59 réponses à ce sujet

[Robs]

Merci, mais je voudrais avec moins de kilomètres, pas habitué à ces énormes kilomètrages je ne serais pas à l'aise avec elle.
Merci, sinon ....

95000km ça n’est pas beaucoup pour une Porsche dès lors que celle-ci a eu un entretien suivi.
Plusieurs d’entre elles ici ont dépassé les 200000 sans aucun problème
La marque est très fiable.
Tout le monde te le dira. Mieux vaut un véhicule kilométré avec un entretien rigoureux qu’une auto sans suivi, voire même un compteur descendu…
Robs

[Jazznet2004]

En boite PDK, on a quand même toutes les vitesses au levier ?

Bah oui
Tu peux laisser en automatique …
Mais si tu veut tu l’as passe en manuelle et tu passes les rapports soit au volant soit au levier de vitesse

[sevy52]

Etes vous déjà partis en vacances pour 15 jours / 3 semaines et assez loin avec votre Cayman ou votre 911 ?

Les bagages rentraient-ils tous facilement ?

 

J'ai voulu poster une image, j'ai eu un message "vous ne pouvez pas utiliser ce type de fichier"

mais c'était un fichier JPG

Ou bien comme newbie c'est interdit de poster des images ?

[Jazznet2004]

Etes vous déjà partis en vacances pour 15 jours / 3 semaines et assez loin avec votre Cayman ou votre 911 ?
Les bagages rentraient-ils tous facilement ?

A 4 + le chien (gros le chien) + les affaires

Après je nais pas une femme qui a 5 valises pour 2 semaines

Mais sur le principe une 911 ou cayman… à l’avant tu peut mettre 2 bagages cabine et tu as la place pour 2/3 sac à dos.
Si 911 tu as la places de mettre 2 valise à l’arrière
Sur le cayman je ne sais pas (pas d’expérience la dessus

[sevy52]

Bah oui
Tu peux laisser en automatique …
Mais si tu veut tu l’as pas en manuelle et passer les rapport soit au volant soit au levier de vitesse

Ok, cool.

[sevy52]

A 4 + le chien (gros le chien) + les affaires

Après je nais pas une femme qui a 5 valises pour 2 semaines
 

 

Bon ça rassure un peu car ma femme aime les sacs et valises.

Faut vraiment que je voie ces bijoux de près.

[Jazznet2004]

Après on a pas tous les mêmes femmes

C’est pas non plus un gros coffre…

Donc faut savoir optimisé quelques fois

[millenofx77]

Merci, mais je voudrais avec moins de kilomètres, pas habitué à ces énormes kilomètrages je ne serais pas à l'aise avec elle.

Merci, sinon ....

911+ 50k€+ kilometrage< 80Kkms= quelques Kheures de recherches en perspective 

[sevy52]

911+ 50k€+ kilometrage< 80Kkms= quelques Kheures de recherches en perspective 

Ben oui, désolé.

[sevy52]

Après on a pas tous les mêmes femmes

C’est pas non plus un gros coffre…

Donc faut savoir optimisé quelques fois

Je comprend faut d'ailleurs que je la mette au courant des volumes des coffres chez Porsche

[July1]

 

 

Si tu veux contenir ton budget, tu regardes les autos jusqu'à 2009...

[Rom]

Pour contextualiser les prix, mon ancienne 997.1 (2005) simple Carrera, bvm (voir le lien vers Birgit plus bas), a été revendue il y a un an environ pour 50k€, avec 95.000km.

[Robs]

Si tu fais une fixette sur le kilométrage, avec ce budget c’est dans le mur assurément…
Robs

[sevy52]

Si tu veux contenir ton budget, tu regardes les autos jusqu'à 2009...

Je peux allonger un peu, mais 60/70 ça va être impossible, je ne fais pas de crédit ou alors !

 

Si je fais importer une 911 d'Allemagne, j'entends d'une concession Porsche Allemande ou bien d'un importateur sérieux, pourrai je trouver un meilleur tarif ?

[Jazznet2004]

Je peux allonger un peu, mais 60/70 ça va être impossible, je ne fais pas de crédit ou alors !
 
Si je fais importer une 911 d'Allemagne, j'entends d'une concession Porsche Allemande ou bien d'un importateur sérieux, pourrai je trouver un meilleur tarif ?

