75 réponses à ce sujet

[P.PH.]

Une idée de ce que sera le son du futur Boxster Flat 4
 
 
 
 
 

[loubet]

pas pareil en vidéo , avec le spyder aucune vidéo ne donne le son que j'ai entendu en  l 'essayant .

[Gerdou]

Et bien je suis bien content d'avoir acheté un Flat6 , ca ronfle bien le 4 mais ca reste un son de 4 pattes.


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[MARCO83]

Je crois que la page se tourne, il y aura le son du flat 4 et celui du flat 6 . Pas de comparaison mais deux écoles : l'histoire,  la tradition .

                                                                                                                                                                                   : les normes EU et le savoir faire porsche. 

[SpyBox]

Je pense que le son du FLAT4 sera tout de même plus "sympa" que celui d'un L4.

Quand j'entends une Cox moi ça me file la banane, enfin on va dire que quand une Cox passe je réagis alors qu'un L4 de 205 GTI ne me dit rien de bon.

 

Après je ne serai pas sectaire .... du moment que moi j'ai mon FLAT6

[DUCATI]

euhhhh ... ayant aussi une 205 GTI dans le garage; le son n est pas pareil, certe, mais c est le cote nostalgique qui joue alors ... surtout avec une ligne Gr N:) 

et pour ajouter mon avis une cox reste une cox ... une coquille de noix à 4 roues ( je plaisante )

il ne faut pas etre sectaire, chaque epoque a eu ses stars

 

je plussoie tout de meme le FLAT 6 ... chaque fois que ca se met a chanter, ca me fait une sorte de fussoir !!!

[Edelrot]

C'est pas vilain comme son.  Mais pas très typé Porsche.  Et bizarrement ça ressemble beaucoup au son de la Camaro à la fin de la vidéo.

[Ma✘ime]

Ouais, tristounet comme son.

On sait s'il y aura toujours du flat-6 sur 981 MkII ? ( version S/GTS ? )

[osmose]

Attendons de l'officiel.....

[Fab91]

On pourrait s'attendre à pire... mais le bruit de la CAMARO est plus sympa !

En tout cas, notre ami GERT va avoir du boulot pour faire causer ce nouveau moteur

[Gerdou]

Quoi que l'on fasse de toute façon ca restera un quatre patte et ca chantera jamais comme un six , ceux qui ont connus en moto les 6 Cylindres Benelli et Honda des années 80 me comprendrons j'ai jamais rien entendu comme cela dans les productions d'après.

[Guido]

Pffff ce n'est plus une "Porsche"....à l'ouie!!

[Djesp]

Mouais pas très excitant niveau son la flat four sur cette vidéo. Tiens en l'écrivant je pense de suite à Subaru Impreza et s'il y a bien un son que je n'aime pas c'est celui là... bon après niveau vitesse de passage rien à redire en revanche.
Suis curieux de voir ça en vrai cependant.

[Paul]

Wait 'n' see hear, boys...

 

 

Ayons confiance en Porsche et à leur travail sur le PSE...  

 

 

... tant que cela ne ressemble pas à une Subaru...

[Dela]

Je leur fait confiance, ils savent qu'ils sont attendus là dessus !

[Olivier_TFE]

Mouais... C'est joli, la confiance aveugle.

 

J'ai reçu hier la newsletter eMail Porsche et vu la courbe de puissance et couple de la nouvelle 911 turbo: un vrai diesel!!!

Couple 500 Nm de 1700 à 4000 tr/mn (ou un truc du style).

Donc un vrai moteur électrique pour les pilotes modernes qui n'ont aucun respect pour la mécanique! Ceux qui ne comprennent rien au plaisir de faire monter un moteur essence dans les tours... Ceux qui ne savent pas piloter sans aides électroniques... Ceux qui accordent autant d'importance à l'écran tactile de leur voiture qu'au moteur...

 

Alors bien entendu, je respecte tous les goûts, mais là, Porsche nous impose cette horreur sur toute la gamme!

[Olivier_TFE]

Pardon, mais si Porsche veut vendre des 911 "au maximum de clients", alors c'est la fin.

OK pour Cayenne et Macan mais pas pour nos sportives.

 

Faudra que je trouve une autre parque pour ma prochaine.

 

De toutes façons, ils se renient eux-même...

 

Pour finir, je vais rire en lisant les conso réelles de ces "turbos économiques": pas moins que nos "atmo gloutons".

[Paul]

Ben comme les 911 actuelles:

 

8 litres en cruise... 22L en arsouille (ce pour quoi on l'a acquise). Les Turbos, ce sera pareil!

 

Hier j'étais chez VW; ils coupent 2 cylindres sur les 4 en mode cruise sur les Golf 'essence', juste pour limiter les CO2 théoriques... Un moteur qui tourne sur 2 cylindres; génial!

 

Bientôt, on poussera notre caisse à la main lors du contrôle de CO2, pour dégager un minimum ... et je me comprends.

 

 

On veut limiter le CO2 sur terre? Faut contrôler la croissance de la population... c'est pas si compliqué. alors, les politiques, on a le courage? On prend les choses en main???