10 réponses à ce sujet

[Beru]

Bonjour,

Mon Boxster 986 2.7 datant de 2000 pose un problème de démarrage à chaud.

Lorsque le moteur st froid elle démarre au quart de tour.

Lorsque je coupe le moteur chaud et que je la redémarre dans les 15 minutes qui suivent aucun problème.

Lorsque je la coupe moteur chaud et que je la redémarre une heure après il faut que j’active le démarreur quelques secondes ( 3 à 5 secondes) pour qu’elle démarre.

Elle redémarre à chaque fois mais en insistant.

Aucun code d’erreur au duramétric (chinois).

Une fois démarrée elle tourne parfaitement.

Voici ce qui a été fait et qui, selon ce que j’ai pu lire, pourrait poser problème:

-Les bougies/bobines ont été remplacées il y a 10.000km (si j’en crois les dires du vendeur). J’ai vérifier les bobines et se sont bien des modèles récents.

-Le MAF changé il y a un an.

-Vérification fonctionnement ventilateur compartiment moteur

-Capteur point mort haut (il y a deux semaines)

-Nouvelle batterie (2 ans)

 

J’ai lu qu’un phénomène de vapor lock pourrait être la cause de ce type de problème. 

J’aimerais vos avis et retours d’expérience pour problèmes similaires.

Merci d’avance 

 

[Lorenzolamasse]

J'avais quasi les memes symptomes sur 987 , après un démontage et nettoyage du démarreur tout est rentré dans l'ordre.

[Beru]

J'avais quasi les memes symptomes sur 987 , après un démontage et nettoyage du démarreur tout est rentré dans l'ordre.

En quoi consiste le nettoyage du démarreur? Une fois extrait de la voiture que faut-il faire exactement?

Merci. 

[Lorenzolamasse]

https://www.boxster-...lamasse/page-39

[Viking]

Ça ressemble à un problème de capteur PMH.

[Beru]

Ça ressemble à un problème de capteur PMH.

Ca y ressemble ;  si c'est le capteur dont on parle est celui qui se trouve au niveau de la roue arrière côté passager il a été remplacé (crank angle position sensor).

[Beru]

https://www.boxster-...lamasse/page-39

Tres intéressant. Merci.
J’aurais aimé pouvoir lire le tuto concernant ‘ sur la connectique du cable positif de la batterie et le boulon du répartiteur de courant , au niveau de la cloison "parefeu" avant .´
Certainement réservé aux contributeurs ….

[Viking]

Le passage du piwis ou du durametric serait envisageable.

[Alex]

Ça peut être beaucoup de choses…

Dont le démarreur… a chaud il pourrait ne plus tourner assez vite…


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[Beru]

Ça peut être beaucoup de choses…

Dont le démarreur… a chaud il pourrait ne plus tourner assez vite…


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Merci pour ce deuxième avis concordant . Lorsque je redémarre dans les 15 minutes tout se passe normalement hors le démarreur doit être bien chaud.

Quelles  autres choses puis-je contrôler avant de passer au démarreur ?

Merci d’avance

[Alex]

Merci pour ce deuxième avis concordant . Lorsque je redémarre dans les 15 minutes tout se passe normalement hors le démarreur doit être bien chaud.
Quelles autres choses puis-je contrôler avant de passer au démarreur ?
Merci d’avance

Un démarreur ça vaut 250€…

Bon ça prend un peu de temps à changer mais vu le kilométrage de ta charrette ça ne peut pas faire de mal…


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