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Séparateur d’huile et thermostat

Débuté par Jean jean , Jan 15 2024 07:59 AM

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6 réponses à ce sujet

#1
Jean jean

Posté 15 January 2024 - 07:59 AM

Newbie

Membres Novices
54 messages

Prénom:Jean
Localisation:Aix en pce
Modèle Porsche:Boxster S
Kilométrage:98000 km
Couleur:Noir

Bonjour à tous,

Est il utile de prendre un thermostat qui déclenche plus tôt ? (Pas de circuit avec la voiture)

Concernant le séparateur d’huile, il faut le remplacer ? Sur mes anciennes voitures, je l’ouvrais et j’enlevais l’huile présente.

Bonne journée 🍿

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#2
Lorenzolamasse

Posté 15 January 2024 - 08:11 AM

Advanced Member

Tech.
1468 messages

Age:47 ans
Prénom:Laurent
Localisation:Reunion
Modèle Porsche:Cayman S 987.1
Kilométrage:118000 km
Couleur:Gris

Il y a pas mal de sujets chez les ricains concernant les thermostats basse température et leurs potentielles vertusde protection contre les pics de température , peu d'avis tranchés sur le forum.

Lorsque je changerai le mien çà sera pour un basse température. Temp moyenne chez moi 30°. L'intérêtdans les pays froids ?

L'aos est une pièce d'usure qui se change +/- régulièrement par une pièce Porsche peu couteuse.

C'est un changement à faire à l'achat d'une occase , surtout > 100000km et sans trace de changement.

Fabulous aime ceci

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#3
Alex

Posté 15 January 2024 - 08:16 AM

Staff & Flat6Club

Tech.
40794 messages

Age:43 ans
Prénom:Alexandre
Localisation:Oise
Modèle Porsche:Boxster 718 S
Kilométrage:16.000 km
Couleur:Orange
Préparation:PSE, PASM, Sport Chrono

Il y a pas mal de sujets chez les ricains concernant les thermostats basse température et leurs potentielles vertus de protection contre les pics de température , peu d'avis tranchés sur le forum.
Lorsque je changerai le mien çà sera pour un basse température. Temp moyenne chez moi 30°. L'intérêt dans les pays froids ?

L'aos est une pièce d'usure qui se change +/- régulièrement par une pièce Porsche peu couteuse.
C'est un changement à faire à l'achat d'une occase , surtout > 100000km et sans trace de changement.

J’y vois surtout un intérêt sur les premiers 986 et première 996 (phase 1)… le thermostat de 9x7 aide beaucoup à l’attaque… (on régule mieux la température d’eau)…

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#4
750machiv

Posté 15 January 2024 - 08:23 AM

Flat6club & modo

Tech.
11361 messages

Age:63 ans
Prénom:Jean-Jacques et Annick
Localisation:Nord-est IDF
Modèle Porsche:Box 981 S PDK
Kilométrage:Box: 217.000 km
Couleur:Gris
Préparation:Grilles home made et Zünsport + diffuseur et PSE GTS en retrofit

Pour l'aos, se pose la question du chg "préventif" au delà de 120-140.000km.

Alex et nicogri aiment ceci

750mach4

Maintenance du Boxster 981s le plus kilométré du forum! https://www.boxster-...to/#entry394181

Réfections du moteur de la 986 du Toine! https://www.boxster-...ne/#entry551648

Liste des techs et testeurs PIWIS du forum: https://www.boxster-...e-3#entry550320

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#5
Jean jean

Posté 15 January 2024 - 08:31 AM

Newbie

Membres Novices
54 messages

Prénom:Jean
Localisation:Aix en pce
Modèle Porsche:Boxster S
Kilométrage:98000 km
Couleur:Noir

J’y vois surtout un intérêt sur les premiers 986 et première 996 (phase 1)… le thermostat de 9x7 aide beaucoup à l’attaque… (on régule mieux la température d’eau)…

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Du coup, je remets d’origine ou j’en prends un plus bas (70° vs 83°?) ?