Pas vraiment non.
Et les cp maintenant c’est plutôt 991 pour les plus ancienne qu’ils vendent. Rare de trouver plus vieux.

Va regarder une cayman 981… tu seras supris positivement et tu restes dans ton budget

[sevy52]

Pas vraiment non.
Et les cp maintenant c’est plutôt 991 pour les plus ancienne qu’ils vendent. Rare de trouver plus vieux.

Va regarder une cayman 981… tu seras supris positivement et tu restes dans ton budget

Je vais aller la semaine prochaine dans un garage qui vend un boxster 981 PDK ça va me donner une idée, à défaut de Cayman, j'ai le chassis assez proche et moteur identique.
Faut que je trouve une 911.

Avec tout ça je vais peut être me retourner sur une 911 phase 1, à voir.

[thedrummer89]

Bonjour Yves,

 

Où es-tu en Auvergne ?

 

J'avais le même budget que toi, j'ai fait le choix de partir sur un modèle plus ancien (987 vs 981) afin d'avoir un état, kilométrage, configuration au top, plutôt qu'un 981 "moyen" et / ou trop kilométré à mes yeux

[Jazznet2004]

Je vais aller la semaine prochaine dans un garage qui vend un boxster 981 PDK ça va me donner une idée, à défaut de Cayman, j'ai le chassis assez proche et moteur identique.
Faut que je trouve une 911.
Avec tout ça je vais peut être me retourner sur une 911 phase 1, à voir.

Pour une même génération la 911 et le cayman sont très proche en ambiance à bord..
sans parler de prix. C’est la différente d’architecture qui est vraiment différente

Pour le moment tu as l’air de connaître surtout les moteurs placer à l’avant.
Cela a l’intérêt de mettre du poids à l’avant et de gagner en précision sur le train avant…
Bon les américaines ne sont pas des ref la dessus mais sur le principe c’est l’avant qui dirige
Le cul par contre à tendance à vite saturer et partir .

La 911 c’est vraiment linverse.
Moteur derrière les roues arrière… tu as le museau qui manque vraiment de grip…
Mais tu as un énorme grip sur les roues arrière qui permet de motricer très fort… si fort qu’on compare souvent les 911 à des voiture bien plus puissante en perf…
En conduite sportive il faut énormément charger le museau
En conduite normal on sent rien de particulier


Le cayman est au milieu… moteur au milieux aussi.
Tu as donc un museau avec plus d’inscription que la 911 mais un peu moins de grip sur les roues arrières…
Et l’inverse par rapport à une architecture à moteur avant.

Beaucoup de monde adore la cayman pour ça justement..
et c’est aussi une architecture qui permet de rouler fort sans avoir particulièrement un niveau de pilotage élevé…
Elle te donne la sensation d’être bon

La 911 se mérite beaucoup plus point de vue engagement et niveau de conduite…


Tout cela envidement si tu conduis très sportivement…
Beaucoup de possesseur de Porsche le découvre que rarement tout cela… préférant juste rouler tranquillement voir de temp en temp dynamiquement…

[Rom]

Regarde ça, ça peut t'aider à te faire une idée.
https://www.mcg-prop...n/997-targa-4s/

[sevy52]

Ma recherche d'achat avance bien.

Je sort de mon monde des Américaines, je m'apperçois aussi que 300 CH Allemands valent bien 400 CH Américains, tout est différent.
J'ai vu, disons de près des Boxster et des 997.
Je pencherais pour une 997 en cabriolet souhait de madame.

A partir de l'année 2009 ou fin 2008 donc phase II. boite PDK.

Une Carrera S, j'éspère.

Mon idéal intérieur autre que noir.

Couleur extérieure préférée blanche ou grise, ce sont des souhaits pas figés du tout.

Budjet de 60 à 65 000 € chez un particulier pour le prix.

Demain je vais au circuit de Charade, en principe il y en a pas mal à voir.

 

Je pense avoir plus de mal à trouver un cabriolet plutôt d'un fastback.

 

Je dois vendre ma Mustang avant ça.

Si je trouvais un échange avec soulte de ma part, ça me simplifirait.

Des Porschistes ont changé pour une Mustang sur mon forum actuel, alors pourquoi pas.