75 réponses à ce sujet

[Emef]

ouai bon faut voir (wait and see...) et comme le dit (re-re-dit) Paul, on est pas pressé .

Faisons un peu confiance à Porsche, car si je compare la prise de son que j'ai voulu faire après la bidouille de Gert à la sonorité réelle de mon Carnewal, il n'y a rien à voir. Je ne l'ai même pas mise sur mon topic pour ne pas faire perdre des clients à Gert ! Donc gaffe aux vidéos...

Et finalement le risque est faible, car pour les "refroidis air", les "bouilloires" ne sont de toute façon déjà plus des Porsche

Alors tout ça va devenir compliqué, ou pas

Ceci étant, perso c'est Flat6 !!!!!!!!!!!!!!!!!! Sinon autant acheter une RCZ pour se ballader.

[Steve]

Et Flat6 mag, ils vont faire quoi ?

Ne pas parler des 981ph2 ?

Ou changer de titre ?

[Olivier_TFE]

Flat6 Mag ?! Ils ne savent même pas ce qu'être un cylindre, alors...

[Paul]

Déja que le nouveau 3.0 turbo de la 991ph2 à un son de flat6 étouffé qui ne me fait pas rêver du tout ...

 

 

Mais attends donc de l'entendre toi-même pour juger, JeanJo.

 

On sait que les vidéos rendent assez mal, mais les 1ers témoignages ne sont pas négatifs!

 

Regarde, tu auras bien survécu à toute une saison 2015 'sans son du tout', dans l'attente de ton Spyder ... tu supporteras bien le son des futurs 3.0!

 

Et sinon, ce sera comme du temps des 987: il y aura une carte à jouer pour Akrapovic, Borla, Milltek et les autres!

[Paul]

A mon avis, ce sont les trombes d'eau tombées sur ton joli pays qui te mettent en rogne, mon JeanJo.

 

On le sait, que tu n'aimes pas l'eau!

 

Viens donc passer un WE à la maison ... tu te relaxeras et tu pourras conduire un Flat6... qui fait un joli bruit

[Phil981]

D'où l'interêt de garder précieusement nos flat 6...

Ils finiront par prendre de la valeur a ce train là!

[Paul]

Malheureusement, bien peu de chances...

 

Les 997 3.6 n'ont pas pris de valeur lorsque les 991 3.4 les ont remplacées...

 

La Golf R32 et ses 6 cylindres ont vite été oubliés quant la Golf-R l'a remplacée, avec son 4-turbo de 270 puis actuellement 300CV's.

 

 

Soyons pragmatiques, et profitons de ce que notre constructeur nous offre en l'instant 'T'.

 

.

[Olivier_TFE]

C'est quand même très très très grave si Porsche ne met plus du tout de Flat 6 dans les Boxster/Cayman !!!

 

Pour moi, cela va signifier probablement la recherche d'une autre marque...lorsque mon Boxster 981 GTS sera à remplacer.

[SpyBox]

Remplacer !!?

Tu ne le garderas pas ?

[TECKEL63]

J'ai quand même un peu de mal à comprendre cet attachement viscéral au flat 6....

 

Ou là, là,je sens que je ne vais pas me faire que des amis...

 

A l'origine, il me semble que les Porsche n'étaient pas équipées de flat 6?...

C'est venu après...

 

Si Porsche me sort un Boxster Flat 4 turbo performant, ça me convient parfaitement....

Et si dans 20 ou 30 ans Porsche me sort un Boxster électrique aussi performant et endurant que mon 987 actuel, je dis: "pourquoi pas!"

 

Qu'importe le flacon pourvu qu'on ai l'ivresse...

 

Si je suis venu au Boxster, ce n'est pas parce qu'il avait un flat 6.

C'est uniquement parce que j'ai estimé que c'était la voiture qui correspondait à mes critères, à savoir une auto à moteur central arrière, 2 places, cabriolet, sportive, efficace, rigoureuse. Bref, la sportive 100% plaisir.

Le flat 6 n'a pas été une priorité à mes yeux.

Ça aurait été un flat 4 turbo, à compresseur, ou autre, j'aurais acheté aussi.

 

Alors, c'est sûr, je suis enchanté par mon flat 6, bien évidemment.

Je trouve ce moteur absolument démoniaque, que ce soit à bas régime ou dans les tours, surtout avec la modif Carnewal.

 

Mais bon, si je dois rouler un jour dans un Boxster flat 4 turbo, je n'y vois aucun problème, si l'auto (et de ce côté là, je fais confiance à Porsche) est aussi performante, voir plus que mon 987 flat 6.

[Paul]

Ca rappelle les émotions du passage au refroidissement liquide...

 

 

Ceci dit, toutes les marques s'adaptent, Olivier.

 

Vers quoi vas-tu aller pour profiter du même plaisir, de la même efficacité, avec une voiture aussi polyvalente que la Porsche?...

[Alex]

Et Flat6 mag, ils vont faire quoi ?
Ne pas parler des 981ph2 ?
Ou changer de titre ?

Et le Flat 6 club?

On refusera les adhérents en Flat 4?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Alex]

Ca rappelle les émotions du passage au refroidissement liquide...


Ceci dit, toutes les marques s'adaptent, Olivier.

Vers quoi vas-tu aller pour profiter du même plaisir, de la même efficacité, avec une voiture aussi polyvalente que la Porsche?...

Quand on relie les essais d'époque de la 996, on lui reprochait sa sonorité étouffée compare a la 993... Ceci a fait les beaux jours de Martin Scart notamment...




Sent from my iPhone using Tapatalk

[Loak]

Pour moi, cela va signifier probablement la recherche d'une autre marque...lorsque mon Boxster 981 GTS sera à remplacer.

 

 

Si c'est pour aller vers d'autres constructeurs qui eux aussi auront pas le choix, et seront passé en 4 cylindres...

 

Porsche est pas pire, les autres y passeront aussi. Ça s'appelle vivre avec son temps... que ça plaise ou non.

[Paul]

Et le Flat 6 club?

On refusera les adhérents en Flat 4?
 

 

 

Mais on accepte tous les Porschistes de bonne volonté ... y compris les Panamera et Cayenne en 8 cylindres . Et même d'autres marques (Didier en MX-5, MiniBill en Mini).

 

La question s'est posée depuis plusieurs mois, pour pas que les Flat4 se sentent exclus;

 

avec des gars comme toi (mais pas que), aussi assidument impliqués, on a déjà réservé le nom d'assoc' : Flat-Out Club...

 

Après, on verra si on garde le tiret ou pas, suivant les événements

 

Tu vois, on n'est jamais à court et on retombe toujours sur nos pattes. Mais on n'est pas pressés: on verra cela en temps utile.