536 réponses à ce sujet

[Chinola]

A vous lire j’ai vraiment l’impression d’être sur mon forum préféré d’horlogerie que certains connaissent ici  ,  pour differentes raisons c’est devenu difficile d’acheter neuf et les revendeurs « d’occasion » sont souvent (trop) gourmands voulant profiter de la situation.

les acheteurs meme très motivés ont pour la majorité du mal à surpayer le produit , du coup les stocks s’accumulent et le marché finit gentiment par se réguler.

mais ça prend du temps …

 

On doit se mettre sur liste de souhait aussi chez Porsche quand on veut acheter neuf au prix ?

[Acti93]

C est pas faux, Porsche et montres sont un peu dans le même registre surtout si on parle Rolex… on en parlait pas plus tard que samedi soir au restau avec les copains du forum.


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[Jazznet2004]

C'est marrant parce que j'ai du mal avec la 992, je la trouve vraiment trop grosse et surtout l'arrière. la 991.2, je ta trouve vraiment plus profilé et fluide mais c'est une question de gout. 
Par contre l'intérieur, effectivement difficile de dire non à la 992

Chacun son truc. Moi jai adoré le cul de la 92. Le bandeau central mais aussi le cul large et poser.
À l’inverse la première fois que je l’ai vu en vrai. J’ai trouvé le museau carré n’allant pas avec la rondeur de la 911…
Par contre… l’intérieur même s’il fait plus moderne.,, a baisser en qualite sur la 92..
donc c’est pas aussi idyllique que ça. Et il faut voir pour chacun si c’est acceptable.

J'ai parlé avec un gars au PC qui possédait une 991.2 Gts.
Il regardait pour passer sur 992.2 Gts, le CP lui reprenait 130 en décembre dernier et 4 mois plus tard 120 sous prétexte que le marché baissait et qu'ils avaient repris les voitures bien trop hautes ces derniers mois en pensant que le marché continuerait d'évoluer, sauf que....
 
Autant te dire que je lui ai dit qu'a 120 je lui prenais aussi, çà l'a fait rire ... rouge carmin et ttes les options qui allaient bien sauf le lift, burmester.
Par contre lui ne jurait que par les roues arrière directrices.
C'est dingue je n'arrive pas à avoir des avis constructifs sur ces roues arrières directrices, un te dit c'est indispensable, et l'autre te dit, inutile sur route mais très bien pour celui qui fait de la piste.
En gros j'en sais tjs pas plus 

Bah tu vois moi j’ai entendu l’inverse pour les roues arrières directives,
Bien pour la ville pour les petites routes.

Mais des copains ayant pisté me remonte un flottement… quelque chose de pas naturelle.

Perso j’ai pas encore testé les 2.
Par contre je n’ai jamais trouver ma 91.2 sans les roues arrières directive comme difficile à faire tourné…
Mais je me raviserai peut être le 2 mai car de mémoire c’est de série sur les turbo

[Jeanluc74]

Je suis d’accord pour le flottement pas naturel à vitesse élevé
Un peu comme quand la pression des pneus n’est pas bonne

[Vesper]

À mon sens les roues directrices arrières n’apportent rien de substantiel mis à part du poids supplémentaire

Vesper

[Jazznet2004]

Pendant mon essais de la turbo S je vais lui demander une zone pour prendre plus de 200… faut que je sache

[Acti93]

200 ok, mais les yeux bandés

J'imagines bien la tête du commercial à côté 

[Maca]

Le lift, pas indispensable on est bien d'accord

Les roues arrières directrices, je n'ai tjs pas d'avis tranché sur le sujet malgré que çà m'attire bien. D'ailleurs si certains d'entre vous on essayé avec et sans, j'aimerai bien lire vos retours.

 

Perso je trouve que cela transfigure la voiture : pratiquement plus d'effet "sac à dos", je retrouve des sensations plus proches d'un Boxster que de ma GTS précédente

[Flat25]

Pendant mon essais de la turbo S je vais lui demander une zone pour prendre plus de 200… faut que je sache

 Ouaou !!! il va baliser le gars, après c'est vite fait avec une turbo . Vivement ton retour:D  

[Jazznet2004]

Franchement si je lui fait une session mode piste.,, à mon avis cela va finir avec une voiture à nettoyer de son côté

Blague à part. Cela ne sera évidement pas possible.
Je vais déjà essayer l’accroche du museau
Les freins
Et les accélération…

Si j’arrive à sentir les 3… cela sera déjà bien

[frizou51]

Jolie
Malus inclus
Moins cher qu une targa Porsche

http://www.chassay.f...-corvette-1953/

[Acti93]

C est clair que des voitures sportives moins chères que des Porsche il y en a un paquet.
Faut avouer que cette corvette est superbe.


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[Alex]

Jolie
Malus inclus
Moins cher qu une targa Porsche

http://www.chassay.f...-corvette-1953/

Pour remplacer la R8… miam… mais pas la Porsche…


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[Guillaume140]

Jolie
Malus inclus
Moins cher qu une targa Porsche

http://www.chassay.f...-corvette-1953/

 

les 876 boutons le long de la console centrale  

[Vesper]

les 876 boutons le long de la console centrale  

Le responsable du design intérieur chez Chevrolet doit être pianiste..

 

Vesper

[Alex]

Le module de la corvette ça a toujours été l’avion de chasse…. Avec un cockpit 100% orienté vers le pilote.


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[Jazznet2004]

Pour l’avoir vu en vrai…
J’ai été moins fan que sur photo,

On retrouve le côté volumineux (au moins sur le design). Que je n’apprécie pas trop…
Je pense qu’elle doit être sympa à conduire et pleine de sensation,

Mais de mon côté le coups de cœur n’y est plus… à moins que je puisse la conduire un jour.

[Kabroumiman]

Très sincèrement, il en faut pour tous les gouts, mais l’intérieur je trouve ça immonde/pas pratique/confortable à priori, l'exterieur ok mais trop taillé à la serpe pour moi, et bon V8 de 6L ....vu le prix de l'essence de nos jours, ça doit être un gouffre, même en conduite cool.

 

Tout ça cumulé = no way surtout à 120K ^^ mais il y a surement des fans 

[Jazznet2004]

Très sincèrement, il en faut pour tous les gouts, mais l’intérieur je trouve ça immonde/pas pratique/confortable à priori, l'exterieur ok mais trop taillé à la serpe pour moi, et bon V8 de 6L ....vu le prix de l'essence de nos jours, ça doit être un gouffre, même en conduite cool.
 
Tout ça cumulé = no way surtout à 120K ^^ mais il y a surement des fans

Bah se pleindre de la conso avec nos auto…
Oui cela sera encore plus mais bon… c’est rarement des dayli

Après le prix est déconnant en effet.
On en trouvais au us sous les 60k… mais depuis un ans les prix sont monter à 80 voir plus…

De toute manière toutes les GT ont salement pris

[Kabroumiman]

Je ne me 'plains' pas du prix de l'essence Jeff, je dis juste que pour moi déjà que la voiture (C8) en elle même ne m'attire pas, si en prime c'est un énorme moulin qui surconsomme...(entre un F6 de 3l et un V8 de 6L, je pense que tu ne réalises pas la diff de conso.)

 

Et perso je trouve la conso de la 911 (et la 718 c'était pareil) très raisonnable ~8l sur autoroute, et 12/15 en dynamique (sur circuit surement bcp plus mais d'une c'est sur de très courtes distances/périodes et deux je n'en fais pas donc.. ^^)