vidange ?
750mach4
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Pourquoi faire simple.......
Je trouve que la conception dans l'ensemble de ce Boxster est aboutie sauf cette foutue cloche.
Pourquoi faire si compliqué alors qu'il aurait été si simple de faire une cloche du style de mon XTRAIL.
J'explique, la cloche d'origine est dotée de méplats à sa base, et il faut acheter une clé spécifique pour la démonter, cette clé est pourvu d'une forme 6 pans à son extrémité.
La cloche de mon XTRAIL à la même forme que cet outil, elle est en aluminium et j'ai juste besoin d'une douille de 27 pour la démonter.
Ma clé "spécifique" pour coche Porsche a plus de 12 ans! Elle est commune à toutes les porsche.
Il y a plus ruineux, non?
BMW a le même genre de clé...
750mach4
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Je suis rassuré les gars !
Quand le filtre à été serré en mode bourrin , la cloche a bien du mal ( surtout si la position de travail est bof ... ) .
J'utilise une clé en metal munie de trois doigts " auto-serrant " bien plus efficace .
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74mm je me suis planté en écrivant mea-culpa
BMW n'utilise pas la même cloche! tout du moins sur X1...
J'en ai une spécifique pour chaque.
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Je persiste: la cloche pour notre BM est bcp plus grosse que celle pour les Porsche.
750mach4
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Bon, puisse que tu ne me crois pas:
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