18 réponses à ce sujet

[MARCO83]

Tu peux adapter toutes les sorties car la fixation est simple : colliers .

Maintenant il suffit de respecter le diamétre et du poli, chromé, noir brillant, etc.... tu as le choix !

Porsche propose des sorties sur son catalogue également.

[ducati33]

J'ai installé (enfin gert m'a installé...) des sorties rondes noires de cayman R, joli rendu. Je met une photo dés que je retrouve ça. Ou sinon, vois le post que j'ai créé sur la modif carnewal.

[Paul]

Je les avais sur le Black Edition;

 

C'est bien, car on voit moins les traces de suies qui apparaissent rapidement...

[MARCO83]

En parlant des traces de suies, je m'aperçois que maintenant les 10000 kms passés, il y en a presque plus ! (sauf si on va acheter sa baguette de pain en porsche !!!!).

[ducati33]

Pour illustrer ce post, j'ai extrait 3 photos qu'olivier avait prises lors de la venue de Gert en gironde..
Ça permet de mieux voir la différence.
Et question sonorité, nous avons tous trouvé une différence. Gert nous montrant le chemin différent emprunté par les gaz sur les 2 sorties, ceci expliquant celà...

[Paul]

C'est vraiment très simple à poser (ou à déposer, si on souhaite nettoyer)

 

Que de la boulonnerie.

[Alex]

merci de vos commentaire et info.

En effet, il vaut mieux monter une vraie double sortie, si déjà, comme celles que Gert vends.

Je trouve bizarre ce choix technique que Porsche à réalisé en sortie des silencieux, ça se rejoint sur un tube, et on colle une fausse double sortie par dessus

Les Boxster et Cayman "non S" n'ont qu'une seule sortie et utilisent les même échappements... Ceci explique cela...

Qui "upgradera" son S avec une sortie de 2.7?

J'en serais capable... Si j'avais un S...

[vdub199]

Les Boxster et Cayman "non S" n'ont qu'une seule sortie et utilisent les même échappements... Ceci explique cela...

Qui "upgradera" son S avec une sortie de 2.7?

J'en serais capable... Si j'avais un S...

 

Bof je préfère la double sortie ronde à l'origine du S mais j'aime encore moins celle du non S....

 

Par contre attention pour le montage Chris et les autres. L'embout d'origine est en effet fixé grâce à un seul collier sur le té intermédiaire qui relie les deux silencieux. Celà rend le montage très facile car il faut juste déserrer et tirer dessus. Alors que la double sortie ronde du Cayman R est faite d'un seul tenant qui comprend le té de liaison aux deux silencieux! pour le démontage/montage ça demande donc pas mal de boulot supplémentaire, il faudra enlever les boulons de fixation des silencieux au niveau de la boite et peut être même les écrous (très serrés et souvent rouillés) de fixation des silencieux sur les collecteurs pour pouvoir écarter les silencieux vers l'extérieur de façon à pouvoir sortir le té... C'est pas tout à fait la même histoire, mais c'est faisable, il faut juste plus de temps.

 

Sur la photo l'embout a été retiré et on voit bien le té.

[ducati33]

Exact Vincent ! Tu as bien fait de préciser.

[jean-david]

un boulon à enlever et à remettre et c'est aussi simple

[Pokedexe]

Bonjour,

 

Je déterre ce sujet.

Sur un Cayman 987.2 (non S), je crois savoir qu'il est possible de changer uniquement l'embout oval, est-ce exact ? Si oui, quel est le niveau de difficulté de ce "travail" ? Est-ce qu'il y a simplement un seul collier à désserer, ou alors faut-il devisser de part et d'autre comme sur les modèles S (il me semble) ?

 

Merci d'avance pour votre aide.

[Alex]

Il faudra sortir minimum une gamelle d'un côté... donc c'est un peu de travail... suivant l'état des écrous en plus (ça risque de casser).

[Pokedexe]

Merci Alex.

Ah c'est ce que je craignais. bon ben du coup je laisse d'origine et attendrais de passer sur du Evox ou du Scart ou même un PSE en seconde monte...

 

Bonne journée