19 réponses à ce sujet

[Franck 59]

petite réflexion en ce 1er mai ensoleillé dans le nord !

avant d acheter mon boxster , je regardai aussi du coté de la Honda S2000

avez vous eu l 'occasion de l'essayer ?

avec des puissances comparables, je me demandais où sont les différences fondamentales:

comportement?

agilité ?

confort ?

agrément moteur ?

 

merci pour vos retours

cordialement

[Alex]

petite réflexion en ce 1er mai ensoleillé dans le nord !
avant d acheter mon boxster , je regardai aussi du coté de la Honda S2000
avez vous eu l 'occasion de l'essayer ?
avec des puissances comparables, je me demandais où sont les différences fondamentales:
comportement?
agilité ?
confort ?
agrément moteur ?

merci pour vos retours
cordialement

C’est une blague???

La S2000… c’est bien dans une vitrine…

Ça manque énormément de couple, la puissance est tout en haut et niveau tenue de route comme freins on est à des années lumières d’un Box!


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[Alex]

Une NSX oui… une Intégra type R why not… mais un s2000?


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[Franck 59]

ok, je ne pensais pas à ce point:o

[rougerie2006]

Oui direct je pense au couple inexistant, comme d'autres japonaises puissantes par ailleurs.

Ils sont forts pour exploiter la puissance d'une techno multisoupapes mais le turbo est le complément indispensable pour équilibrer puissant / couple sur une cylindrée modeste.

[Doky]

Honda c’est vraiment top ! Pour tondre la pelouse, y’a peu d’équivalents !

[Viking]

Le bide de chez honda… une daube en tout point.
Bref.

[luco]

Ok ok ,mais en moto c’est pas mal Honda vous me l’accorderez

[Doky]

Honda en moto c’est fiable. Bonnes machines (CBR …) et bon rapport qualité prix. 
perso, je suis en Triumph car j’aime bien le 3 cylindres. 

[Alex]

ok, je ne pensais pas à ce point

Ça se compare à une Z3


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[Doky]

Ça se compare à une Z3


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:lol2:

[Cyroc]

petite réflexion en ce 1er mai ensoleillé dans le nord !
avant d acheter mon boxster , je regardai aussi du coté de la Honda S2000
avez vous eu l 'occasion de l'essayer ?
avec des puissances comparables, je me demandais où sont les différences fondamentales:
comportement?
agilité ?
confort ?
agrément moteur ?
 
merci pour vos retours
cordialement

En cab propu moteur avant, une MX5 ND 184cv fera quasiment tout aussi bien, en étant plus moderne et plus agréable a conduire hors attaque.

Le seul intérêt de la s2000 c'est de prendre 9000 tours/min. Ça tombe bien vu qu'il faut en permanence être par là pour avoir du jus

[Haalex]

petite réflexion en ce 1er mai ensoleillé dans le nord !

avant d acheter mon boxster , je regardai aussi du coté de la Honda S2000

avez vous eu l 'occasion de l'essayer ?

avec des puissances comparables, je me demandais où sont les différences fondamentales:

comportement?

agilité ?

confort ?

agrément moteur ?

 

merci pour vos retours

cordialement

 

Ca a bonne réputation, j'ai jamais essayé mais j'en avais vu des retours très positifs côté moteur & châssis. Clairement, ça se conduit le couteau entre les dents, et c'est semble-t-il assez peu prévenant quand ça décroche. 

 

Apparemment très peu de place à l'intérieur, contrairement à ton 987. 

 

Comme bon nombre de sportive japs, ça tourne avec un budget raisonnable et ça ne décôte pas. 

[matbreth]

Je ne peux pas répondre parfaitement à la question car je n'ai pas eu de 987 245, mais j'ai eu une 1ere S2000 puis juste après un 986S phase 2, puis d'autres voitures avant de reprendre une 2e S2000, que j'aie toujours depuis 10 ans.

