22 réponses à ce sujet

[Ericw]

Bonjour à vous,  

 

Je suis sur le point de faire l’acquisition d’un Boxster 981 GTS

J’ai demandé à mon vendeur de faire réalisé par Porsche les rapports PIWI et le contrôle des 111.

 

chose faite, je vous partage donc les résultats 

 

En réalité, peu de points m’ont interpellés 

- vitesse moyenne supérieure à 60km/h (PIWI) pour 112.000km

- profondeur des pneus trés limites monture en semi-slick

- point 110 - Bielliette de barre de stabilisation. - 50€

 

Puis-je vous demander votre avis sur ces rapports

Merci pour vos précieux conseils 

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[GUY J]

Pour moi tant qu’il n’y a pas d’allumages au delà de la phase 2, ça me parait très bien. Je n’arrive pas à voire la durée dès phase 2. 

[Booss0]

Pour moi tant qu’il n’y a pas d’allumages au delà de la phase 2, ça me parait très bien. Je n’arrive pas à voire la durée dès phase 2.

25 allumage surrégime en plage 2


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[Viking]

C’est que dalle!

[GUY J]

Je peux me tromper mais il me semblait que la phase 2 c’est au moins 500 tours avant le rupteur. Mais je peux me tromper…

[Alex]

Je peux me tromper mais il me semblait que la phase 2 c’est au moins 500 tours avant le rupteur. Mais je peux me tromper…

 

Je peux me tromper mais il me semblait que la phase 2 c’est au moins 500 tours avant le rupteur. Mais je peux me tromper…

 

 

Tu te trompes; plage 1 = rupteur... tout ce qui est plage 2 se passe au rétrogradage et est au delà...

[Booss0]

Comment on peut avoir des sur régime en rétrogradage sur boîte pdk puisqu'il y a une protection ?


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[Robs]

Comment on peut avoir des sur régime en rétrogradage sur boîte pdk puisqu'il y a une protection ?
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En utilisant les palettes
Robs

[Alex]

En utilisant les palettes
Robs

En sport plus… en conditions extremes en automatique même notamment si la voiture détecte un freinage violent en montagne


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[Robs]

En sport plus… en conditions extremes en automatique même notamment si la voiture détecte un freinage violent en montagne
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Je ne pensais pas qu’en mode auto on pouvait faire du sur régime…
Une question, en écrasant en sport plus, y’a t’il un risque d’être au rupteur?
Robs

[Booss0]

En utilisant les palettes
Robs

Si je suis en 2eme par exemple même en utilisant la palette mon boxster veut pas.


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[Booss0]

En sport plus… en conditions extremes en automatique même notamment si la voiture détecte un freinage violent en montagne


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OK merci. Donc même en automatique. Si situation extrême


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[Alex]

Je ne pensais pas qu’en mode auto on pouvait faire du sur régime…
Une question, en écrasant en sport plus, y’a t’il un risque d’être au rupteur?
Robs

Oui c’est faisable…


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[Robs]

Merci Alex

[lachutaie]

Vous avez les régimes des plages pour un BOXSTER 981S ? je les avais trouvé mais je ne sais plus où. Il me semblait que les plages étaient au dessus du régime de puissance maxi mais en dessous du rupteur.

 

Par contre je voudrais bien comprendre, si en Sport plus , en montée de rapport, en auto le rapport passe au régime max il n'y a pas de risque de surrégime.

 

Le seul risque que je vois serait au rétrogradage en manuel ou en auto mais aux palettes, quand ce sont les roues qui entrainent le moteur mais comment le système ne détecterait pas que le régime va être trop élevé, il devrait interdire de descendre le rapport, non ? C'est le cas sur mon autre voiture boite auto, impossible de descendre un rapport, même en manuel si je suis trop haut en régime.

 

Je ne vois pas bien dans quelle situation ?

