4 réponses à ce sujet

[Valerian]

Hello

comme je ne trouve pas de tutoriel, je partage quelques photos de mes travaux 

l’objectif est de changer le moteur de verrouillage et la charnière de la trappe

 

On commence par enlever la roue avant droite et le pare boue (facile, 3 vis et 3 écrous)

 

ça fait de la place 

 

 

on enlève ensuite le filtre à charbon actif qui est fixé par un écrou de 10 mm

on tire ensuite fortement vers soi, le filtre est tenu par deux fixations en caoutchouc 

on enlève ensuite les deux durites 

 

 

 

 

le moteur est tenu par deux vis torx de 25, et il faut des mains d’enfant pour les dévisser 

Il y a un connecteur et le dispositif manuel à défaire

 

[Valerian]

L’ancien et le nouveau

 

 

il faut tester le fonctionnement du moteur en verrouillant le véhicule 
On remonte le filtre et le pare boue et la roue, c’est fini !

 

Petites astuces :

vérifier d’abord le fusible (rangée B, fusible 6, 7,5 ampères), s’il est grillé, la réparation peut être rapide !

pas la peine d’enlever les vis du moteur, qui est posé vis en place, il suffit de les positionner dans les encoches de fixation, ça limite le nombre de mouvements  avec la clé, et c’est pas dommage 

[Valerian]

Pour la charnière, qui était cassée, je l’ai démontée en finissant de la casser 

 

 

le remontage de la pièce neuve est facile, j’ai assemblé le ressort avant de fixer la charnière sur l’aile

c’est intuitif, il faut juste être minutieux 

 

 

la trappe reste bien en place avec les pièces neuves

[Viking]

Très bon post à épingler


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[elbarbou]

Merci pour le tutoriel bien illustré