La S2000 c'est vraiment une voiture passion. Oui le 986S est plus puissant, a un meilleur freinage, est plus efficace et confortable, mais après la S2000, j'avais trouvé que la caisse manquait de rigidité (excellente sur la S), que le débattement du levier de boite était trop grand (le plus gros défaut pour moi à l'époque, et là encore un gros point fort de la S) et que le moteur ne prenait pas assez de tours (évidemment).

Par contre, face à mon 987S phase 2, ce n'est pas la même chanson, mais il ne faut oublier non plus qu'on parle d'une voiture qui a maintenant 25 ans....

[Antoine83]

Une modeste contribution à ton sujet pour ce qu elle vaut : petit retex d une sortie avec un S2000 du temps ou j avais ma MRS, avec un passage dans Ceyreste notamment. Dans du sinueux, en sortie de virage serré, je la voyais s éloigner dans mon rétro, malgré mon net déficit de puissance. Zéro couple a bas régime pour la S2000, les chevaux sont en haut, très haut. Donc je dirais que ça doit être réfléchit selon l usage que tu envisage. Sur les petites routes du Var par exemple, un moteur comme ça n est pas idéal, a moins de le jouer en mode bourrin pour être tout le temps a haut régime. Mais si tu as un terrain de jeux avec plus d espace ou si tu veux l emmener sur piste, le bloc qui monte a 8000 tours est topissime.

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[samrallye]

Mon frère a eu une S2000 phase 2 européenne pendant plusieurs années, donc avec le 2l comme les phase 1. Elle était équipée d'amortisseurs Ohlins road and track, barre anti-rapprochement, silencieux HKS Hi Power, décata, disques de frein rainurés et une vrai géo.

J'ai pu rouler de nombreux km avec, que ce soit sur route ou sur circuit. Équipée comme la sienne, beaucoup plus efficace en virage rapide que les Megane RS. Par contre, si on n'est pas entre 6500 et 9000 tours/min, c'est très mous.

On avait fait plusieurs balades sur route avec la M3 e36 et la S2000. En accélération pure, sur le papier, elles ne sont pas si éloignées mais en conditions réelles, c'est une autre histoire, le manque de couple est flagrant.

 

La S2000 phase 2 Japonaise ou US n'a rien à voir, elle est équipée du 2.2 qui est beaucoup plus agréable à rouler.

Nous avons loués une MX5 ND 184 cv pour faire 250 ck avec. Objectivement, c'est bien plus efficace qu'une S2000.

 

Si les prix n'avaient pas autant montés ces dernières années, j'aurai sans doute acheté une S2000 même si ce n'est pas performant, j'adore la ligne des phases 2. Mais pour le même prix, j'ai préféré acheter les Boxster.

Tout est une histoire de passion, certains mettent bien 30 000 euros dans une 205 GTI et d'autres roulent en Samba Rallye et ne la vendraient pour rien au monde

[matbreth]

Un détail important concernant la S2000 vs Boxster : sur la S2000, c'est comme si tu avais déjà les options sport chez Porsche : sièges sport, short shift, LSD et un volant plus petit et plus épais.

Les commandes au volant sont très pratiques à l'usage, et il y a aussi le cuir et les xénon de série. Voila ce qui me revient .

[KRISS]

petite réflexion en ce 1er mai ensoleillé dans le nord !

avant d acheter mon boxster , je regardai aussi du coté de la Honda S2000

avez vous eu l 'occasion de l'essayer ?

avec des puissances comparables, je me demandais où sont les différences fondamentales:

comportement?

agilité ?

confort ?

agrément moteur ?

 

merci pour vos retours

cordialement

As-tu essayé de poser la même question sur un forum consacré à la S2000 ?...

[Franck 59]

As-tu essayé de poser la même question sur un forum consacré à la S2000 ?...

non, c'est une bonne idée !

[Rom]

Nulle doute que les avis recueillis seront objectifs