 

J'ai trouvé ça et je pense que le rupteur du 981S est à 7800 trs/mn :

 

Les 6 plages mesurent les régimes suivants :
Plage 1= régime moteur de 7300 à 7500 tr/mn
Plage 2= régime moteur de 7500 à 7700 tr/mn
Plage 3= régime moteur de 7700 à 7900 tr/mn
Plage 4= régime moteur de 7900 à 8400 tr/mn
Plage 5= régime moteur de 8400 à 9500 tr/mn
Plage 6= régime moteur de 9500 à 11000 tr/mn

 

Donc si ce qui est au dessus est juste cela voudrait dire que l'on ne peut pas avoir de plage 4 en PDK????????

[kayzer]

 

 

Je ne pensais pas qu’en mode auto on pouvait faire du sur régime…
Une question, en écrasant en sport plus, y’a t’il un risque d’être au rupteur?
Robs

Oui, notamment comme le dit Alex, en cas de freinage "d'urgence"... L'électronique de la voiture fera passer la sécurité avantla boîte de vitesse... 

[Robs]

Oui, notamment comme le dit Alex, en cas de freinage "d'urgence"... L'électronique de la voiture fera passer la sécurité avantla boîte de vitesse... 

Merci, en même temps c'est vrai que c'est logique

Robs

[Maverick72]

 

Les 6 plages mesurent les régimes suivants :
Plage 1= régime moteur de 7300 à 7500 tr/mn
Plage 2= régime moteur de 7500 à 7700 tr/mn
Plage 3= régime moteur de 7700 à 7900 tr/mn
Plage 4= régime moteur de 7900 à 8400 tr/mn
Plage 5= régime moteur de 8400 à 9500 tr/mn
Plage 6= régime moteur de 9500 à 11000 tr/mn

D'où viennent ces valeurs ?

Sur ma boite méca, ça n'a compté des plages 1 que lorsque j'ai buté franchement dans le rupteur, pas avant.

[Alex]

Vous avez les régimes des plages pour un BOXSTER 981S ? je les avais trouvé mais je ne sais plus où. Il me semblait que les plages étaient au dessus du régime de puissance maxi mais en dessous du rupteur.

Par contre je voudrais bien comprendre, si en Sport plus , en montée de rapport, en auto le rapport passe au régime max il n'y a pas de risque de surrégime.

Le seul risque que je vois serait au rétrogradage en manuel ou en auto mais aux palettes, quand ce sont les roues qui entrainent le moteur mais comment le système ne détecterait pas que le régime va être trop élevé, il devrait interdire de descendre le rapport, non ? C'est le cas sur mon autre voiture boite auto, impossible de descendre un rapport, même en manuel si je suis trop haut en régime.

Je ne vois pas bien dans quelle situation ?

J'ai trouvé ça et je pense que le rupteur du 981S est à 7800 trs/mn :

Les 6 plages mesurent les régimes suivants :
Plage 1= régime moteur de 7300 à 7500 tr/mn
Plage 2= régime moteur de 7500 à 7700 tr/mn
Plage 3= régime moteur de 7700 à 7900 tr/mn
Plage 4= régime moteur de 7900 à 8400 tr/mn
Plage 5= régime moteur de 8400 à 9500 tr/mn
Plage 6= régime moteur de 9500 à 11000 tr/mn

Donc si ce qui est au dessus est juste cela voudrait dire que l'on ne peut pas avoir de plage 4 en PDK????????

Sur 981:

Plage 1= régime moteur de 7200 à 7500 tr/mn
Plage 2= régime moteur de 7500 à 7700 tr/mn
Plage 3= régime moteur de 7700 à 7900 tr/mn
Plage 4= régime moteur de 7900 à 8400 tr/mn
Plage 5= régime moteur de 8400 à 9500 tr/mn
Plage 6= régime moteur de au delà de 9500 tr/mn


Le rupteur est à 7400 tr/minutes.


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[Robs]

Sans vouloir abuser Alex
Sais tu où trouver ceux du 987.2 3.4L ?
Merci