11 réponses à ce sujet

[FIA]

En bonus passage au PIWIS car la loi des séries a frappé, j'ai des ratés d'allumage à froid depuis début juin ( malgré bobines/bougies neuves/récentes )

Le plus étrange étant que si je roule régulièrement ça va mieux, une semaine sans rouler et c'est la grève d'un banc ( gauche, ça je l'ai vu que hier matin avec la fraicheur )

J'ai commencé à penser aux solénoides comme ce qu'a eu Jean-Jacques, donc l'homme de la situation malgré lui, mais non c'est une lambda en amont.

Je n'aurais pas pensé que ça pouvait provoquer ça, surtout sans aucun voyant et un CT ok il y a 15 jours

 

 

Suite de l'épisode précédent où le banc 1 a pris des vacances ( et moi aussi ).

Quand j'ai vu Jean-Jacques j'étais au tout début des symptômes, à froid pendant 5 à 10mn.

Ça s'est aggravé doucement mais surement.

 

J'ai donc changé les lambda en amont des catas mais ce n'était pas la cause du problème ( ça n'a pas fait de mal )

Sur 991 elles sont très accessibles, c'est la connexion qui l'est moins!

 

Ensuite j'ai permuté les actionneurs VVS du banc 1 et 2, et c'est le banc 2 qui a eu des ratés à cet instant. Le code erreur P1382 est devenu P1381.

J'ai donc acheté 2 actionneurs 9A1 105 308 02 ( ref remplacée par 9A1 105 308 03 ) et c'est reparti

Donc si vous avez un banc qui fait grève sur votre DFI ( 2009-2015 ) il semble de plus en plus que cette pièce soit du consommable ( quelques cas sur Rennlist )

En remontant les pièces neuves j'ai vu que la pièce a un petit filtre tamis qui doit finir par s'encrasser?

 

La loi des séries fait qu'après 20mn d'essai avec 6 cylindres de nouveau en forme le message "anomalie système de refroidissement" s'est invité.

Ça m'a fait marrer... au point où j'en suis

Le PSE ne se ferme plus, nouvel épisode...
 

[750machiv]

Comme précisé en MP, tu as une prise d'air sur ton circuit de dépression...

 

Une maladie bien courante en ce moment!!!

 

Avec Alex, on vient juste de "soigner" un 991 avec le même problème!!

Le souci ici, vient de la complexité à suivre toutes les branches de cette ligne de conduite de dépression, et sa démultiplication pour atteindre les 6 ou 7 électrovalves.

Autre problème: bien que monté à sec, les embouts de connexion sur les électrovalves sont hyper-cassants. Donc, avant de se lancer dans des déconnexions pour isoler telle ou telle partie du réseau, mieux vaut passer chez Porsche pour acheter en préventif: des embouts coudés en caoutchouc et un Y de raccordement.

Ca vaut pas cher, et ça évite de pleurer sur son moteur sans pouvoir remonter!!

[Alex]

OK donc tu as probablement un tuyau de vide déconnecté ou qui fuit...

[FIA]

Merci les techs, je vais chercher la fuite mais ça a l'air complexe à suivre oui

[Alex]

Hier JJ et moi on a eu un cas similaire sur 991… on a je pense trouve mais meme JJ n’y croyait pas trop!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[750machiv]

Exact!

C'est vraiment pour dire que ces pannes sont difficiles à dénicher et extrêmement chronophage!! 

[Alex]

Exact!
C'est vraiment pour dire que ces pannes sont difficiles à dénicher et extrêmement chronophage!!

Et pour moi la 991 est la pire…


Sent from my iPhone using Tapatalk

[FIA]

Si je n'ai que le PSE qui ne fonctionne pas, je dois chercher dans coin là? ça serait le moins pire

[Alex]

Pas seulement car ça peut être bien en amont… tu as 7 valves dont celle du PSE et elle est à la fin de la chaîne…


Sent from my iPhone using Tapatalk

[750machiv]

Tu m'avais dit avoir aussi un problème de refroidissement....

Comme toutes les valves sont en parallèle, il est virtuellement impossible de dire: "c'est celle-là!"

En général, l'erreur affiché au TDB n'est pas la cause, mais la conséquence du problème.

[FIA]

Tu m'avais dit avoir aussi un problème de refroidissement....

Comme toutes les valves sont en parallèle, il est virtuellement impossible de dire: "c'est celle-là!"

En général, l'erreur affiché au TDB n'est pas la cause, mais la conséquence du problème.

RAS côté refroidissement, en tout cas températures moteur et chauffage sont normaux. Même si le message au TDB est équivoque, je commence à avoir l'habitude avec ma précédente chasse aux ratés.

J'ai quand même une erreur/conséquence inattendue avec la désactivation du S&S... là je ne vois pas le lien.

Sans pont ni fosse il va me falloir une part de chance dans cette recherche.

[750machiv]

Oui, mais le fait d'avoir eu le message, signifie bien qu'il y a un pb de dépression...

Pour le S/S, peut être un effet secondaire de cette perte de dépression...

Des fois, certains événements se lient; tu te demandes pourquoi!!