12 réponses à ce sujet

[Fullpower67]

Bonjour,

 

Toujours dans mes questions de néophyte : après avoir coupé le contact (le Cayman était chaud (80° environ)) j'ai attendu une bonne paire d'heures avant de contrôler le niveau d'huile. Le temps que tout redescende tranquillement pour ne pas fausser la mesure.

 

J'ai trouvé le démarrage assez poussif : il a fallu un peu insister sur le démarreur pour lancer le moteur alors qu'à froid, le moteur démarre au premier tour de clé...

 

-> normal ? 

 

[Alex]

Ton démarreur commence à fatiguer…
Du coup on chauffe et tu manques de vitesse d’entraînement à chaud.

Il faut aussi contrôler la batterie tout de même.

Tu as combien de kms?


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[Fullpower67]

-> J'ai 77.000 km. 

Il faudrait que je contrôle la batterie (elle a été changée en nov 2023)

 

Quand je dis "démarrage poussif" c'est lancement du démarreur sur 2 sec max environ mais à froid, je trouve qu'elle démarre au quart de tour et la différence m'a surpris.

[Viking]

Et le capteur PMH ?, quid les solénoïdes de variocam ?
Il faut passer un coup de valise pour éliminer tous capteurs et effectivement ça peut être le démarreur mais à 77000 kms ??!!!

[Fullpower67]

Un coup de testeur sur la batterie m'indique qu'elle est bonne mais sans +.

Le fait je pense que la voiture n'ait pas roulé durant le temps de sa mise en vente y est peut être pour quelque chose ...

Elle fait beaucoup de démarrages pour qq petits kilomètres en fait depuis que je l'ai...

[Petrolhead15]

Je crois que tu as ta réponse!

[Fullpower67]

Oui effectivement !

je vais y remettre un petit coup de chargeur et plus tard j'opterai pour le chargeur batterie CTEK MXS 5.0 12V.

-> pour ceux qui l'ont : il y'a le câble vendu avec pour le brancher sur la prise allume cigare (ou la prise 12v coté passager) ?

[Alex]

Un coup de testeur sur la batterie m'indique qu'elle est bonne mais sans +.
Le fait je pense que la voiture n'ait pas roulé durant le temps de sa mise en vente y est peut être pour quelque chose ...
Elle fait beaucoup de démarrages pour qq petits kilomètres en fait depuis que je l'ai...

Tu n’as pas de mainteneur de charge???


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[Alex]

Oui effectivement !
je vais y remettre un petit coup de chargeur et plus tard j'opterai pour le chargeur batterie CTEK MXS 5.0 12V.
-> pour ceux qui l'ont : il y'a le câble vendu avec pour le brancher sur la prise allume cigare (ou la prise 12v coté passager) ?

Le câble et sa rallonge sont en option.

C’est indispensable sur une Porsche


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[Fullpower67]

Tu n’as pas de mainteneur de charge???


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Et non ...jusqu'à présent, je me contentais d'avoir un chargeur tout simple ... mais là il va falloir que j'en prenne un, avec sa rallonge et son câble ..

 

EDIT : c'est fait, commandé le CTEK MXS 5.0 5A/12V + cable allume cigare + rallonge... 

[Fullpower67]

Bon, c'est bien la batterie qui était un peu fébrile : après 6h de charge, ça a suffit pour la requinquer peut etre pas à 100% mais suffisamment !

Le mainteneur de charge sera le bienvenu dans tous les cas, car la voiture n'a un bon de sortie que lors des week end (et quand il pleut pas  ).

[Nemozis]

Oui, je confirme, équipement indispensable pour une Porsche et pas mal de sportives d'ailleurs, sinon ta batterie ne fera pas long feu

C'est l'un des premiers trucs que j'ai acheté, en plug allume-cigare c'est très pratique.

 

 

[SebastienH]

Oui, je confirme, équipement indispensable pour une Porsche et pas mal de sportives d'ailleurs, sinon ta batterie ne fera pas long feu

C'est l'un des premiers trucs que j'ai acheté, en plug allume-cigare c'est très pratique.

 

 

 

Certes, à condition d'avoir une prise de courant ce qui n'est pas possible en parking collectif.

La solution ... rouler ;-)